奥迪的最早雏形

１９０８年

１９２５年

１９３２年

创造了时速４００公里的“银箭”

　　包括我在内，大多数中国人对奥迪的接触最早也恐怕始于２０年前，因为从那时开始，奥迪在长春的国产才让我们有了零距离接触奥迪的机会。其实，我们所看到的只是奥迪历史长河中的一个短暂瞬间。作为当今世界著名的高档豪华轿车品牌的奥迪（Ａｕｄｉ），今年将迎来它的百岁生日。

　　奥迪名字缘于一个儿童

　　１８９９年１１月１４日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希（ＡｕｇｕｓｔＨｏｒｃｈ）的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司－－ＡｕｇｕｓｔＨｏｒｃｈ＆Ｃｉｅ霍希公司。从１９０１年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备２缸和４缸发动机的新车。

　　１９０９年６月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Ａｕｄｉ”一词令父辈们为之一振。原来，“Ｈｏｒｃｈ”为德文“听”的命令式“听吧”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Ａｕｄｉ”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了。

　　霍希为产品定下“高调”

　　从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！　

　　霍希公司在霍希离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。１９２６年秋季柏林汽车展上推出的Ｈｏｒｃｈ８汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用８缸直列发动机，是全德国第一例其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Ｈｏｒｃｈ８，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。

　　它生产的Ｄ型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。１９２３年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。１９２７年，奥迪的Ｒ型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆１９３５年生产的奥迪轿车，售价１０３００马克，这对于当时月平均工资只有１００马克的德国人来说，是相当昂贵的。

　　在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希８３０型、８５０型、９３０型等，不过其中最著名的还是８５３型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希８５３售价高达１４９００马克上世纪３０年代，相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任何一个德国的汽车博物馆，一辆霍希８５３从来都是镇馆之宝。

　　技术领先一脉相承

　　二十世纪初的霍希不仅是当时德国３０多家汽车制造厂商之一，还是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共用燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机；他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。

　　１９１１年霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的Ｃ型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。

　　１９２１年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪Ｋ型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。１９２３年奥迪又推出了德国第一辆装备６缸发动机的轿车。

　　奥迪最高时速400公里

　　奥迪的赛车冠军史可追溯到上世纪初。奥迪成立之初风头很盛，曾经连续３年（１９１２－１９１４）获得当时世界上水平最高拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的车队冠军。

　　１９３４年３月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”Ａ型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。

　　１９３７年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Ｐｏｒｓｃｈｅｒ）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了１５项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的４０６．３公里／小时汽车极速纪录。

　　“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款车的人都会感到惊异：这会是３０年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。１９８２年，在汽车联盟的惟一继承人奥迪公司的全力支持下，该车复制成功，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。