柴油轿车是一汽-大众今后整体营销政策中的重要一环，是抢占市场新制高点的关键，也是在中级轿车市场竞争剧烈化后制造新的利润增长点的重要因素。

　　柴油轿车在中国市场的前景非常广阔，其高效、经济、节能符合国家的汽车产业政策与环保要求，尾气排放的低污染优势也将受到重视环保的各地政府的欢迎。对于消费者来说，汽/柴油的比价趋于与国际接轨,国外柴油价为汽油的2/3，柴油轿车的经济性将越来越稳定。此外，燃油税开征后，柴油发动机轿车的经济性将更加明显，可为用户节约更多的燃料费用，柴油轿车将会更受市场的青睐。这一切都为柴油轿车主导新轿车市场打下良好的基础。一汽-大众作出这一具有历史意义的新能源汽车开发计划，完全是基于轿车技术发展和能源技术发展状况。世界性的石油危机和环保方面的要求极大地促进非汽油能源车的发展，而氢动力、混合动力、燃料电池车等新兴技术在未来的10-20年的时间内不可能得到普遍性的采用。经过技术的不断发展，现代柴油机已经完全改变了过去的形象。它不仅具有高效、经济、有益环保及面向未来的特点，还具备使用寿命长及维修成本低，同时在高速性能、加速性能、操纵性能、乘坐舒适性和噪音方面已经完全可以与现代汽油机相媲美，受到越来越多用户的喜爱。德国大众具有百年柴油车的发展历史。目前在德国，出租车基本上都是柴油轿车；1999年欧洲市场，柴油轿车销量占总销量的30％，日本市场柴油轿车销量的比例达到10%；2000年欧洲柴油轿车的销量达到440万辆，预计到2006年欧洲每两辆新车就有一辆柴油轿车。

　　所以，一汽-大众坚信，柴油轿车是目前最现实最有潜力的解决方案，一汽-大众今后也将在此领域全力开拓，不仅要成为先行者，更要成为不变的领先者。

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