年初至今短短1个月时间，国内车市降价信息不绝于耳，共有赛欧、吉利等十多款车型降价。受此拖累，二手车很难卖出高价。北京市旧机动车交易市场的统计数字显示，进入2004年以来，旧车整体价格在短短一个月的时间里下滑了4个百分点。

　　价格在5万至10万元的二手车近期遭受了“两面夹击”：一方面中低价位新车价格开始向8万元靠拢；另一方面，近期该价位的二手车又出现了供大于求的情况，旧车经纪公司之间竞争激烈，降幅在五六千元左右。由于降幅明显，近期购买这类二手车较为划算，其车型主要有1999年以后的“老三样”、2003年出厂的爱丽舍、POLO、派利奥等“准新车”。

　　在中低价位二手车的挤压下，价格在5万元以下的低价位二手车也开始降价，降幅一般在2000元左右。这些车型主要是1996年以前出厂的桑塔纳、捷达、富康轿车，以及奥拓、夏利、松花江一类的低价位车型，它们本身就具有较大的价格优势，因而降价空间相对较小。

　　价格在10万元以上的中高档二手车主要是2000年前后出厂的帕萨特、宝来，1998年之前出厂的本田、丰田、尼桑、奥迪系列等，1995年之前出厂的奔驰、宝马、沃尔沃系列，其中半数以上是进口车。由于关税和配额许可证问题，目前旧车经纪公司对这一价位的二手车采取了不同的经营策略，有降价的，也有持币观望的，形势尚不明朗。