作为丰田今年在中国轿车市场的“重头戏”，国产花冠已被确定将于本月23日在天津下线，在深圳的上市时间将在3月上旬。这是继威驰之后，丰田在中国生产的第二款轿车，也是2004年中国车市新车上市的第一枚重磅炸弹。

　　首批上市的为1.8L

　　花冠是丰田旗下销售状况最好的一个品牌，占丰田汽车在世界范围内总销量的20%。花冠自1966年发布以来，已经更新了九代，累计销售在3000万辆左右，是世界单一品牌销售量最大的汽车。如今，在世界上的15个国家的工厂里，都有花冠车在生产，其销售范围遍布五大洲144个国家。可以说，花冠车是整个汽车史上最受欢迎的品牌之一。业界认为，丰田拿出自己的当家产品在中国生产意味深长；故而自去年宣布国产后，就一直备受关注。

　　据悉，国产花冠是三厢车设计，搭载1.6升或1.8升发动机，首批上市的是搭载最新技术的VVTI1.8升发动机的版本，售价估计在17—18万元左右。从市场反馈的信息来看，还未真正上市就已经形成强大关注旋风的花冠，已对宝来、凯越、本田思域、福美来、阳光、赛纳等同级车型造成不小的压力。

　　一汽丰田汽车销售有限公司的有关负责人曾向媒体表示，花冠轿车将与威驰共用生产线，根据一汽丰田方面披露的今年8万辆的产能规划，可以预计花冠轿车的产能将在3—4万辆左右。

　　本土化策略的重要砝码

　　有数据显示，去年整个丰田集团取得年销售总量650万辆的成绩，超过福特成为全球第二大汽车生产商。其中丰田在全世界的单独销量也首次突破600万辆大关，同时结算收益也超过了历史最高。丰田的全球化策略中最引人注目的一是注重环保、二是注重本土化。在丰田高层看来，积极的本土化策略是丰田实现高速增长的主要因素。去年东京车展期间，丰田就曾高调宣布：到2010年在中国市场的占有率将提升至10%。业内人士分析，由于丰田进入中国市场的时间相对较晚，迅速提高产能正是为了增加与大众、通用等对手竞争的砝码。花冠的上市同样是为了这样的目的。

　　作者:本报记者易容