德国传真：欧洲见闻之汽车是这样炼成的

　　德国人的夜生活

　　晚上我们入住青年旅馆，这种旅馆配置简单实用，一个床位的价格大概在20欧左右，十分适合年轻人外出旅游时入住。国内也有类似的旅店，只是还没有普及化、连锁化。

萨尔布旅肯青年旅馆

　　晚上8点我们集体去萨尔布旅肯市中心的一家传统餐厅吃饭。萨尔布旅肯是一个位于德法边境上的城市，在这里德语和法语都可以通行，建筑物的风格相对于一般的德国城市而言更富于变化，或者说具备或多或少的法国浪漫风格。

　　在德国大家坐在一起吃饭，各点各的菜（一般是装在一个大盘子里），吃完后各付各的帐，没有人会觉得面子上过不去。不过德国菜总是由三样东西组成：肉或者香肠加土豆。好在我当时有点儿饿，所以觉得德国菜味道还不错。都说德国人能喝啤酒，果然名不虚传。大家饭后继续聊天，无论有没有啤酒肚的人都一杯续一杯地狂饮啤酒。

　　酒足饭饱后已经是夜里11点多了，我此时已经被感疲惫，只想上床睡觉。而这帮德国人仍旧聊兴未尽，其中一拨人先找到附近的咖啡馆开聊，剩下的人在餐厅里又聊了一会儿也来到这家咖啡馆里点了些饮料继续聊。就这样一直聊到咖啡馆打烊，德国人才十分不情愿地离开，回到青年旅馆已经是临晨2点多了，而早晨8点半就要出发去参观Smart工厂。

　　这些德国人所具备的共性，或者说共同的生活习惯（甚至是单调的生活习惯）让他们即使在一个临时组成的团队也能保持行动一致，我想这一点是比较难能可贵的，也是德国经济发达的间接因素之一吧。

　　Smart的婚礼

　　第二天早晨吃过早餐后，我们又乘上了大巴前往法国，去参观Smart工厂。

　　工厂位于法国境内的Hambach，这里是一个名不见经传的小村庄。大巴沿着高速公路通过边防站后仅用了半个多小时就到达了目的地。边防站有点像个高速公路收费站，汽车在这里稍做停顿就可以继续前行，没有任何的例行检查，我想这就是欧盟成立后给人们带来的便利。进入法国境内后也没有感觉到明显的差异，只是高速公路开始收费了。

　　Smart的工厂和客户中心紧邻高速公路，便利的交通既有利于产品向外疏散，也有利于客户来这里选车买车。这里是一片相对独立的工业区，除了Smart的工厂外，Smart的配套厂商也紧邻在其周围，包括运送新车的运输公司。这种资源配置极大地优化了生产结构，进一步降低生产成本，同时得以提高利润。

　　我们先来到Smart的客户中心，这是一座现代风格的建筑物，门口标志性地树立着Smart的停车塔。客户中心在室内设有一个宽敞的提车中心，紧邻停车塔，这里也足够搭建一个小型聚会或演出的舞台和摆设足够多的座椅。此外还有一个会议室和一个媒体中心，餐厅就设在了宽敞明亮的过道尽头。

　　再来说说人见人爱的Smart，我一直十分偏爱这个品牌，尤其是推出了双门敞篷小跑车Roadster后，这款车就成为了我的梦中情人。在德国就连大胖子也有开Smart的，尤其是当她横在街边停放时，那股神气劲就别提了。现在又推出了更适合家庭的Forfour，使这个品牌完全摆脱了奔驰的阴影而独立门户。

Smart Crossblade，很酷的小车

Smart不愧为表现个性的时尚画板

　　在会议室负责接待我们的部门主管向我们介绍了公司、工厂以及SmartRoadster的开发过程。这位主管是个德国人，毕业于斯图加特大学，从公司成立之初到现在已经在 Smart工作了将近10年。据他说Smart的部分风洞实验还是在斯图加特大学汽车系的风洞实验室里完成的。

　　公司当初是由奔驰（Mercedes-Benz）和斯沃奇（Swatch）手表共同投资，起名为S-m-art亦有Swatch和Mercedes的艺术(Art)的美好涵义。公司的研发部门设在位于斯图加特郊区的Boeblingen，这里距奔驰的研发中心开车只需几分钟，而Smart搭载的发动机则来自柏林工厂。法国境内Hambach的Smartville工厂生产Coupe、Cabrio、Roadster、Roadster-coupe四种车型，在推出ForFour后，Coupe、Cabrio又被称为ForTwo，而ForFour则在荷兰的工厂进行生产。此外，因改装奔驰而驰名的博速（Brabus）也开始量产经个性化改装的SmartCoupe和Cabrio。

　　通过这个德国人的介绍，使我深深感受到欧洲著名汽车公司先进成熟的造车理念.从最初的车型设计到投产后的市场推广,以及在这个过程中逐渐建立并赋予丰富内涵的品牌文化，从逐渐丰富的车型到每个车型清晰的市场定位，无不是多年经验的积累。我想这些思维沉淀是国内汽车厂商无法模仿的，也是国内汽车厂商迫切需要的。而在对汽车安全性能的研究方面，各大汽车厂商包括Smart已经开始将重心转移到如何预防交通事故的发生上（即Pre-Safe-System），也是一种反常规的思维模式。

　　介绍结束后我们在媒体中心观看了介绍工厂的录象，然就正式开始参观CityCoupe的生产线。非常遗憾厂房内不允许拍照，不过在Smart的网站上有关于Smart方方面面的介绍（http://www.smart.com/ 我看的是德文版，可能其他语言的相关介绍会相对少一些）。

　　整个厂房呈“十”字状，内部格外干净整洁。组装流水线位于四个边，Smart组装完成后就汇集在十字的交叉处等待运走。配套厂商紧密地分布在“十”字的周围，并有一条铁路直接通往意大利，因为那里Smart的销量最大，而欧洲大陆则采用公路运输。工厂共有1140余名员工，因为工厂位于法国境内，因此只有约5%的员工为德国人，且多为领导阶层。

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