近年来，北京市汽车保有量增长迅猛，2003年8月份突破200万辆大关，目前增势依然明显。汽车大量涌现给我们带来方便的同时，汽车猛增所带来的交通拥堵、污染环境等社会问题也日益突显出来，它们成了制约汽车发展的一个个“瓶颈”，其中停车难是这些“瓶颈”中较细的一处。

　　商场停车难上难

　　开着汽车去购物，是令很多准车主们羡慕不已的一件事，但记者在西单中友百货，王府井商业街、朝阳区的华堂商场却听到了很多车主对停车位不足、停车收费过高的抱怨。

　　记者在中友百货采访时遇到一位开车前来购物的王先生，据他讲：“我在这里已经等了20几分钟，地面还是没有车位。”同时他表示：“地下停车有点贵，小车每小时5元，而且晚上车少时也是这个价，有点不合理。”

　　在“中友”的地下停车场记者看到，有近一半的车位空着，一位交通协管员说：“车主不来地下停车，主要还是嫌贵。而这一带路边的停车位又大部分被周边各单位的汽车所占，所剩无几的空车位也经常停着给“中友”送货的车辆，购物者要想在地面找到一个“安稳”的停车位实在是有点困难。随后记者来到了新建的王府井地下停车场，这里和西单一带地下停车场的情况大同小异，车位闲置率基本上在50%以上。

　　在东四环外的华堂商场，车位也异常抢手，住在通州的卢先生说：“我经常开车来华堂商场购物，每次来都得等车位，很少有来到就可以找到停车位的时候，周末和节假日时，车位更紧张。”路侧停车没保障

　　相对停车场的资源紧张，越修越长、越修越宽的公路两侧停车位对缓解停车紧张起到了一定的作用，但因种种原因，路侧停车还存在这样、那样的问题。临时停车不要票可少交钱，是很多司机、车场管理者和保安心知肚明的事情，但如果车主少交了这点钱，出了问题恐怕就很难说清楚了，一位车主说：“有停车发票，出了问题，车场管理者还不愿意承担责任呢，何况没有任何凭据”。据了解，因为在路边停车而出现剐蹭等事故层出不穷，而真正能够承担责任的停车管理者是少之又少，他们大多在管理费、占路费、车位费上做文章，总是表明自己没有收取管理费，只是收取了占路费或车位费，对于车辆发生剐蹭、划痕等“意外事故”，他们是不负责赔偿的。

　　一位知名律师明确表示，停车场应负赔偿责任，由于土地是国有财产，土地的使用权属市政府，该公司只是行使经营权，而经营权是靠收取停车费来实现的，公司没有收取占道费的权利，这是推卸责任的说法。车辆停在停车场后，管理员收取了费用并出具发票，车主与停车场之间形成了保管合同，若车出现了问题，只要是由于工作人员疏忽造成的，他们就有义务和责任赔偿。

　　小区停车位不足

　　据调查，北京小区内的停车位严重不足，小区内没有固定车位的汽车更是比比皆是。在高档公寓“朝阳园”记者发现，没有固定停车位的汽车几乎占了一半，到了傍晚，车主回家后，小区就变成了一个大停车场，大小不同，颜色各异的汽车聚集在一起，形成了小区一道独特的风景。一位刚买汽车的宋先生说：“小区内固定车位很少，每天回来都得为停车发愁，一般我都得把车停在小区道路的两侧，而在路边停车如果出了问题，小区的物业又不负责任，现在停车成了我最烦心的事情”。

　　小区停车隐患多

　　一、致命隐患———堵塞救火通道

　　记者在朝阳路附近的一个小区内看到，许多汽车停在了路边、公共绿化带、人行道等严禁停车的地带，更有甚者，把汽车停在了小区的入口处，通道被堵了个严严实实，如果发生了火灾，消防车根本无法进入，给小区的消防安全带来了极大的隐患。小区物业真的不清楚这个入口对于消防的重要性？很显然不是，入口处明显位置设立了“消防重地，严禁停车”的大牌子，在地面上也划出了禁停线，但基本上是形同虚设，一些汽车还是堂而皇之地停在了那里，据这个小区的物业介绍，他们也采取了贴条等措施，但还是不能从根本解决问题。

　　二、没有固定车位，发生剐蹭物业无责任？

　　在采访中，大多数物业公司表示：“如果汽车没在固定车位内，在小区内发生了剐蹭或者出现了划痕，物业概不负责。”针对许多物业公司的这一说法一位业内人士说：“业主和物业由于车辆发生划痕、剐蹭而发生的纠纷非常多，其实责任很容易界定，只要业主交了停车费，物业就要对汽车的安全负责，不论汽车是否在固定车位内，如果是在小区内发生的事故，物业都要无条件地承担一部分责任。”(张驰)

　　链接:小区停车收费标准

　　目前，北京市小区的临时停车小型车每两小时1元，大型车每两小时2元；按月租用停车位小型车每月不超过150元，大型车每月不超过210元；按年租用停车位小型车每年不超过1600元，大型车每年不超过2300元。

　　商场停车位收费标准

　　露天停车场白天收费标准（７：００———２１：００）：１、四环路内设置的普通露天停车场－小型车每小时２元，大型车每小时４元。２、四环路外设置的普通露天停车场－小型车每小时１元，大型车每小时２元。３、居住小区内设置的露天停车场－小型车每两小时１元，大型车每两小时２元。４、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场－小型车每小时５元，大型车每小时１０元。 地下停车库、停车楼收费标准１、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼－小型车每小时５元，大型车每小时１０元。２、居住小区配建地下停车库、停车楼－小型车每小时２元，大型车每小时４元。３、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。停车提醒1、停车时尽量按照交通协管员的要求停车，没有把握的路段切不可随意停车，否则很容易被贴条。2、停车时要多替他人着想，不要因为您的方便而给别人带来麻烦。3、现在很多人停车时为了少交点停车费，就不要发票了，提醒车主不要贪图小便宜，如果车辆出了问题，没有停车凭据车主将会遇到很多麻烦。

　　政府即将采取的措施

　　据了解，为了缓解北京的交通压力，今年在公共交通周边地区，如四惠、地铁13号线和八通线等地设立免费停车场，以鼓励市民乘公交、地铁进入市区。

　　北京市交通委员会的赵文芝主任表示，目前，北京市区的停车压力非常大，中心城区完全满足停车需求几乎不可能，所以要在和市区连接的部位建立免费停车场。为了解决小区内停车难的问题，北京将在居民区等生活场所兴建停车位，并在停车需求量大的地方，划定一部分占道停车区域，以满足基本的停车需求。

　　北京市交通委员会的相关负责人表示，今年除了在和市区连接的部位兴建一些免费停车场以外，还将通过价格杠杆、分时段收费等措施调整停车需求，其中中心区的停车费将上调，从而限制更多的汽车涌入市中心，以缓解市区交通的压力。