前天，COROLLA花冠在京举行发布仪式。这款丰田车系的代表作上市即将矛头直接瞄准凯越、宝来。这期，我们挑选了六款排量为1.8升和2.0升的自动挡轿车———COROLLA花冠、凯越、宝来、伊兰特、阳光和赛纳，依据原厂发布的数据进行数据对比，希望能对那些想买车的读者提供一些帮助。

　　■动力性

　　虽然只有1.8升排量的发动机，但COROLLA花冠的动力却不输于2升车。VVT-i装置根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，使得COROLLA花冠的最大功率达到了100Kw/6000rpm，虽然不如阳光LSAT的107Kw/6000rpm，但仍然超过2升排量的赛纳整整1Kw。

　　在最高车速的比较中，阳光却有些令人失望。虽然拥有107Kw/6000rpm的最大功率和1265Kg的整备质量，但厂商给出的最高车速数据只有185Km/h。与此相反，自重1.35吨的宝来却以92Kw/6000rpm的最大功率夺得六款车中的最高车速桂冠，无愧于“驾驶者之车”的定位。要知道，这两款车不但排量有差距，吨功率也相差近四分之一。

　　在最大扭矩的比较中，赛纳以190N.m/4100rpm拔得头筹，其0至100Km/h的换挡加速时间只有11.1秒。而在四款1.8升车中，COROLLA花冠和宝来的指标非常接近，分别为171N.m/4200rpm和170N.m/3800rpm。尽管如此，最大扭矩和最大功率指标都不出色的伊兰特却是1.8升车中0至100Km/h的换挡加速时间最短的车型，12.5秒。

宝来	宝来	宝来	宝来
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　　也许是巧合，六款车的最大功率均出现在6000rpm，而最大扭矩则分散在3800rpm至4800rpm的空间内。宝来的最大扭矩出现在3800rpm，扭矩曲线既陡且直，这个设计恰好满足了部分惯于低速转挡的国内驾驶员的要求，使他们在相对较低的转速下也能体会到车速迅速提高的快感。

　　动力性小结：赛纳、伊兰特提速快，宝来更适合在市区驾驶，阳光、凯越稍“肉”。

凯越	凯越	凯越	凯越
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　　■操控性

　　花20万元买一辆车，自然会要求车内的配置舒适、方便，车的外形和品牌在朋友中够面子，上街遇到争强好胜的场面也可以飙一下……

伊兰特	伊兰特	伊兰特	伊兰特
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　　在六款车中，既有日韩品牌日产、丰田和现代，也有欧美的雪铁龙、大众和通用。在操控性方面，应该说是欧洲车更胜一筹。

赛纳	赛纳	赛纳	赛纳
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　　　从轮胎上看，195mm胎宽和15英寸的铝轮毂已经成为标配。不同的是，凯越和赛纳配备了扁平率为55的轮胎，阳光和伊兰特轮胎的扁平率为60,而强调“驾驶”的宝来轮胎扁平率却仅为65；但是，宝来和凯越的轮胎标注为V级，允许最高安全行驶车速为240公里/小时。

　　可能是为了扩大车内乘坐空间的原因，伊兰特、COROLLA花冠、宝来和阳光的前悬挂都不约而同地选择了麦弗逊式悬挂。这种经典的悬挂系统可以提供舒适的乘坐感觉，但是在制动时车身“点头”现象较为严重。宝来在前后悬挂中都增加了稳定杆结构，为驾驶者提供了很强的整体感。

　　COROLLA花冠的后悬挂一度让我感到迷惑，它选择了一种明显具有欧式风格的复杂系统———“带有前束控制机能的拖曳臂式悬架”。这是一种典型的、专为后轮设计的悬挂系统，在标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系中比较常见，其优点是可以提供较大的轮距。

　　在查看了COROLLA花冠的轮距之后，我的眼前豁然开朗，答案可能已经浮出水面。COROLLA花冠的前后轮距分别为1480mm和1460mm，这个数字甚至不如宝来的1513mm/1494mm。

　　我猜测，COROLLA花冠选择拖曳臂式悬架的原因可

　　能是为了弥补车身较窄的缺憾，为乘员提供相对宽敞的乘坐空间和上下车的便利。但是，这种悬挂系统也有其固有的缺陷———无法提供精确的几何控制。不知道，COROLLA花冠宣称的“前束控制机能”是否能代替繁复的多连杆结构，消除这个遗憾。

　　操控性小结：宝来行驶更稳定，转向响应更好。

　　■油耗

　　根据《北京居民汽车消费现状及趋势调研报告》的结论，无论是已经买车的车主，还是准备买车的潜在用户，油耗都是大家关心的问题。

　　在这六款车中，如果排除轮胎胎面宽度和充气压力、整车整备质量以及风阻系数等因素的影响，在90公里/小时等速的条件下，宝来的油耗最高，达到了7升/百公里，COROLLA花冠最节能，只有6.1升/百公里。

　　当然，这个油耗指标只能作为车主的参考。在实际的使用中，车的实际耗油量还会受到道路状况、驾驶习惯、装载质量甚至四轮定位等诸多因素的影响。

　　油耗小结：COROLLA花冠的油耗最低。

　　　■舒适装备

　　这六款车的舒适性装备已经足以满足大多数人的需求了，其中的一些人性化设计特别贴心。电动车窗和电动后视镜都是这六款车的标准配备；宝来、赛纳和阳光的外后视镜还可以做到加热除霜，伊兰特和宝来的车内后视镜可以自动防眩光；凯越、宝来、赛纳都装备了雨量自动感应式雨刷，在停车时，赛纳的感应雨刷还会自动停止；此外，伊兰特和阳光的大灯可以延时熄灭，为回家的主人照明；熄火45秒内，阳光的前后车窗、天窗都可以电动调节；当车主忘关灯或忘记拔下钥匙时，伊兰特会发出提示声响。

　　舒适装备小结：在尚未拿到COROLLA花冠详细配置表的情况下，伊兰特和阳光的配置明显占优。

　　　　■安全性

　　在这六款车中，伊兰特和阳光的安全带具备了预紧功能；凯越设计了前排安全带限力功能；赛纳的前排安全带高度可调，后排则是三副三点式安全带；COROLLA花冠特别设计了安全带未系警示灯，由此可以看出厂商对安全的良苦用心。

 　　除伊兰特以外，其余5款车都将ABS+EBD（四轮防抱死制动系统、电子制动力分配）作为标准配置，宝来的自动挡豪华款还增加了EDS电子差速和ASR驱动防滑。此外，伊兰特、赛纳和阳光都有BA辅助刹车系统。从这个意义上看，这六款车的性价比已经优于一些售价在20万元以上的中级车。

　　从现有的数据看，伊兰特是六款车中唯一具备前排四气囊的车型，而赛纳则具备两级燃烧式双气囊。考虑到气囊只是辅助安全设备，所以在制表时我们特意将其位置错后，以尽力消除“安全气囊”被神化的光环。

　　此外，COROLLA花冠采用了丰田独有的GOA安全车身；前排座椅使用了WIL结构，可在交通事故中降低对颈部的伤害。而ISOIFX后排儿童座椅约束保护装置、后门儿童安全门锁则体现了赛纳对儿童的特殊关怀。

　　安全性小结：赛纳最关怀乘员安全，驾驶安全宝来第一。

　在轴距的比较中，伊兰特以2610mm胜出，较轴距最短的宝来长了97mm。凯越和COROLLA花冠的轴距同为2600mm；此外，车长最短的赛纳也保留了2540mm的轴距，为后排乘员提供了相对舒适的乘坐空间，以及上下车的便利。

 　　尺寸空间小结：伊兰特的后排空间最大，凯越和COROLLA花冠次之。

　　■价格

　　价格一向是买车人关注的焦点。

　　这六款车的厂家建议零售价分布在16.68万元至20.3万元。但是宝来1.8L自动挡豪华型近来缺货。从一汽大众特约经销商传出的消息表明，宝来1.8L自动挡尊贵型即将上市。与原先的豪华型相比，减去了雨量自动感应装置、后窗遮阳帘和中央扶手箱，但市场价格尚未确定；赛纳的价格虽然是六款车中最高的，但一些经

　　销商在最近推出了幅度较大的优惠，18.22万元就可以搞定。

　　■尺寸空间

　　在大多数国人的心中，坐车理所当然是要坐在后排。所以才有了需要小战士抱着方向盘开的2020,而不是驾驶座椅直接坐在后轮上，下士、列兵坐在后排的威利斯；才有了加长102毫米的超级切诺基以及加长的帕萨特、加长的奥迪A6、A8。

　　COROLLA花冠有六款车中最长的车身，达到4530mm，比伊兰特长5mm，比赛纳长342mm；虽然被认为“后排空间狭窄”，但宝来却拥有六款车中最宽的车身，1735mm；赛纳和COROLLA花冠的车身最窄，只有1705mm。