春节期间，本报记者就在马来西亚亲身体验了一回当地的汽车文化。

　　　　马路车展

　　　　马来西亚的马路上跑的汽车种类很多，德国的奔驰、宝马，日本的丰田、日产、本田、三菱，韩国的索纳塔、伊兰特，还有大量的是本国出产的“奔腾”（ｐｒｏｔｏｎ）牌汽车。不过德国的奔驰Ｓ级、宝马７系列都是旧款车型，日本车除丰田霸道等个别车型外，基本上也是旧款车型，韩国车则以新款车型为主，包括伊兰特，不过这款车可是原装进口的。

　　　　让人惊讶的是，马来西亚本国生产的“奔腾”牌汽车在大街上随处可见，其排量在１．３－２．０升之间，车身外型相似，只是长短有所差别，其车前脸像老帕萨特，尾部像标致５０５。小排量车为两厢半结构，车长不超过４．３米；大排量车为标准三厢，车长超过４．５米。内饰较为简单，但也非常适用，空调只有冷风档，因为马来西亚全年只有雨季和旱季之分，气温平均在２８摄氏度以上。

　　　　偶尔还可以看到上世纪６０年代出产的德国大众甲壳虫汽车，在海滩公路上，伴着海风，划过一道靓丽的身影。

　　　　别墅卖车

　　　　别墅卖汽车并不是别墅和汽车一起卖，而是租个别墅卖汽车。在马来西亚很难看到像国内这么宏大的４Ｓ店，大部分经销商是租一个别墅来卖汽车，大概是因为别墅类型的房屋较多，高楼大厦较少的缘故吧。当然卖车也是以单一品牌为主，这样就出现了一个很有趣的现象，别墅的车库、门前、绿地上到处都停满了同一品牌的新车，房子上悬挂着该品牌汽车的标志和广告。如此一来，绝不会让人误解为这里是车友们在聚会，因为这些汽车都没有上牌。

　　　　说到卖车，就不能不说说车价。我们去的兰卡威是度假海岛，也是免税区，汽车价格特别便宜，据说比马来西亚其它地方便宜４５％。本国产的“奔腾”１．６升排量的车约为人民币６万元左右，日本出产的１．８升轿车约人民币１１万元，我们甚至看到排量为２．０升的陆虎越野车售价仅为马币１７．９万元，折合人民币不到４０万元。真让人垂涎欲滴。不仅我们羡慕，就连马来西亚本国人也羡慕不已，为此还发生过一起遍及全岛的偷税事件。

　　　　兰卡威海岛刚建免税区时，政府为方便岛上居民去马来西亚半岛，曾规定兰卡威的汽车每年可去马来半岛三个月，如超过三个月则要加收高额的海关税。兰卡威的一些聪明人想到这样一个办法：以免税的价格买辆新车后，立即开往马来半岛，高价卖给别人，每三个月就在居住在兰卡威的亲戚间过户一次，一过户又可以享受政策优惠，这样一来此车就可以在兰卡威海岛外永久使用，一大笔高额利润也就合法地落入私人腰包。由于没有限制每人可以拥有汽车的数量和过户的次数，加上兰卡威每个家庭亲朋好友众多，大家纷纷买卖新车，到时候就相互过户，人人都发财了，可大量的关税却流失了。政府发现这个问题后，很快改变了有关规定，此后凡开出兰卡威的汽车都要上１６０％的关税，回来再退税。这条发财的路也就堵死了。

　　　　用车习惯

　　　　在繁华的城市街道旁和风景区，停车都自觉交费———把硬币投进街边的计时器。我试了一下，投进０．１马币（约合人民币０．２２元）可停车５分钟。除上述地方外，车辆都整齐地停在路边，不过从来没看到有人收费。

　　　　当然，在夜晚的海边公路上行走时，偶尔也会听到从身后传来的一阵马达轰鸣声，一辆拆了消声器的小车会呼啸而过。看来具体到每个人，公德的素质也不一样。

　　　　兰卡威的租车行很多，由于车价便宜，租车费用也不高，本国产“奔腾”牌汽车，根据排量不同，租金每天从９８马币到１６８马币（即人民币２１５元至３７０元）不等，租用一周为人民币１２９４元至２２１８元；日本产大发越野车租金每日为人民币２８２元，一周为１１８４元；１０座奔驰面包车租金每日为人民币５６８元，一周为３４０１元。考虑到在兰卡威坐大客车一天跑四五十公里，一人也要２０元马币，上述租车价格还是很合算的。