2003年进口车的交易量大幅度提高，个人收入高速增长、新车型的涌现、服务范围的拓展，众多利好因素促成了进口车市一轮又一轮快速增长

　　毋庸置疑，2003年沪上进口车市伴着国内汽车工业持续高速增长高奏凯歌，主要表现以下特点：进口量增加、车型高档化、德日系车成为主流、越野车走势强劲

　　毋庸置疑，2003年沪上进口车市伴着国内汽车工业持续高速增长高奏凯歌。可以说本年度是沪上进口车市的又一丰收年，主要表现以下特点：进口量增加、车型高档化、德日系车成为主流、越野车走势强劲。

　　交易量增长速度快

　　沸腾了一年的沪上进口车市保持了2002年以来的快速增长势头，从上海外高桥汽车交易市场了解到，2003年进口车的交易量大幅度提高，个人收入高速增长、新车型的涌现、服务范围的拓展，众多利好因素促成了进口车市一轮又一轮快速增长。

　　据统计资料显示，2003年上海外高桥汽车交易市场进口交易量突破12000辆大关，达到12466辆，同比增长69％，其中进口轿车10777辆，比去年（5983辆）增长80.1％；旅行车1660辆，比去年（1368辆）增长21.3％。交易具有进口许可证的大贸车12011辆，占整个交易量的96.4％；三资车346辆，占2.8％。由此看出，轿车增长幅度较大，仍是进口车种中的绝对主力。全年总成交额达到72.27亿人民币，同比增长86.3％；其中上缴海关关税、增值税、消费税共计33.2亿人民币，比去年增长了119.9％。

　　德、日奏响进口车市主旋律

　　2003年，德、日车系频繁亮相进口车市，依旧奏响进口车市的主旋律，成为车市发展中的一大亮点。从进口数量来看，双方一统天下，占据大块市场。德国车在2、5、6、7、8、10，6个月居于销量榜首，拔得头筹，日本车屈居第二。

　　据统计显示，德、日车系占进口总量的76.9％，其中德国车进口5265辆，同比增长65.6％，占据42.2％的市场份额；日本车4324辆，同比增长31.5％，占据34.7％的市场份额。另外，韩国车915辆，占据7.3％的市场份额，全年保持着德、日、韩三国鼎立的局面。

　　进口车市更为经典、高档化

　　在进口交易量不断攀升的同时，今年的进口车更显经典、高档化，尤以日、德在中高档车轿车独胜一筹。高档车主要集中在德国车系，宝马、奔驰、奥迪成为高档车中的霸主。主要车型有：宝马7系列、5系列，奔驰S级、E级，奥迪A6、A8加长型。

　　在国内车市日渐壮大，奥迪、宝马等高档车纷纷转入国产，国产宝马3系、5系打进车市同时，面对国产车日益激烈的竞争，进口车市潜力巨大，在国产车不断挤压下，进口车逐渐向更高价位区伸展。据统计，宝马系列中，宝马7系列2003年共交易1530辆，占整个交易量的12.3％；宝马5系列以530I为代表，共交易940辆，占整个交易量的7.5％。奔驰系列中以奔驰S350为代表，交易855辆，占整个交易量的6.9％。由此可见，进口车的优势地位无人替代，购买顶级、高档轿车还需依靠进口。日本车系主要以中档车为主，其中佳美2.4L畅销不衰，全年以1345辆的交易居于销量榜首。占据销量前三位的车型为：佳美2.4L、宝马530I、奔驰S350。

　　进口SUV走势强劲

　　与进口轿车相比，进口SUV的走势强劲。年初以来SUV车市场一直在攀升，日本车成为SUV主力军。统计分析，2003年交易各种进口越野车及SUV1660辆，占整个交易量的13.3％，比去年同期增长58％。中高档越野车日本车居多，高档车SUV呈现出百花齐放的格局。在越野车中以丰田系列为主导，代表车型有：陆地巡洋舰4700、4500、RAV4；其次为宝马系列，在SUV中占据一席之地，代表车型有：宝马X5、Z4；另外，本田CR-V、三菱（V73）也是越野车中的佼佼者。

　　企业、私人购车是主力军

　　2003年企业买车，100万以上的高档进口车的需求量加大，其在进口车中所占的比例从2002年的15％上升到22％，企业所选车型德国车系的涨幅最大，奔驰S系列备受欢迎，特别是奔驰S350，宝马系列车型销售潜力巨大。另外，日、韩两国汽车也卖得不错，竞相“抢摊”上海的国内外投资企业成为进口车消费的“主力军”。私人购车也呈日益上升趋势，私人购车显得相当活跃，购车比例由过去的7.8%上升到18.5%。