今年降价主力车型是谁？15至25万之间车型

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今年降价主力车型是谁？15至25万之间车型

2004年02月12日10:47　　来源：北京日报

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　　进口车降价幅度将可能超过国产车

　　国产车的降价幅度10％左右

　　降价主力应该是15万元至25万元之间的车型

　　2004年，汽车信贷的谨慎和运作成本将会抬高汽车信贷消费的门槛，加入世贸组织保护期的最后一年引发消费者对汽车价格有更多期盼，政府的采购大单会对汽车市场和消费心理产生冲击，又有60余种国产车型将要投放到市场，消费者对汽车消费的反思和理性会延缓汽车消费的节奏，这些因素，导致供需力量对比的改变。

　　市场也有诸多利好消息，国民经济增长进入了一个稳定发展时期，加入世界贸易组织后引发的汽车消费热情将会继续感染并形成更加壮大的汽车消费群体，逐渐成势的汽车文化也为汽车消费创建更为宽阔的空间，对国民经济的拉动作用会让政府对汽车消费更加开放，汽车金融集团对汽车的消费会有更加贴身的服务。

　　就速度而言，2004年的汽车市场可能要逊于2003年的发展速度，但是2004年还是汽车市场成熟和壮大的一年。在这一年里，有如下的几个因素值得注意：

　　进口车配额继续增加，关税继续下降，政府采购带来15000辆进口汽车将会逐步进入市场。一些国产车厂家在拟订2004年的生产计划时将扩大生产规模、推出新车型作为重要目标。如广州本田的排产规模增加一倍，一汽大众宝来也

有更多希望，通用凯越和

北京现代也有不凡的增产计划，更多的车型，更多的产量都会对有限的市场提出更多的要求。还有更多的越野车型、比较经典的进口车型如丰田花冠、佳美等车型都要国产等等。这种情形下，同一个价格区间存在多种车型可供选择，相近的价格区间有更好的品牌可以选择，产能的扩大将会造成库存增加，厂家为了保持自己的品牌市场占有率，价格是主要的手段，2004年会是市场交锋更加激烈的一年。

　　此外，国内厂家总是将新车价格定在较高水平，这些都为汽车降价提供了空间。

　　纵观三年的进口汽车的价格，进口汽车价格基本保持不变甚至略有增加，这与国产奥迪A6连

续多年价格坚挺有密切关系。随着2004年国产宝马的充分上市，奔驰等中高档轿车的国产化，奥迪A6撑起的价格空间将不容乐观。

　　2004年是实行许可证配额的最后一年，也是承诺降低进口关税的最后一年，2005年进口市场将如何变化暂且不论，这种变化会在2004年年末的汽车市场造成明显的应对性反应，进口汽车价格将会有大幅下降，并对国产汽车开始形成真正的冲击。因为属于保护期的最后一年，许可证很可能变得脱手为安，2004年的进口汽车将可能是首次降幅超过国产车的一年。

　　2003年降价的主要车型集中在15万元以下的经济型轿车，15万元至25万元之间的部分车型降过价，而25万元以上的车型基本没降价。2004年降价主力应该是15万元至25万元之间的车型，而25万元至30万元之间的车型也会出现价格浮动。30万元以上车型也会因进口车的价格发生变动。在SUV车型里面，竞争也将变得更加激烈，价格走势也会与2003年表现不同。

　　预计今年国产车的降价幅度在10％左右甚至更高，当然有部分车型远超出该平均水平，也有部分车型将退出市场。网上车市华雪