在国内轿车市场不温不火的长安福特近日终于发出了睡狮般地吼叫。2月14日，来自德国的福特“世界车”之旗舰——2004款全新蒙迪欧的尊贵型和经典型售价分别以22.98万元和20.98万元的售价正式上市。这两个价格重新定义了中高档轿车价格标杆，再度刷新了中高档轿车性价比纪录。而长安集团掌门人尹家绪表示，从此长安福特正式吹响了向中高档轿车进军的号角。

　　一流企业二流表现

　　福特是世界上第二大公司，但是对于中国市场来说却是后进入者，一直以来它在中国市场的表现和在世界所处的地位很不相称。

　　记得当初，福特兵败上海项目后，以不足一个亿美元的首期投资“盘子”与长安结下秦晋之好在业界爆出大冷门。在历经21个月后，长安福特首次出拳却也是一记绵绵的“太极拳”——由于在价格策略和产品策略上的不合时宜，嘉年华的推出远远没达到其老冤家通用在上海生产的赛欧投产当年便创下5万辆佳绩的轰动效应。去年5月13日，沉稳的福特采用进口组装方式生产03款蒙迪欧又“试水”中高档轿车市场。虽说该车的高品质得到了消费者的认可，但28.5万元的偏高定价却未能赢得市场的喝彩。

　　2003年，长安福特“鸣金收兵”的结果是两款车共售出了1.25万辆。这是一个什么样的概念呢？目前，年产销5万辆以上的轿车厂商不下10家，以至于前不久业界传出去年长安福特大幅亏损的传闻。虽说在这次新蒙迪欧的上市仪式上，尹家绪正式澄清事实：去年长安福特投产首年初现盈利。不过，据知情人士透露，这个盈利能力相当微弱。

　　长安福特“河东狮吼”

　　2003年，中国汽车市场产销421万辆，长安福特无疑错过了井喷的“汽车年”。三步并着两步走成为其追赶对手的必然策略。今年初，老蒙迪欧停产，单班转为双班制，这为新蒙迪欧做足生产准备。

　　记者在发布会现场看到，这款被长安福特称之为与全球同步上市的“世界车”新蒙迪欧确实有其过人之处，传承了德国品质与福特传统，齐集全新一代DuratecHE铝合金发动机、双阶气囊、ABS+EBD+EBA、主控逻辑式座舱、旅程电脑、7喇叭歌剧院音响、6碟嵌入式CD、镁铝合金方向盘等顶级配置于一身。除了在产品策略方面转换之外，在价格策略上更是表现出了前所未有的“新态度”。长安福特总裁泰益克先生说，2004全新蒙迪欧的定价充分考虑了市场的竞争状况，对消费者采取一步到位的定价策略。其经典型售价20.98万元，相对老款一下拉低了8万元的价差。

　　如此重拳出手，也是势在必得的心态。据悉，新蒙迪欧2004年计划销量为4万辆，而去年老款蒙迪欧的销量才4000辆，这意味着市场要放大10倍。用福特中国公司副总裁许国桢的话说，“过去的一年里人们对长安福特有颇多的说法，但我们确实憋了一口气。新蒙迪欧的上市，也让我们大大地出了这口气。”

　　2.0升车市面临崩盘

　　长安福特的“低价”出击，是在场媒体记者所未想到的。在发布会前，曾有几位记者做出了25万、23万元等不同的猜测，但谁也没想到会低于21万元。当泰益克公布出20.98万元的价格时，现场响起了经久不息的掌声。由此不难看出，新蒙迪欧对2.0升车市的冲击是不言而喻的。

　　细数目前车市上集中在“2.0L黄金排量”区域的国产中高档轿车，可谓是“强者林立”。在狭窄的2.0L细分市场上，有别克君威2.0、本田雅阁2.0、帕萨特2.0、NISSAN新蓝鸟2.0、现代索纳塔2.0、赛纳2.0、红旗世纪星2.0、中华2.0等众多厂家的产品。现在盘点去年的2.0L车市，这些品牌都成为大赢家。

　　尽管2.0L市场上劲敌林立,但新款蒙迪欧的最主要竞争对手应该是广州本田的新雅阁2.0、上海通用的别克君威2.0以及帕萨特2.0，因为从外形、定位、品牌、价格等各方面来看，这几款车最为接近。新款蒙迪欧的上市无疑将为这个市场加上一把火，比较令消费者期待的是，新款蒙迪欧的出现将打破既有格局，使2.0L车型的价格、供货状况再次发生一次“变革”。记者徐学华