本报讯（记者潘祥海）从君达SUV的上市到君达公司从跃进集团“独立”出来挂牌成立，透过这一系列的举动，南汽杀入SUV领域的野心和决心昭然若揭。据南汽高层透露，南汽对SUV板块寄予了极高的期望，希望君达公司能成为跃进、依维柯和菲亚特之外的第四大支柱。

　　业内人士认为，南汽在SUV上的起步已经晚了，且君达SUV的价格不到9万元，其定位在经济型SUV市场。目前国产SUV已经有三四十款之多，经济型SUV的竞争尤其激烈，南汽能否搭上开往SUV春天的地铁还很难说。

　　由于SUV侧重运动休闲功能，所以在国外它一直属于高档汽车产品，国内进口SUV的价格大多也在30万元以上。据某汽车经销商透露，国内买SUV的车主大多是把它作为第二或第三辆车用的，是节假日休闲娱乐用的。像君达这样的价格在10万元以下的SUV市场前景并不被看好。

　　业内人士指出，制约经济型SUV市场空间的最大瓶颈是SUV的高耗油量，SUV在业内一直被称为“油耗子”。经济型SUV最吸引人的就是它低廉的价格，但高耗油量却使它走入了买得起，开不起的怪圈。从去年年底开始油价的一路走高更是给经济型SUV带来了巨大的冲击。SUV这只“昔日王谢堂前燕，飞进寻常百姓家”恐怕只属于厂家一厢情愿的想法。