新年伊始推新车，厂家除了惯有的降价之外，增加配置、改进强化功能也是常用的手段。无论是以定价一步到位的蒙迪欧，还是以豪华与高性价比为号召的别克君威2.0豪华版，都不免会对自己原有的配置甚至功能加以改进。效果如何，那正是我们所要探究的。下面我们以别克君威、蒙迪欧和新中华为例加以具体分析，希望对买车人能有一些帮助。

　　别克君威2.0豪华版让人们看到了这辆大车的灵活与敏捷的一面，与别克轿车其它排量的款式相比，不仅内饰升级，而且操控绝对有特色。

　　背景2003年2月10日，上海通用推出别克君威Regal2.0。作为别克君威车系中首款2.0排量的车型，君威2.0能够更广泛地满足政府及企、事业单位的公务用车需求。而本月16日新上市的君威2.0豪华版打出“豪华＋高性价比”的旗帜，以私人用户为主，面向中高级管理人员和高级白领人士，极力拓展产品的销售面。

　　细节

　　从外观以及车架与引擎上看，新款别克君威2.0豪华版与普通的君威Regal2.0没有什么区别，不同之处是前者增添了双层电动天窗、驾驶座八向电动调节、高级真皮座椅、真皮方向盘等7项豪华配置，而豪华版23.68万元的上市售价也比普通版2.0稍贵1万多元。

　　印象

　　仔细看一看这辆车的内饰不难发现，它已经完全摆脱了往昔的粗糙，变得精致豪华而且十分适合中国人的体形。厂方表示娇小的中国女士也很容易找到舒适的驾驶姿势。不过，给人印象最为深刻的是对悬挂系统弹簧和减震器硬度的调校，美国车软绵绵如同行船的乘坐感被调“硬”了，刹车和起步时车身的点头和抬头动作大为收敛，带来更舒服的乘坐感。过弯时，车身的摆动明显有更好的抑制，侧倾小了，感觉扎实了。但连续过弯时，就多少让人想起了旧款别克了。

　　2.0升直四引擎是从欧宝Omega2.2发展而来，配以SAAB95的5前速手排，完全没有动力不足的感觉。引擎声音清脆、高转顺滑、抗爆震性能极好，变速箱各挡位也手感清晰。只是离合器踏板很深，将座椅调校到左脚够得着时，方向盘已很接近身体，手臂感觉不自然，需要驾驶者适应一下。

　　评点

　　这是一辆可以公私兼顾的车。一方面，2.0升的排量与相对较低的定价使它在高档自备车领域具备了很大的吸引力。另一方面，大幅度增加的配置使得2.0豪华版也具备了公务与商务车的功能，而在此领域别克一向是同级车中最有竞争力的。

　　作者：□晨报记者丁之方