本报讯记者李会报道随着时光进入2004年，长安福特第二轿车工厂选址一事已日渐明朗。在日前举行的长安集团媒体见面会上，长安总裁尹家绪透露，长安与福特将共同投资4亿—5亿美元，在南京建设长安福特第二轿车工厂，今年将会推出2款新车，随后相应的项目如福特技术开发中心、发动机厂也会跟进。

　　尹家绪首先澄清了关于长安福特亏损的传闻。“长安福特2003年已经开始盈利”，尹家绪说，“长安福特是在一片荒地上建立起来的，这与广州本田不同，广本用的是标致的生产线，而长安福特是全新的。2年半长安福特已经生产了1.7万辆汽车，并实现了盈利。”

　　同时，尹家绪也坦陈，“蒙迪欧推出时价格偏高”。“主要是因为当时只拿到4000辆SKD的配额，当时的想法是只要卖出去就行。”据了解，在长安福特今年推出的2款新车中，一款底盘与蒙迪欧差不多，但性价比会比蒙迪欧好得多。

　　由于长安与福特已经结成战略联盟，如何整合福特旗下众多的子品牌，就成了双方战略合作的重中之重，尤其是会不会引进马自达，更是业界关注的焦点。对前段时间一汽与马自达将在山东建立新的合资企业的传言，尹家绪说，“一汽与马自达是属于技术引进，两者之间资产纽带的合作，福特要通知长安。”而在南京的长安福特第二工厂，“马自达将会有一定的资产关系，具体生产何种车型还在商讨之中”。

　　除长安福特外，长安铃木与长安微车今年也将有大动作。据了解，长安铃木扩能20万辆的工程已经启动，今年还将同步推出的一款代表铃木公司最新设计思想的1.3L家用轿车，并从2005年开始，每年推出一款新车型，力争于2007年达到产销20万辆的目标。在长安微车方面，今年CM8将下线，这是一款新的MPV车型；年底还将推出CM9，这是一款类轿车车型。长安的想法是，在今年将把轿车所有的车型都铺好，总共将达到5个左右。

　　对长安集团来说，2003年是飞速发展的一年。全年共完成工业总产值256.9亿，实现销售收入207亿，共生产汽车406859辆，同比增长23.7％；销售汽车410519辆，同比增长33.5％，产销继续保持全国汽车行业第四位、微车行业第一位。其中，长安微型车已占到全国微车行业销量的三分之一，利润占到了全行业的80％以上。长安集团今年的目标是，产销量争取突破50万辆大关，力争市场占有率达到国内市场的10％。