日前，国外媒体一篇关于大众将减少在中国投资的报道引起了中国汽车界的广泛关注，本报记者为此专门进行了采访。虽说减少投资10亿欧元是由于汇率的波动所致，但从中也暴露出汇率变动对全球汽车业的影响。

　　据路透社上周四报道称，德国大众将减少未来在中国的投资。大众CEO毕睿德表示，在未来几年内，大众将在中国投资50亿欧元。此前，大众承诺2004年至2008年将在中国投资60亿欧元。目前在中国汽车市场的份额达30％的大众表示在未来5年内在中国的产能将扩大一倍，增加到年产160万辆。

　　这条消息引起了业界的猜测。大众为什么要在中国减少10亿欧元投资？为了求证这条消息的真实性，本报记者专访了大众汽车（中国）投资有限公司总经理张绥新博士，张绥新表示，投资改为50亿欧元的消息是确有其事，但是，认为大众减少了对中国投资的说法纯粹是一种误解。去年，美元对欧元的汇率下降达20％，而且仍在继续下滑，而人民币对美元的汇率一直保持稳定。按照变化后的汇率将欧元换算成人民币，实际上大众在中国的投资并没有改变。

　　原来是虚惊一场。不过，从投资60亿欧元变为50亿欧元，从侧面反映出汇率波动对汽车业造成的冲击。

　　美国汽车市场是西欧和日本汽车厂商的主要海外市场，由于去年美元对欧元和日元的持续走低，使得西欧和日本汽车厂商的利润大打折扣。由于汇率的波动，德国不少汽车厂商的汽车出口受到影响。相反，美国汽车厂商则在暗暗高兴，由于美元的弱势，美国厂商可以乘机增加出口并抢回失去的市场份额。

　　德国汽车厂商15％至40％的汽车销往美国，在美国市场的利润占20％至60％。由于美元对欧元汇率的下滑，使得德国厂商们出口汽车的价格升高，而赚取的美元换成欧元时，利润又大大缩水。一些厂商开始考虑采取规避风险的措施。但专家认为，保值销售只是权宜之计，从长远来看，应该采取本地生产的办法。一些德国厂商正在考虑扩大在美国本土的生产以解决这一问题。

　　日本厂商虽然在美国本土化生产的程度要高一些，但是，将美元换成日元时，厂商的利润同样要缩水。

　　欧洲厂商受损最重

　　去年，欧元对美元的汇率上升了20％，上周二欧元对美元的汇率以1.2812创下新高。在竞争激烈的美国汽车市场，汽车厂商们不但不敢轻言涨价，而且在不断提供优厚的折扣，这样，使得德国厂商的利润大大受损。比较而言，大众受到的影响相对较轻。去年前9个月，大众的税前利润减少了12亿美元。通用欧洲分部和福特欧洲分部同样蒙受损失。通用欧洲分部负责人迈克·伯恩斯表示：“一年接一年，汇率波动的影响是相当大的，我们的损失可能要超过预计的5000万美元，甚至要达到上亿美元。”不过，伯恩斯认为汇率不会继续下滑了。

　　专家认为，高居1.2的汇率对大众和奔驰是一场严峻的考验，尽管它们都采取了规避风险的措施，但这种办法实施的比例最多不会超过70％。同样，1.2的汇率对宝马也是一个考验。宝马和奔驰都采取了规避风险的措施，这样可以确保2004年的利润，但是，由于两家公司在美国本土的产量不到1/2，因此，如果汇率长期波动，两公司将不得不作出调整。

　　奔驰CEO于尔根·施伦普表示：“如果汇率长期在1.2或更高点波动，这将是一个负担，我们不得不采取措施扩大在美国阿拉巴马州的产量。”分析家同样认为宝马将扩大南卡罗莱纳州的产量，宝马的X5和Z4在此生产。宝马北美区负责人汤姆·伯沃斯表示：“我们有足够的土地用于扩产，最终我们将这样做。”

　　日本厂商危机重重

　　日本汽车厂商80％利润来自北美市场，因此同样受到汇率波动的影响。上周二，美元对日元的汇率下降到106.03。丰田汽车公司总裁张富士夫反复强调，日元表现太强势了，这样会影响公司的利润。他表示，汇率维持在110至120之间比较有利。

　　最近，日本汽车厂商大大提高了美国本土零部件采购及本土化生产程度，以减少汇率波动的影响。目前，本田的本土化率达到90％，日产的本土化率达到80％。日产CEO卡洛斯·戈恩表示，今年公司在密歇根州的本土化率达到60％后，日产在美国的本土化率将达到85％。

　　丰田相对落后，目前在美国本土化率仅60％，而其目标是80％。因此，面对汇率波动丰田更脆弱一些。

　　受益的是美国本土汽车厂商，它们希望借汇率的波动重新抢回失去的市场份额。

　　克莱斯勒COO沃尔夫冈·伯恩哈德表示：“近几个月日元的强势使得与日本厂商的竞争变得更容易一些。”

　　通用CEO瓦格纳则表示：“日元的表现不可低估，我们希望这种趋势会继续下去。”

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　　大众（中国）关于大众在华投资说明

　　据大众汽车（中国）投资有限公司消息，鉴于日前国内外一些媒体出于误解发出错误报道，称大众汽车集团未来5年在华投资总额有所减少，大众汽车（中国）投资有限公司特此予以说明如下：

　　大众汽车集团董事长毕睿德博士于2004年1月29日在德国埃森举办的一次汽车研讨会上谈到了欧元汇率上升的问题。某国际通讯社在当天发出的报道中，将毕睿德博士的有关发言内容，错误地理解为大众汽车集团将在中国的投资总额减少10亿欧元。

　　事实是， 大众汽车集团已宣布的在华投资计划没有任何改变，投资总额以人民币计算没有变化。在去年初次公布该投资计划时，投资总额按当时的汇率计算约为60亿欧元，由于人民币与美元之间保持固定汇率，而最近数月以来，欧元对美元的汇率大幅上涨（25％以上），致使大众汽车集团在中国计划的投资总额按目前的汇率折算相当于50亿欧元。该国际通讯社已于当天下午收回其错误报道。

　　人民币的外汇汇率变化没有改变大众汽车集团在中国的投资计划，按目前计划，大众汽车集团的投资资金主要来源于在中国的两家合资企业的自有资金，在宣布投资计划时使用欧元，主要是为了方便外国的投资者和读者的阅读与理解。现在，由于汇率变化引起的以欧元计算的投资额的变化，既不意味着大众汽车集团及其合资企业在投资过程中可以节省资金，更不意味着大众汽车集团公司削减了投资计划。