在经历炼狱般的赛程之后，胜利完成了2004年达喀尔拉力赛的两位中国车手卢宁军和罗丁回到了北京，并开始在各大媒体频频亮相。他们的首次成功已经代表了中国汽车运动开始走出国门，参与国际汽车赛事。

　　罗丁　准备好明年参赛

　　记者:您认为您之所以能够跑完全赛程的理由是什么？

　　罗丁:我觉得有两个方面。一个是信念，必胜的信念。决不放弃，一定要办到。我们每天出发之前都对自己说这句话:“今天咱们一定要跑完。”虽然每天都有意想不到的事情发生，但我们还是坚持跑到底。另一个方面是团队，也就是团队合作。我们有一个非常好的团队。赞助商和车队互相支持，合作得很好。

　　记者:在长达18天的赛程中，您印象最深的赛段是哪一个？

　　罗丁:有好几个赛段我都觉得印象很深。前半赛程的马拉松赛段和最后两天的赛程印象尤为深刻。第8赛段时，深夜在沙漠中边挖边开，那天我真的几乎觉得不行了。但后来挖着挖着就感觉不像想象中那么难，就一米一米地向前挖，挖了200多米终于把车拖出来了。这样整整一晚上都边挖边走。但那天我觉得这么难都过来了，今后决不应该轻易放弃。另外就是最后两天的赛段，人和车都已非常脆弱，已经不起任何打击了。而偏偏最后几天每天都有严重的事故发生，这对我们来说，特别是在心理上非常难以承受。一方面需要坚持住，要有必胜的信念。另外还需要在危急情况下保持冷静的心态。比如昨天我们找空瓶解决了赛车故障就是一个例子。只有静下心来才能找出实际而有效的解决办法。

　　三菱将继续支持中国车手参赛

　　有消息称，三菱汽车公司北京事务所所长远藤裕己近日表示，三菱汽车将继续支持中国车手参赛。

　　据介绍，在本届拉力赛中，由中国汽车运动联合会（FASC)认可的中国三菱拉力艺车队取得这样的成绩，说明中国车手在不断成长。本届巴黎—达喀尔拉力赛是26年来赛段设定最艰苦的一次，许多世界级车手都纷纷落马，汽车组有半数以上的选手不得不在中途退出。尽管如此，中国车手罗丁不仅在世界上最艰难的拉力赛中跑完全程，而且取得了中国车手的最好成绩，这在中国赛车史上史无前例。

　　卢宁军　团队精神更重要

　　记者：请您谈一下达喀尔拉力赛与国内的汽车拉力赛有什么区别？与其他国际高手相比我们处于一个什么样的水平？