车型：爱丽舍16V

　　试车人：张迪

　　试车时间：2004年1月

　　试车地点：北京郊区

　　适合人群：身家不厚、追求时尚舒适生活的年轻人

　　爱丽舍自去年上市以来，其后继产品有爱丽舍X、爱丽舍VTS和爱丽舍16V，价格覆盖了11万到14万元之间的市场。虽市场上对脱胎于富康的爱丽舍微词颇多，但其“老祖宗”富康以良好的市场口碑和廉价的养护成本还是为爱丽舍在京笼络了一大批拥护者。

　　★操控

　　行至空旷道路后做紧掉头测试车辆操控。轰油门把车冲起来后带脚刹车，减速至60公里／小时后，左手握方向盘向左急打轮，右手勒紧手刹，车身在做了180度调头后因强大的扭力作用，前、后轮带得车下尘土飞扬，飞沙走石。由于继承了雪铁龙后轮随动转向的底盘技术，爱丽舍16V的操控性表现卓越，出弯后转向很容易就被修正，车身的倾侧完全在可以控制的范围之内，踩下油门车身迅速回正。再次加速时，全油门冲刺的瞬间，因惯性改变，车头仍会轻微上扬，借助自动变速箱加速的连贯，挡位切换顿挫感并不明显，动力衔接也未有太大落差。

　　经过这番驾驶，感觉这台高转速引擎虽在低转速区表现平平，但超过了3000转/分后，就会推着这台一吨多重的车身健步如飞。在高速公路上行驶时，最高车速已经超过了180公里／小时，此时油门踏板还有一定的行程，如果不是其他车辆的干扰，还可以继续加速，突破200公里/小时的速度相信也是有可能的。

　　★外观

　　外观造型大气、优雅，线条简洁流畅，全新的水晶投射大灯使外观更富现代感，制动灯、示宽灯和大雾灯等功能呈圆形分布，唯一不足的是尾部设计与富康988的设计区别不大。坐进车厢，前门框有一排十分显眼的“CITROEN”字样做镀铝门槛装饰，目光所及之处满眼洋溢着温馨舒适的造车理念。米黄色天鹅绒门护板和浅黄色真皮座椅搭配协调，乘坐和驾驶都感觉舒适。座椅前后可调，靠背倾斜可调，头枕上下可调，座椅软硬适中，即使跑长途也不易疲劳。真皮包裹的方向盘四向可调，驾驶者可轻松的找到合适的驾车姿势，在一定程度上弥补了座椅高度不可调节的遗憾。

　　★动力

　　采用了全新的ME7.4电喷系统顶置双凸轮轴16气门多点电喷发动机，各种走线很整洁。自动变速箱与16V的发动机适配得不错，换挡顺畅，只是在猛踩油门时车辆顿挫感比较明显。以全油门起步，16V引擎的动力释放很直接，自变箱以1挡把车拉起来后，转速表攀升迅速，在50公里/小时左右时转速已逼近红线区6000转/分，迅速切换2、3挡后，仅用了13秒不到的时间速度就已轻松破百。