晨报讯 到2005年，市中心区实现主干道机动车专用、次干道扩容的目标，全面提升上海城市道路的路网容量、客运能力和交通安全。考虑到了非机动车的出路，上海市将先打通非机动车通道，使原来主干道上的非机动车流顺利转移，再在主干道上实施公交车优先、机动车专用。非机动车通道将在“三横三纵”的周边陆续开辟。

　　市政府新闻发言人在昨天举行的市政府新闻发布会上介绍，机动车道和非机动车道混行、快慢抢行，已成为上海道路交通的突出矛盾之一。

　　解决非机动车通行的安全和畅通问题，最好的办法就是实行机非分流，一方面通过开辟非机动车通道，逐步形成慢行交通网络，另一方面通过建立机动车专用通道，逐步形成机动车通行网络，使机动车和非机动车各行其道。前年市政府公布的交通《白皮书》已对此明确，有必要逐步使“三横三纵”等主干道专用于机动车通行。

　　在把“三横三纵”主干道逐步改为机动车专用的同时，有关部门也考虑到非机动车的出路。上海市将先打通非机动车通道，使原来主干道上的非机动车流顺利转移，再在主干道上实施公交车优先、机动车专用。这些非机动车通道将在“三横三纵”的周边陆续开辟。目前，上海的机动车专用道已达28条，其中有相当一部分开辟了公交车专用道，而在这些机动车专用道的周边陆续辟出18条非机动车专用道。