华泰现代在2003年年初成功的推出了豪华SUV车型特拉卡，八月又再次推出了两款客车――公路上的头等舱：中型客车康迪和豪华大客车格林伯德。这两款车都沿袭了华泰现代一贯的产品路线，外型大气时尚、内饰精细合理、动力充沛的风格特点，再加上不错的性价比，成为国内豪华客车的一支生力军。此次华泰现代进军客车市场目标非常明确，高端商务、客运、旅游市场。

　　超级大车 彰显霸气

　　印象中一提起同级别的客车，身材最宽大的总是美国车和“美规车”（外国厂商为美国市场制造的汽车）。不过这两款现代的原型车确实有超人的身材，大客车格林伯德长达12米，宽2.5米，高3.6米；中型客车康迪更是有的放矢的加大乘客厢空间。看看这个尺寸，不由得令人回忆起曾经跑在中国各个城市的小中巴，那个需要弯着腰、低着头的狭隘车厢。

　　能够跷起腿的内部空间

　　有过长途公路旅行经历的人都知道，当膝盖顶到前座或是要顶到前座靠背的时候，那么这次旅行一定是劳累的，即使放倒自己的靠背，依然不会得到充分享受。而只有当腿部空间大到可以翘起腿的程度，才是一种惬意的享受，格林伯德就是这样的难以挡住诱惑的大客车。格林伯德的舒适不仅仅如此，车门是加宽的、走廊是加宽的、座位是航空座椅 …… 这不就是我们每次在飞机上拎着行李走过的头等舱吗？

　　不颠簸的头等舱

　　乘做飞机最害怕的是遇上气流，乘做汽车最怕的是路面不平整。华泰现代使用的空气悬挂系统就是针对国内道路状况特别设计的。这个系统包括极宽型智能空气弹簧、四连杆后空气悬架，极大的提高了客车舒适性能，让乘客有乘坐头等舱的感觉，这同时也延长了车身的使用寿命。飞机是公认世界上最安全的交通工具，而大巴是公路上最安全的客运工具。格林伯德的“全承载”车身结构极大的提高了被动安全性，同时车身可升降的优越性功能，也大大提高了复杂路面的通过性。

　　超值享受 路上“波音”

　　汽车尾气对大气的污染，人们已开始逐渐认识。这两款客车尾气排放都可以达到欧II标准。但是如何确保一个密封空间的空气正常流动呢，经过今年非典时期的教训，国人对健康的要求有了新的标准，真希望客车也能向飞机一样可以自动换气。华泰现代也充分的考虑到这点，大功率冷暖空调、空气干燥器、每个座位上都有可调节出风口，同时为了加快空气交换的频率，华泰现代还加大了整个进风通道，真正的实现了“波音”（波音飞机可以每三分钟交换一次空气）的享受。此外还有车载视听系统、顶部大容量冷热储物箱、韩式照明设计等等，各种人性化功能设计甚至比飞机还到位。

　　激情澎湃的心脏

　　目前，国内的豪华大客车发动机动力大都在320匹马力左右，而华泰现代的格林伯德动力输出却高达380匹马力，动力上在同行业领先一步。康迪车型均采用韩国现代原装D4AL型和D4DA型发动机、该发动机动力强劲，噪音低，并具有极佳的燃油经济性能，为康迪系列提供一颗激情澎湃的心脏

　　您下次公路出行，就可以享受“头等舱”带来的舒适。