现状：降幅以万元计

　　从本周一开始，进口车出现不同程度的降价。记者从车市了解到，宝马745Ｌｉ从135．85万元降到133．35万元，短短几天缩水2．5万元，沃尔沃Ｓ802．4Ｌ降价3330元，目前标价是61万元。奔驰Ｓ级轿车均有1万多元的降幅，其中奔驰Ｓ500降价1．85万元，价格从142万元直落至140．15万元。

　　虽然进口车关税下调已不是第一年，但2004年进口车冲击才真正到来，但这个效应显然现在还没有表现出来，因为几万元的降价对于动辄数十万元甚至上百万元的进口车来说，实在算不上什么。

　　对策：另类进口车走俏

　　上周，长安福特宣布国产蒙迪欧20．98万元－22．98万元，将中级车的价格标杆下拉至20万元，而两年前这还是进口车价位的乐土。时光荏苒，现在，进口车商不得不让位于国产车，将进货价格大幅上调，同时，为了降低风险，进口车趋向个性化、高档化和独特性转变。

　　ＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲ、甲壳虫、保时捷卡宴这些去年还回头率颇高的车，今年已没有了风光，取而代之的是奔驰小精灵等“新新车类”。在北亚车市，出现了越来越多的“另类车型”，有的车因为太少见，为了宣传，经销商甚至找到杂志的宣传图文附在车上，以便向更多的人介绍。

　　中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，今年进口车将更多地追求新款化、差别化、个性化和互补性，避免与国产车同质化。因为高档车市场是有限的，去年下半年大量进口奔驰、宝马以后造成积压就是例证；同时，厂家也会在总量上合理控制，避免恶性竞争而带来的风险。他说，目前市场上一些新款的、差别化的高档车型被接受速度很快，国内缺乏的高端ＳＵＶ和高端ＭＰＶ以及差别化的ＳＵＶ和ＭＰＶ有较大市场。

　　预测：降幅超过国产车

　　其实，进口车商的日子早就不好过了。今年1月，本是汽车销售旺季，而进口车销量却出现前所未有的大跌，即使是北亚车市——全国进口车销售冠军市场，全月销量也不过300多辆，还不及国产车销量的十分之一。

　　谈及配额取消后对国产车的影响，网上车市的华雪认为，今年是实行许可证配额的最后一年，也是承诺降低进口关税的最后一年，明年进口市场将如何变化暂且不论，但这种变化会在今年年末的汽车市场造成明显的应对性反应，进口汽车价格将会有大幅下降，并对国产汽车开始形成真正的冲击。因为属于保护期的最后一年，许可证很可能变得脱手为安，保税区相当规模的库存量和下半年政府采购汽车的市场投放，2004年可能是进口汽车车价降幅首次超过国产车的一年。