２００３年月１１月１８日，竞标号为５２８的哈飞汽车股份有限公司成为了央视招标活动中汽车企业成功中标的“第一标”。此次经过精心准备的央视黄金段位投标充分显示了哈飞汽车在日趋激烈的市场角逐中一路争先的魄力与信心，这距哈飞汽车进军轿车市场还不到两年。

　　哈飞，这个极具民族特色的轿车业新军，诞生在中国轿车业竞争白热化的时代，从第一辆赛马车下线的那一刻起，在市场中搏杀就成为哈飞轿车的宿命。几翻拼搏、几多艰辛，哈飞轿车不放过任何一个细节，终于跻身国内几家为数不多的、有竞争力的知名汽车厂商行列，并为振兴中国汽车业走出了一条自我成长之路。

　　　航空科技打基础　联合发展强筋骨

　　２０世纪９０年代，曾经设计过一代名车的意大利宾尼法瑞那公司在考察了多家中国汽车企业后，把目光锁定哈飞，他们之所以选择哈飞，就是因为哈飞有着深厚的航空背景。航空是科技含量高、精密度和可靠性要求都非常高的行业，哈飞在２０世纪８０所代，从航空工业切入汽车业，并在短短２０年时间内迅速发展，正是有赖于航空工业非常强大的集成能力和一支高素质的技术人才队伍。

　　“哈飞汽车几乎三分之一的员工来自航空专业，他们严谨、务实、精益求精的工作态度也必然带到汽车的生产中来，同时，他们还带来了航空的管理理念。”哈飞汽车股份有限公司副总经理张抗洪告诉记者。他举例说，在哈飞航空总装车间，所有的工具箱的工具都有编号，工人带工具上飞机组装后，要清点工具，一件工具都不能少，少一件，飞机都不能交付。这虽是一件小事，但足以说明哈飞航空制造工艺的严谨和管理的严格。记者在哈飞汽车的生产部门采访时发现，航空人那种强烈的责任心和严谨态度在汽车制造方面体现得十分充分，为了保证汽车的零部件可以完全互换，哈飞汽车工程部通过对各种部件重新分配公差率，确保整个汽车零部件达到统一的精度。

　　　５０年的航空信誉不仅使哈飞在“军转民”时期顺利切入汽车工业，也成为中国车市刚刚露出春秋战国之态势，国内几大车厂已经搭上德、法、日等国外几大列强的“战舰”，声势逼人之时，哈飞缔结“国际同盟”的招牌。意大利设计公司出具车身设计，哈飞独立研制底盘，“哈飞中意”就这样以国内首例拥有自主知识产权的汽车产品横空出世。合作是不失中国个性的联合设计，“中意”车尽管车身由意方设计，但是绝不是包罗万象的拿来，哈飞充分发挥了联合的自主权。 在此基础上，哈飞赛马、哈飞路宝等都是中外合作的成果。

　　据介绍，哈飞“赛马”安装了东安发动机公司与日本三菱合作生产的１·３升与１·６升系列发动机，尾气排放已达到欧Ⅱ标准，百公里油耗仅为５·５升，并配备了ABS与双侧安全气囊。目前国产车很少采用整车电子控制技术，“赛马”却做到了这一点，通过多个微型电脑，可以采集到车上的各种信息，使制动、空调等每个系统在整车内都能被控制。

　　从哈飞赛马下线起，哈飞即确定所有车型共有一个品牌———“哈飞”，中意、赛马等只是车型名字，同时集团公司下属子公司生产的产品也打 “哈飞”品牌。

　　打“哈飞”牌，哈飞做出了在市场经济条件下一个企业最难做出的选择，即少卖车，少收益。赛马下线，日本三菱公司非常希望哈飞挂“三菱”的牌子，而且哈飞人也知道挂“三菱”的牌子，新车肯定好卖，但老国有企业自力更生的传统和老军工企业深深的民族情结，使哈飞放弃了既得利益。新车挂着“哈飞”牌出炉了。

　　挂哈飞牌，代理商好不困惑。卖车时候，他们都得把机器盖打开，让买主看一下“三菱”的发动机。代理商的反馈没有动摇哈飞打民族品牌的决心。就这样，哈飞赛马硬是打开了自己的市场。

　　　 提升管理理念严抓品质创市场

　　中国的轿车市场呈现白热化之态时，中国的消费者也开始成走向成熟，汽车的性价比成为他们选车的主要因素。哈飞汽车在同类产品中具有极强的价格优势，国际合作之路更使其品质极具国际水准。然而，哈飞人并不因此停止不前，加强质量管理，提升管理理念，哈飞人毫不放松，目前，哈飞汽车已取得德国莱茵公司的ＩＳＯ１４０００和ＩＳＯ９０００双认证。

　　过去，在哈飞人的意念中，只有购车的用户是哈飞的用户，用户的测评活动等也仅在这些终端用户中进行，开始生产轿车的哈飞已经转变了这一观念，汽车生产的冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺都被视作是四大用户，在内部设立用户走访制度，进行测评，从而使哈飞汽车的每一道工序都在严格的管理下生产、提升。同时，实行内部标准化操作，把每一个工作的取件过程、安装过程等摄录下来，大家评价，看谁的工作流程最好，最后确定一个基本流程，要求每一个工位都按标准做，并在车间设立目视管理牌，在每一个工位挂警示牌，保证工人无故障交付，实现零缺陷工作。

　　为提高工人的工作积极性，哈飞汽车还推行全员质量提高活动，即让职工以主人身份对生产工序提出有效改进改善，公司每月都拿出一部分钱进行奖励。到２００３年年底，已提出质量改善项目１６３６项，取得经济效益2８５７万元。同时，对配套厂家进行全过程的质量考核，建立一整套可靠性考核指标，并按指标严格执行，达不到质量要求的则取消配套资格。

　　据哈飞汽车副总工艺师程火平介绍，哈飞工程技术人员掌握了世界先进的工艺技术知识、技术管理和技术思维，组织实施了２mm工程、对车身零件及总成进行了容差分配分析，用于指导零件的模具制造，确保了零件的互换性及整车的协调性。

　　先进的生产设备，是保证哈飞汽车优良性能的基础。哈飞轿车的钣金模具均由国外汽车模具制造的专业公司进行设计、制造，可以保证汽车的质量水平；焊接生产线采用的是韩国汽车生产线专业制造公司——宇信公司的焊装生产线，拥有焊接、注胶机器人共５４台，自动化率可达５０％，其中白车体合装主线完全实现自动化，无人手工操作，哈飞还通过使用三坐标测量机对车身及总成不间断的精度检测，使车身质量得到有效保障。涂装生产线采用了中厚膜的阴极电泳，大大提高的汽车车身的防腐性能；总装生产线机械化、自动化程度较高，前风档自动注胶技术和制动液、空调制冷剂、冷却液真空加注技术以及机油、齿轮油定量加注技术居国内同行业领先水平，总装生产线还具有多车型连续交替生产的能力。

　　超值服务 用真诚和温情打动用户的心。

　　随着赛马、路宝等轿车系列新车型的成功推向市场，哈飞产品构成越来越丰富，目前，哈飞汽车已成功的由一家原微型汽车生产企业转型为一家产品品种齐全的大型汽车生产企业。

　　针对哈飞汽车车型多且各车型消费群体各有不同的特点，哈飞汽车采取了对服务站分车型授权的管理办法，逐步建立起以赛马、路宝为代表的乘用车服务体系和以中意、民意为代表的商用车服务体系。他们对轿车系列的服务站进行单独管理，由售后技术室按照赛马、路宝、民意、中意等不同车型分别设立了型号服务工程师，加强了对各车型的故障研究，并对服务站实施专业指导。

　　目前哈飞汽车服务站数量已经多达 ７１２个，其中乘用车服务站１８１个。为了及时解决用户提出的各种技术、质量问题，哈飞汽车还对用户实施２４小时全天候服务。

　　赛马与路宝车用户，是轿车用户群，哈飞汽车制定了购买一周内进行电话回访的制度，售后科另设专人进行抽查考核，使用户实实在在感受到厂家的关怀。用户普遍对此项工作给予较高评价。

　　去年10月，黑龙江省国税局购买了７７台赛马车，哈飞汽车先后安排两次跟踪回访服务，及时的解决了用户购车后遇到的问题，得到了用户的好评。哈飞汽车还根据新车型上市，及时调整策略。例如，针对个别赛马车保有量较少地区用户车辆的维修、保养难问题，在牡丹江、佳木斯、双鸭山等地区建立了七个赛马车快修保养站，此后将逐步推广到全国，建立一百家左右快修保养站。

　　随着哈飞赛马、路宝车销量的攀升，对零部件的需求也随之增多。为维护哈飞汽车良好的品牌形象，保障用户的合法权益，确保用户能够享受到优质、满意的售后服务，哈飞汽车又制定出赛马、路宝系列车型的备件全国统一销售价格，严格禁止各服务站私自对配件加价销售以牟取暴利。对此都有严密的检查、考核措施，保障了用户的合法权益，也树立了哈飞汽车良好的社会形象。

　　市场竞争日趋激烈，一个优秀的企业除了能够为用户提供优质的产品外，还要看它能够提供多少附加值，而服务是提高产品附加值最有效的手段。哈飞汽车不仅通过有特色的服务使用户享受到一流的产品，更使每一个成为哈飞汽车的用户享受到了超值的服务，真正实现了从“卖汽车”到“卖服务”的转变。

　　哈飞汽车以真诚和温情的服务赢得了市场。目前，哈飞轿车每个月的销量都在攀升，去年12月比11月递增６０%。