看到报纸上报道新款2004年型富康上市的消息。作为一个使用近5年的富康老用户，出于一种对富康的亲密感情，我特意到车市找到了新款富康。

　　远看时可能你看不出它和旧富康的区别，外型仍然能看出雪铁龙车型的独有特点，可是走近了仔细去端详，就会立刻发现它的不同：那个几乎所有国人都能认出来的双人字车标变得更大，更炫耀，前大灯改成了水晶透明灯，显得更有时代感。在导购的热情帮助下，我知道新款富康做出的其他改进还有：内饰面料、铝轮辋的更换，ABS系统也被升级为ABS加EBD等。

　　离开车市，再启动我那辆已经开了5年的富康，心里未免有点爽然若失：它依然得心应手，依然是我奔走在城市之中的最可信赖的伙伴和助手，可现在随着新款富康的上市，我的爱车就这样成了“旧”款富康？

　　初见富康时--经济改革春风初起

　　那是在94年，我刚刚从大学毕业，应该说我这代大学生是幸运的，高校的统一分配原则被打破，不甘于在机关里消磨雄心的我选择了自己寻找就业机会，也有机会到更广阔的天地里证明自我。就在那段奔走求职的日子里我曾因赶时间乘坐富康出租车，记得那时候对汽车一窍不通，曾经跟出租车司机开玩笑：“这有头没屁股的车你开它干吗？”那个憨厚的司机回答：“管它有啥没啥！这车啊，开着踏实比啥都强。”

　　诚然，这样的回答代表了那时大多数的中国人，忙碌、务实，有着简单而艰巨的目标：摆脱贫穷，走向小康，拥有汽车根本连梦想都算不上。据说那时北京王府饭店有两辆劳斯莱斯，只要一餐超过5000元，就可以享受国内很少有人能享受的待遇：用劳斯莱斯送回家，可是很多人哪怕有这个实力，也只会摇头说：“谁疯了才那么做！”可见与实惠相比，面子在那个时代实在算不了什么。

　　富康就从那时候开始了与中国共同发展的历程。

　　富康与中国共同走向富强小康

　　十年改革，中国的城市已经开始变得丰富多彩，而我经过多年的奋力打拼也终于可以实现拥有轿车的梦想。回想96到98年，似乎是一夜之间，有许多人开着属于自己的家庭轿车穿行在都市的大街小巷，也就在98年，我终于可以实现自己的私人轿车梦想。

　　记忆中好象没有经过什么抉择的过程，因为那时候可供挑选的车型很少，而和我一样见识了更广阔世界的中国人，对“轿车”的理解也早已经超越了“象轿子一样的车”这样的印象，反而对方方正正的车就感觉已经有点落伍了，那真是一个审美观颠覆的时代，

　　不知从什么时候开始，万元户这个词早已不再有人提起，商场里动辄上万元的商品已经严重供过于求，中央电视台黄金时段招标，几亿元的标王已不能让中国人为之惊诧，国富民强的希望从来没有象现在这样真实得触手可及，也就是从这时候起，富康的销量成倍增长，它终于象它的名字一样，见证了中国人的富强和小康，它的名字代表了改革大潮中所有弄潮儿的所有希望。

　　正是这个时候，我买了一辆白色富康，它带给我的满足感和自豪感决不是语言所能形容的，那时候交通拥堵并不严重，所以更能全心全意地享受轿车带给我的自由和自豪。

　　这已经是崭新的时代

　　2003年已经过去，新的一年向我们走来。

　　早已不再是靠胆量可以轻易白手起家的时代，当年鼓舞了一代中国的“下海”这个词也有了幽默新解：“现在下海？海里已经只剩鲨鱼了！”世界因互联网的普及而失去了空间意义，与之相对应的是中国人观念的天翻地覆。

　　我们曾经含蓄内敛的性格因世界大同的需要，向勇于表达，善于表现的外向性格发展，这个节奏越来越快的都市需要敢于向所有人说“我能够”的勇气，也正因为如此，新款富康的张力和表现欲充分表现出来，在它更加时尚现代的外观，更敢于炫耀的外向气质中，我分明感受到了富康紧紧跟随时代的脚步，那种敢于抛弃历史，否定中求发展的魄力才是震撼我的原因。或许我的富康确实是老了，它要让位于更年轻、更活跃的新款富康，可就在这变更之间，我们的生活在天翻地覆。

　　富康所跟随的，也正是时代的变迁，但无论它如何改变，正象它的名字不会变一样，富强的梦想永远是富康和所有中国人的不变追求。