近日，上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融（中国）有限公司和大众汽车金融（中国）有限公司获中国银监会批准进行筹建。这是继去年10月份《汽车金融公司管理办法》及11月份《汽车金融公司管理办法实施细则》颁布实施后，首批获准筹建的汽车金融公司。预计这三家公司将于今年上半年完成筹建工作，经获准开业后方可开展经营活动。届时，我国金融组织体系中，将增加一类新的非银行金融机构—————汽车金融公司。

　　汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业性机构，它的主要业务是为汽车购买者及销售商提供融资服务。

　　目前，它对于我国的老百姓来说尚显陌生，但在国外，它已有百年历史。专业化的汽车金融公司，凭借其先天的汽车行业背景，几乎提供了与汽车消费有关的所有金融服务，涉及从购车贷款到汽车消费的各个方面，如安全保障、维修、燃油消费以至汽车旅行等多个环节。它在使消费者享受到比以前更简捷、更专业的汽车金融服务的同时，也推动了汽车行业的健康发展。

　　我国的汽车市场，曾被描述为“全球最大的，也是最后一块未被开垦的汽车市场”，足可见我国汽车市场容量的巨大。事实也验证了这种说法。近几年来，我国汽车工业迅猛发展，呈现出产销两旺的局面。与此同时，汽车价格的不断下调和新车型的层出不穷都令广大消费者怦然心动。据统计，目前有能力购买汽车的家庭约有800万，5年后这一数字将达到4200万。与之相对应的是国内汽车消费市场也在以年20％—25%的高增长率递增。照此速度发展，到2010年，中国将成为继美国、日本后的第三大汽车市场。

　　火爆的汽车市场带来了汽车消费信贷业务的迅猛发展。据统计，今年我国的汽车消费信贷有望达到2000亿元，成为仅次于房贷的第二大个人消费信贷市场。但目前我国汽车消费信贷业务的发展速度远跟不上汽车消费市场的发展速度。

　　自1998年我国商业银行首次开办汽车消费信贷业务以来，贷款额虽然已经比1998年增长了近300倍，但目前我国贷款购车占新车销售总额的比例尚不足20％，贷款规模远不能满足需要。而在美国，以贷款方式销售汽车的比例达到了80%—85%，在德国，这一数字为71%，即使是在发展中国家的印度，这一数字也达到了60%—70%。由此可见，在我国发展汽车消费信贷业务的潜力十分巨大。

　　面对如此巨大的“蛋糕”，众多国外的汽车制造厂商和汽车金融服务机构早已是虎视眈眈。早在5年前，美国福特汽车公司下属的汽车金融服务公司就在中国建立了代表处，随后美国通用、德国大众和法国PSA集团也以独资或合资汽车销售公司等形式纷纷进军中国市场。而目前我国开办汽车消费信贷业务的主要是各大商业银行和大型汽车企业集团所属的财务公司，现有的非银行金融机构如信托公司、金融租赁公司及其他财务公司均不具备专业办理汽车消费信贷业务的条件。

　　《办法》及其《实施细则》的出台将使众多合资或独资的汽车金融公司、商业银行、汽车集团财务公司处于同台竞争的地位，这对培育和促进我国汽车消费信贷业务主体的多元化、市场的专业化均会产生深远的影响，并对促进我国汽车产业发展、推动国民经济持续健康发展等方面都将发挥积极的作用。

　　即将诞生的汽车金融公司，对于汽车制造商、销售商、消费者来说均是一大利好。对消费者而言，它开展的汽车消费信贷业务不仅能够使更多的消费者买得起汽车，使得汽车制造厂商的潜在客户不再仅限于那些能够用现金支付的消费者，增加了消费者的付款方式，而且将使汽车消费信贷手续大大简化。

　　目前我国现行的个人汽车消费贷款手续非常繁琐：首先购车人要找到一个有稳定收入和当地常住户口的人作为担保人，然后带上双方的身份证、户口簿、收入和居住证明，才能到银行指定的汽车销售商处选车，在交付首付金后3－5个工作日，再由经销商派人带到税务部门交纳汽车购置税，然后才能提车。获得一份普通的汽车贷款至少需要经过7个机构。

　　汽车金融公司的出现，将使这种局面大为改观。购车者仅需要和汽车金融公司签署一系列协议即可办妥汽车消费信贷的一切手续，免除了消费者四处奔波之苦，使消费者真正享受到便捷、专业化的汽车金融服务。对汽车制造商而言，它使汽车制造商掌握了大量的消费者需求信息，能够对消费者的需求及时作出反应，并制定相应的生产计划，优化产品结构，有利于汽车制造商做大做强。对汽车销售商而言，通过汽车金融公司为其提供的融资服务，可以化解资金瓶颈，最大限度地满足消费者的各种需求。

　　我国汽车市场已成为世界上增长最快的市场之一。预计到2010年，我国将有50％的汽车以贷款形式销售。中国汽车消费信贷市场潜力如此巨大，面对如此广阔的市场，对众多即将诞生的汽车金融公司来说，已经是时不我待，“得先机者得天下”。汽车金融公司带给我们的将不仅仅是高效、便捷的汽车金融服务，它更是一种营销方式、消费理念的更新。汽车金融公司之于我国的汽车消费信贷市场正是“小荷才露尖尖角”，好戏还在后头，就让我们拭目以待。