进入２月份，新车市场如火如荼，旧车收、售交易也保持稳中有升的局面。

　　从１月份的销售特点来看，５万元以内的二手车占４８．８％，以奥拓、夏利、长安之星等车型为主，价格便宜是其最大优势，而１０万－２０万元价位中档车占１０．９％，也达到历史同期最高水平，其中帕萨特Ｂ５、宝来、ＰＯＬＯ、爱丽舍、

　　准新车型承上启下

　　新车市场在１、２月份就来了个开门红，吸引了众多消费者的关注。而对于手头不充裕的人来说，买二手车依旧是比较务实的选择，其中很多人希望买到年头近、款式时尚、价格便宜的“准新二手车”。

　　旧车商家们预测，“准新二手车”在旧车市场的比例将提高到２５％左右，这种增势在近两个月来已体现出来，通过库存情况的反映——别克赛欧、丰田威驰、三厢ＰＯＬＯ、两门ＧＯＬ、奇瑞ＱＱ、哈飞路宝、起亚千里马、

　　某些老品牌却被“追新”的用户嗤之以鼻，成熟品牌的二手车型开始让出一定的份额，交给势头正劲的“准新二手车”。例如奥拓、夏利等被人们所熟悉的二手车，将受到奇瑞ＱＱ、哈飞路宝、昌河北斗星、福莱尔等

　　换车人丰富旧车货源

　　春节前，中联旧车销售迎来一个小高峰，２０天时间就销售了４０３辆，较去年同期增长２８％。这主要取决于旧车商家主动采取的“低价”销售策略，虽然每辆二手车都被牺牲了一些利润，销售量却得到保障。

　　经历了长假期间的交易平淡，节后的２月份，旧车收购势头正旺，卖车人开始增多。原因之一，进入２００４年，很多车辆再不卖又“长大一岁”了，对于卖车而言，“旧车过生日”可不是好消息，所以，看准了时机最好尽快出手；其二，新车市场的好事不断，吸引有车族的注意，对于换车人而言，可能被趋势所动，加入换车行列，特别是“可换可不换”的人，难以抵挡诱惑最终“痛下决心、卖旧买新”；其三，许多车主在节前就有卖车意向，考虑到节日用车频繁就拖到节后再卖；其四，由于节前旧车销售量提高，现在就需要保证库存量稳定，加大收购力度是必然的。从以上四点可以看出，节后的旧车货源很丰富。