２月２３日，一汽丰田花冠如约而至。其基本技术性能亦如本报１月２３日预测。出乎预料的是其价格定位：基本型１７．５万元；豪华型１８．８８万元；豪华电子导航版２０．３８万元。

　　此次一汽丰田推出的三款车型均是１．８升排量、自动变速箱；基本型花冠ＧＬ－ｉ，没有天窗，标价１７．５万元；豪华型ＧＬＸ－ｉ，配备天窗、真皮座椅，标价１８．８８万元；豪华电子导航版ＧＬＸ－ｉ，２０．３８万元。价位幅度比较窄，有别于前年威驰。威驰为了市场价格“试水”，排出１３万至１９万的超宽阵容。在威驰系列中，以１４万价位销售最为火爆花冠的定价，避开了威驰的黄金区域，而定位为高档小型车，矛头直指一汽－大众宝来。

　　一汽丰田销售公司称，花冠今年计划产量５万余辆；到２０１０年，花冠单一品牌年产量为２０万辆。在新车发布现场，见多识广的媒体记者，对全新亮相的花冠，忍不住交口称赞：工艺非常优秀，厚重的车门、平顺宽大的天窗、皮质细腻、接缝工整的座椅、操作轻柔的变速箱，齐整有序的发动机舱布局……不可谓不精致。但是，很多记者认为，其技术先进性、价格，与先后上市的其他优秀品牌相比，并没有更多的优势；依赖丰田品牌，花冠若想对市场重新洗牌，实现１５％的市场占有率，不可谓不艰难。

　　一汽丰田新车型接踵而至，势必对其售后服务产生巨大压力。目前，一汽丰田在国内共有９６家３Ｓ店，２６家维修服务站，销售量与维修网点数量，比例悬殊。一汽丰田销售公司已表示，年底前，将再增加６０家销售维修店。

　　对于这款优秀车型，人们担心会不会出现加价售车的问题，一汽丰田销售公司日方总经理明确表示，加价售车有损丰田品牌形象、不会允许；但中方负责人表示，完全杜绝的可能性很小。