主持人：各位网友大家下午好，非常欢迎大家参加2004年“3.15汽车消费指导周”的在线访谈,我们今天这期的主题是购车经验谈，今天到场的嘉宾有中国消费者协会投诉与法律事务部主任王前虎先生。一汽大众特许经销商北京亚之杰伯乐汽车消售中心副总经理谷亚雷先生。还有北京亚之杰伯乐汽车消售中心市场部经理许天任先生。另外我们还请到了搜狐汽车的特约评论员汽车行业的资深专家钟师老师，另外还有资深的网友夜游神。

　　欢迎广大的网友积极参与到我们的今天讨论当中。我们将就购车当中存在的一些问题包括购车前、购车后等等给大家一些指导性的意见。

　　从2002年开始我们的车型就已经非常丰富，虽然这些车在上市之初都受到了社会各界的关注包括持币带购者的关注，但是我们后来发现包括我们的一些报道，以及亚运村市场的一些数据，发现还是老三样这类车的销量非常好，比如说夏利、捷达这些的车型。我们也想知道为什么这么多丰富的车型选择的时候我们了消费者还是青睐于这种老车性，我们希望二位从经销商角度来谈一谈。

　　谷亚雷：我作为一汽大众的品牌的经销商来讲，现在在中国的汽车行业里面可能还不是十分的成熟，像欧美国家一些成熟的心态。他以前对汽车是比较陌生，包括现在有车族对车也不是很了解，只是对驾驶。所以他对车没有更深了解，汽车是一个比较大众的消费用品，金额比较高，价值比较高，所以他非常的慎重，而中国买是看中一种经验，就是使用过这个产品，他听来介绍和推荐去选择它我觉得可能是占了一个主要的原因。

　　主持人：也就是说这些能够在市场长期存在的老车型是比较可靠的选择。我们有没有想够怎样促进我们这些越来越多的新的汽车品种的市场占用率？怎么来引导消费者？

　　谷亚雷：这也是一个市场行为，就是说跟厂家投入的产品，一个是车型一个它对市场接受价格的一个调控，我认为是两方面的。

　　王前虎：其实这只是一个方面，真正车市紧俏并不是这几个牌子，包括广本、别克凯越，我觉得中国的消费市场很怪有一部分人就是认老品牌有一部分追求新的、时尚，也有一部分追求一些廉价的就是性价比特别好的，中国的消费层次真的是拉的太长了，可能说你世界上最先进的我都有人买，世界上快淘汰的也有市场。就说桑塔纳在欧洲早就没有了，上汽大众说现在卖的最好就是老款的桑塔纳。

　　在一个中国的汽车市场发展的也非常的快，去年大概是产销200万，基本上就是零库存在这种情况下可能是它反应出我们目前的汽车市场的一个高中、低档基本上还是合理的，但是这种状况能维持多久很难说，所以我想目前在基本上零库存的情况下，可能汽车的生产商日子相当的好过。从另一个角度讲如果没有危机意识，这种好过的日子维持多长时间？据我所知最近一段时间外国的汽车生产商到我们中消协来拜访的我就感觉像雨后春笋一样，忽然一下子就冒出来了，这就说明中国的市场引诱着世界各地的厂商。内在的我们知道吉利已经并购一个是在吉林一个是湖南并购了两个汽车厂，这是我们国内的汽车生产厂商也在重组和一些战略的。

　　第三个方面就是我们的合资企业基本上和世界上的有一些都基本上往同步的方向发展比如说POLE1.4，不仅世界6个生产厂在同时生产、价格也基本上是世界上平均的价位，国内的总体生产水平是在世界这6个厂子里面打分是最高的，就说明一些大品牌国内的生产基地也是走同步的发展之路。我要提醒一下我们几个大的生产厂商，要也忧患意识，忧患什么呢？我想忧患不仅仅在市场上你的产品的够更新换代，技术含量的增加或者是降价促销，就是怎么样争取消费者的人心，有的时候广告产品自身是不够的。需要一些更进一步的转换一些理念。就是说在我销好的时候我就预见到半年或者一年之后可能会是一种什么样的状况。这两年我跟神龙富康还有上海通用、大众做一些沟通。我说如果你们把降价的10％拿出来作为给消费者提供一个退还车的保障你们想一想你这个时候会得到时间样的实惠反向，如果你们只是热中于打价格战你们会永远在低水平的层面上。

　　因为最近几年汽车的投诉数量一直在上涨2003年比2002年的投诉增长了44.2％，在商品投诉增长幅度的排名榜上是第四位，就说明一个汽车市场的扩张的速度比较快另外就说明在处理售后的这些争议的时候，还有处理不当得地方。就是造成了消费者的不满和抱怨。那么，没有办法了，就直接和解不行，只好就投诉到消协了。那么，我就是从这些变化中我想给我们生产厂家一些提示。越是在你感觉日子最好过的时候，要有点预测了未来日子不好的时候怎么办？早点在消费者心目中树立起企业的诚信经营、坦诚对待消费者、依法履行自己的义务的这样的好的形象，我想这可能在汽车立于不败之地的根本出路。

　　主持人：目前汽车方面的投诉最大的问题点是什么？

　　王前虎：质量，第二是售后服务。汽车质量问题占到投诉的7、80％，我不点这个企业的名字我已经知道有几起这样的情况，买了车挂的牌在回家的路上发动机就出了毛病。你说在这种情况下，等于这个车我还没有到家就坏了，这个生产在消费者反复交涉下只过换，这个时候消费者提出换车有没有充分的理由呢？应该是有充分的理由的。但是，这个生产商就对消费者的这种合理的要求，置之不理。仅仅说给你换一个发动机，补上一千块钱，消费者说了我这辆车还没有到家就已经经过了一次换心脏，实际上这个车已经贬值了，而且这个车的贬值可能是几千块钱，按照法律的这种最基本的赔偿原则，就是说我损失多少，把这个损失的坑给填平了，但是对方就是不同意。而且这个品牌的车我们已经陆续在不同的地方看到了好几次。但同时我还要说也有的大的企业已经有了非常积极的这种姿态，而且尽管汽车三包没有出台，只要能够体现公平交易，只要能够符合消法、产品质量法的规定，该退的推，该换的换，企业不去为一些小的损失斤斤计较。我想后来这个企业它肯定有旺盛的生命力，前面的企业不用很长的时间就会被市场淘汰。那么刚才我就讲这个售后的保障，很多的消费者应该说市场中8、90％的消费者没有体现售后是多少的重要。汽车产品跟电视、空调和冰箱不一样，是在一种互动的状态中消费的，体现它的价值。因此汽车可能出现的问题比家用电器的可能要大得多。因此售后的保障比家电敏感。

　　钟师：从去年看的老车型销售份额占了很大，从你们投诉的一个统计来看你的印象当中对老车型的占有量大，老车型和新车型投诉哪个比较大？

　　王前虎：是新车型。

　　钟师：消费者觉得老车型比较可靠，可新车型没有得到一个充分的磨合，是不是从你们的统计数字中可以体现出来？

　　王前虎：是这样。我们受理投诉这种老车型确实是好，上市不久的投诉比较多一些。

　　钟师：很多人买老产品除了价格上还可以，是不是很多人知道它的维修成本的一个比较低廉或者是它的方便？

　　谷亚雷：对。售后服务的体系比较健全，从各个零配件的透明度也比较知道，很多人都知道这些是多少钱。随便问一个人大家都知道换一个多少钱。而很多的新产品大家都不知道。

　　主持人：消费者在选购新车的时候综合比较多，包括售后服务，和维修。那么夜游神您作为消费者在选购你的第一辆车的时候或者是淘汰车的会考虑哪些因素？

　　网友夜游神：首要的就是售后。再一个就是质量，在它的质量好的情况下价格越便宜越好。

　　主持人：同等的价格情况下会选择口碑更好一些的。

　　网友：我过两天就要提车了选择的车型是捷达，想听听二位的意见，也就是选车时候应该着重挑哪些方面？

　　谷亚雷：特别是像捷达车，注意的只是一个外观，我觉得其他的地方没有可注意的地方了。如果真的去看的话这个发动机这台好那台不好只是一个心态平衡，感觉的东西。听这个发动机的声音我觉得跟几十年前化油器的时代完全也所不同。他就喜欢什么颜色，喜欢什么配置的车把这个车型挑好我觉得能够看到的就是外观，其他的东西拿眼睛和耳朵听是感觉不出来的。

　　王前虎：他的回答是指出了市场的一个大家长期以来进入的一个误区。什么误区呢？好像消费者你想买什么你必须要成为专家，要不然就出毛病，这是一个不公平的转移。就是说买一个大米我还需要知道他的成分和糖份等等，那么就是由生产者来保障。我足额到位的履行的我质量担保责任，那么消费者买起来就很轻松了。你只需要选自己喜欢的颜色就可以了，你轻松的买车，踏踏实实的用车。轻松的买车就是你前期看这个大致上介绍上有什么功能，选择自己喜欢颜色，在回家由没有什么担忧的，我希望消费者是这样的一个汽车的消费观念。

　　网友夜游神：我有一个反面的例子，有一个网友他买车第二天就发现变速箱有问题，厂家只给他换了一个新的变速箱。

　　王前虎：您挑车能够面面俱到，每一样都可以做到吗？是不可能的。可能一上路就不行了。比如说在初期的时候可能哪个地方比如说有问题，但是初期的时候故障体现不出来，稍微跑跑50公里没有问题，100公里没有问题，可能一千公里才出来。我的感觉就是别把厂家的问题转移到消费者的身上。这个质量担保责任是厂家的责任，让我的消费者不用去方方面面都看。如果出了问题让我的心情能够满足的去解决这个售后发生的问题不要产生抱怨。

　　网友：希望二位给提一个建议，想买1.3自动档的车，推荐一个车型。

　　网友夜游神：夏利好像有一款。

　　嘉宾：千里马好一些。

　　主持人：我们有没有消费者在选择这个车型的时候，考虑过它的是否保值，现在的二手车的保值比较高一些。

　　谷亚雷：我的消费者有这些考虑，但这不是一个主要的因素。但是他想过是一条但不是主要的原因。

　　钟师：什么原因呢？实际上国外买车的话，成熟市场，二手车的市场非常的规范，大家特别在乎二手车的市场，这个问题目前来看，大概几年以后我们用户对这个还不是提到一个很重要的日程上面。因为我们的产品的透明度不高所以用户很难比较，因为在美国这种东西非常的清楚，为什么买日本车或者是买德国车都在比产值，因为他的使用率非常的短，所以他特别在乎这个旧车的交易，而现在国内想多少年换一个还达不到。

　　现在多都想用几年。还有一个就是市场的汽车变化太快，这个新的年，过几年这个车或者是这个厂就没有了。而人家是一个延续性的厂，是一个现存车型都还都在，包括配件什么的都可以供应。而现在几十年就消失了可能是国情不同。可能十年以后我们特别在于产值的问题，这样的话有一个规律可以看出来，现在还看不出来。很多的车型都在出来，国际上没有的车型在国内有大量的出来，过几年以后情况就不好说了。

　　王前虎：这可能是大量的消费者去选择老的牌子，市场的保有量比较大的品牌的重要的因素。怕以后买不到配件，没有保障，这种担心确确实实是存在，前一段大家知道有一个彩电品牌就是乐华一夜之间就不行了。不行了售后也没有人管，好在咱们有一个消法保证，规定你这个销售商有担起责任。消费者还有一个这种保障的方式。那么，汽车怎么办？现在社会如此急迫呼唤三包的出台，有一个规矩大家都按照这个规矩出来，有对这个市场有一个规范的作用。如果没有规则那么市场肯定是乱的。好的运动员可能被一些恶劣的运动员拳打脚踢。有了规定有了裁判那么这个市场发展起来在前期看可能看速度慢一些但是从长远来看是有保障的。

　　网友：我想买高尔夫，想征求一下专家的建议？

　　谷亚雷：我认为高尔夫是一个很好的车。现在在中国是去年推出来的，还不是太成功，只是一个认识的程度。我建议你在网络上浏览一些欧洲的一些网站对高尔夫的评价，再结合国情。

　　主持人：宝来和高尔夫是不相上下的，而宝来的销售很好，而高尔夫是不如人意是什么原因呢？

　　谷亚雷：我认为是观念上的差异。特别是买第一辆车的人是积蓄了很长的时间，就是说消费者的心里比较喜欢面子。所以感觉这个三厢是一个轿车，而二厢车没有气派，还要花同样的价位理念上的东西没有调整过来。而高尔夫从价格调整以后也卖的非常好，就是还有一部分比较懂得自己生活的人首先认识到了它。就是我买车不是给别人看的是提供我自己需求一种保障我觉得这个性能好我认为好看就是好看，而别人就无所谓。

　　主持人：可能更多的真正懂得车的，懂得生活的人会坚定不移的选择高尔夫。

　　王前虎：这个问题实际上涉及到了一个消费教育。就是需要有相应的机构站在一个对市场充分调查的基础上，指导消费者如何去消费汽车。其中有一个很重要的方便就是说这个车买来是干什么是经销还是代步工具还是作为一个郊游，这可能是你的买车的目的要明确。其次还有一个性价比如果是有这样的机构，经常发布一些不站在任何企业的角度去面向社会把这些信息发出去的话我想这个消费者是非常的欢迎的。我还有一个想法就是前一段时间我参加的一个汽车环境这么一个会议，这是由中科协新成立的专门研究汽车环境的这么一个研究机构，就谈到这个汽车不仅仅关系到你个人还涉及到社会，为什么呢？你大排量的汽车是低环保的汽车发展越快，对社会的环境的破坏力越大。这里头也就是说汽车的消费不仅仅是关系到个人的事情还关系到社会公众的利益。这里头除了对外界，那么汽车内部环境，空气质量就和我们千千万万的汽车的消费者的切身利益是相关的。虽然说车内空气的污染的官子消费者没有胜诉，但是也说明了汽车生产企业不去向消费者的安全负责，不去向消费者的健康负责，很有可能消费者就不买他的帐。你为了省几个钱，你用这些对人体有毒有害的物质，这些零配件去装车，短期看你是利润丰厚，但是一旦你这种行为受到了社会的谴责，那种后果将会什么样子我想这不需要再说了。关注汽车的内部环境，关注汽车对外部环境的影响我想这是我们全社会的共同责任。也是我们生产厂家义不容辞的社会责任和商业道德。

　　钟师：我提一个比较具体的问题，很多的新车购买者，不太有购车经验的用户，比如说我看到了一个捷达，到你们店里来，但是捷达有各种各样的配置，对这个车各种各样的款型我可能不太理解，你们经销商怎么推荐给客户，怎么跟他们沟通？

　　许天任：首先你买的车时候，比如说现在有20阀或者是8阀你可能不太知道有什么太的区别，我们只能是看到客户的需求，你认为什么价位比较合适，就是说你认为什么样的合适如果你要不知道的话我可能问你你要求的速度，你会开很快的车吗？你不会开很快。所以你认为你比较经济的，有的人就是说我想要一个20气阀我当然会给你推荐这个。现在捷达、宝莱的款型比较多我现在多推荐新的产品，有新的技术含量，就是从你的心里上不会过时，跟朋友讨论起来我这个也是新款。

　　主持人：夜游神你作为消费者你认为经销商的引导对你最终选哪款车有没有意义？

　　夜游神：我通过各种途径来了解这个途径和厂家。经销商给我介绍的会有一小部分的作用，如果他跟我说的完全相反我可能会抛弃这个经销商。

　　钟师：如果你看中了某一款车，具体选择哪个服务商你是根据什么来选择的？

　　网友夜游神：主要是地理、态度和对我的诚实度这方面来选。

　　主持人：非常感谢各位网友的参加，通过刚才几位专家跟我们探讨在购买新车当中遇到的一些问题，我们可能对如何选车有了一定的了解，包括王前虎主任对于厂家的一些指导性的意见，相信对我们汽车的发展是有好处的。我们下一场关于二手车的讨论将在5分钟之后开始，感谢各位！

　　主持人：各位网友大家下午好，欢迎大家继续回到我们购车经验谈的话题。我们接下来主要探讨二手车的一些经验。非常高兴请到了中国消费者协会投诉与法律事务部的王前虎先生，以及汽车评论员钟师和中联旧车市场陈欣先生和天正旧机动车经纪有限公司的郑涛先生，和我们的网友夜游神。现在我们知道二手车有一个新兴的业务，比如说第一辆车是贷款买的，我现在贷款买的这家公司为我提供了新车置换业务，我把这辆车拿到中联去鉴定，鉴定这个车是多少钱，然后以旧车款作为新车的首付，继续我曾经的贷款的公司再贷款买车。我不知道这个举措市场反映怎么样？

　　陈欣：就是新车经销商和旧车经销商的合作。旧车可以得到车源，这是我们2001年引进今日新概念和联拓集团的等新的经销商他们逐步把这种新的经营理念带入二手车市场。通过这一、二年的磨合，跟二手市场的磨合和业务的推广及现在这种形式已经逐步走向了成熟。当然这里面可能也会出现一种因为涉及到二手比比较负责，会涉及到价值和保值、中联由一些二手经销商也是逐步和新的经销商形成了一种合作，签订的一些合作协议把这种二手车置换由二手车公司自己来做，他们收到一些换车用户的信息把这些信息一些专家的评估以后算出价值，然后再把这个价值反映给经销商，新的经销商把这个就作为一个新车的首付款作为一个交易。

　　主持人：目前这向业务是不是被消费者广泛的认知。是不是接受？

　　陈欣：这肯定是接受的。因为是提供的一种售车的渠道，也是为经销商提供的一种销车的渠道。用户可能是欢迎的。

　　钟师：你们作为旧车经纪公司怎么看待现在马上要出现的一个新的动态，就是说很多的新车的经销商，目前可能就几个试点，再过不长的时间慢慢的普及了，新车的经销商也可以了，你们在这种情况下怎么和新车接旧车的经销商怎么解决？

　　郑涛：我们也正在采取一些行动，就是和没做二手车的经销商进行合作。他们看到了旧车市场也看到了旧车这一块在未来得发展趋势，所以说现在我们积极的跟一些经销商，就是说在没有开展二手车的业务，如果他们要是按现在北京市工商的政策，经销商要开展这个一直业务，他们觉得我做新车就找一个二手车的公司，这样通过以旧换新的业务我通过新车可以提供一些旧车的资源给我。我们也退出这种以旧换新的业务，就是你想买什么新车通过我这儿跟我在新车的几个品牌的经销商你想置换什么品牌我给推荐。你把现有的车折换给我评估这个价值，双方认可我付你这个款项，我推荐。实际上我们是一种双赢。对客户来说提供一个非常大的方便。

　　钟师：现在要产生一个革命化的，就是说他们进行旧车的翻新，重新进行大量的检测和最后的认证，像这样的话就对二手车进行一个脱胎换骨的处理方法，你们即使跟其他品牌的新车经销商结合的话还没有做技术上，不可能对这个车型的翻新，你们怎么解决这个？

　　郑涛：我在同不同的几个4S店搞合作的时候，我们基本上都是这4S店的几个东西，我们旧车也可以合作，我们也可以探讨二手车的置保。而二手车也是一个未来的趋势，肯定对消费者也要提供一定的保障，那么翻新怎么翻这个问题比较复杂，但是如果厂家可以介入的话，我想这个真正能够做到这种翻新，是正规的去翻新，而不是以欺诈消费者的这种虚假的翻新，而造成消费者对二手车有一种购买的恐慌，他觉得我相信这个车况，现在大家也在向这种方向去努力，就是真正让消费者来信任我们做二手车的公司。我就是要跟新车去搞合作，厂家的4S店有一定的售后的能力，怎么样真正去完善翻新。我们准备这样去做。

　　主持人：这个操作过程是怎么样的？比如说我是消费者我非常想了解我现在有一辆通过贷款买的车，想换新车怎么操作？

　　郑涛：您手头如果有一辆二手车可以到我们中联市场做一个评估。

　　主持人：前提是这个车是贷款买的。

　　郑涛：就是跟这个办理分期的公司去还清分期的款项，必须把这个还清以后才能收购，收购以后这个车完全是属于我们公司的，但是这个钱上已经没有什么问题了。因为分期比较麻烦，我们以前也遇到过这种问题，当时不太在意有一些车主不知道为什么手续在手里这可能是新车要产生的问题。我们收购以后出现了一些，人家把车给追回来了，会有这种事情，我们现在非常的严格，因为自己的公司也在按照规范去做，当时分期可以，但是要到分期公司谈好价，把这个手续当着分期公司把这个结清。要根据这个车的折旧的情况，我们收购的价格是按照正规的评估的价格，如果我们评估的价值他所付给分期公司的剩余的价值高于价格，由我们来出。

　　郑涛：首先客户要处理手里的旧车才能去考虑买一辆新车，那么这个旧车怎么去从旧到新整体这么一套流程。因为现在有一些经纪公司光收旧车。如果这个旧车我们成功收购了，你想买什么品牌我们通过我们的合作伙伴推荐，因为同一品牌在北京的经销商很多，有一个比较，我们尽量把这个车价，他寻一个价格，我们再给他出一个价格，他自己比较。

　　主持人：你们是起到一个指导的作用？

　　郑涛：我们最终就是要收购二手车。为什么采取一些经营方式来吸引，因为我们二手车最重要的就是货源，没有收购这些大批量的车怎么去卖呢？没有东西卖。跟新车不一样，新车是厂家直接指导我们完全是靠自己在社会上收购。如果我们想多收车只能和新车的经销商搞合作，来客户把它的车卖到我们公司来，他也有一个比较和选择，我们提供这种服务对他来说提供的很大的方便。你第二步准备买一个新车，因为我不想挣你们的利润，我把这块利润让出来，相信会比他在外面巡视的价值低。真正做到我所追求的利润就是我成功收购这个二手车的利润，二新车只是给他搭一个桥，这样的话我们这种体系建立好的话会有很多的客户到我们这里来。

　　陈欣：尤其现在的新车经销商也在逐步的探讨二手车的话题。但是他们本身从自身的经验上因为二手车虽然都都是做车，但是差别很大，二手车的经销商完全可以做新车，因为它见到的车型很多，但是换过来说，新车的经销商来做二手车是不可能的，新车经销商想在完善自己的销售体系这一块，不管是新车通过旧车来搞以旧促新有这种想法，但是没有这种经验人只有通过和二手车的合作才能以旧促新的销售策略。

　　钟师：他可以请二手车的市场请一些高人过来。

　　陈欣：这种情况也有，但是需要一个大的环境。比如说在北京市范围之内一些政策方面的支持。现在在北京做二手车只能在场所经营，二新车的经销商只有通过二手车的经纪公司把这个才能搞起来。

　　主持人：王主任您是怎么看待这项业务？

　　王前虎：也这种需求就中存在的依据。我向二手车和新车也好都有社会的需求量，也存在的必要性。因此二手车的市场做好了对一手车是一个补充，同时二手车的市场做好同样也可以让，我觉得买第一辆车人可能又增加了一个选择，可能他第一次是买一个旧车，等几年再换一个新人，这样比较经济。同时我又担心另一个问题就这个旧车是旧机动车的经销商在做，这里头就会产生二手车的销售商和生产商之间一个衔接的问题。什么衔接？就是义务的衔接。比如说我买二手车尚在生产商所许诺的保修期之内，实际上生产商的法定的质量担保义务没有终结，可是车主变了，二者中间又经过一到二手厂商进行一些修缮或者是整容什么的。这个时候生产商会不会认可，比如说出了问题会是你这个是在二手车买的，是有二手车的车商给你做美容的时候出的毛病，我不承担责任。这是一个法律义务的延续性的问题。同时也是我买二手车的消费者的权利如何保障。如果不考虑这些因素他就有可能在消费者高高兴兴买车之后又会产生一种由于问题不能得到及时的处理产生一些抱怨，这个我想法律的关系要处理好。

　　那么第二个问题，就是旧车和新车不一样，新车我们知道质量控制体系在生产这个线上都是一道关把住而二手车没有这些的检测手段和质量把关的能力。在这种情况下，可能这个旧车你不知道，卖车人在此前是碰过的，或者是事故车，可能有一些可以认出来，而一些就不认不出来。这个时候就存在一个什么的可能性呢？尽管我二手车的经销商，我是讲信誉的，但是由于我们技术手段的不足和技术力量的不足，可能在某些问题发现不了，但是你卖消费者手中人家可能在某种情况下发现了，这可能就涉及到欺诈。像这种风险我觉得你们作为二手车车商应该防范，同时如果遇到这种情况如果我来判断，先承担责任，然后谁给买给你的，就是说无辜的人给无辜人的损害和赔偿责任承担起来，然后再追求侵害你自己、声誉的人。作为我们二手车的市场更看中的一些技术方面和营销方面的东西，但是对法律方面怎么样给它界定准确，依法该履行业务的履行业务不该履行的把这个说清楚。这一点要非常的关注，把它做好。

　　第三个方面，我觉得告知义务对二手车的经销商尤为重要，就是说这个车是哪一年的，使用状况是什么样，这个车的车况可能很好，有的可能只有一年但是这个车主不太爱惜或者是用车的环境比较差，这个车质量状况不是太好，你把这个情况如实的告知。你们的告知义务尽到了消费者就对你信任了，而且事后的争议可以有效的避免。我想这三个方面对二手车市场非常的重要。为什么我要说这

　　一句话，因为我在两年前有一个二手车的想法，但是这个念头被某些专业人士给阻止了，原因就是知情。

　　网友夜游神：希望二位能够给我们讲一讲购买旧车怎么避免一些陷阱？

　　陈欣：二手车在挑选上首先从挑车开始，由挑车然后检查车的手续，包括对手续的检查和对车的检测，手续包括行使证一些证件，还有车一个静态的检查一个是动态的检查，所谓的静态检查就是动首先对车的外观，漆面的检查等等和室内的检查包括大灯、空调等等的检查。还有一个包括对发动机的检查，你在原地打着车以后看看发动机的运行状况、怠速的情况这是静态的检查。动态就是在行使过程当中你可以进行急加速，急刹车等等，通过过一些沟检查一些减震的情况、悬挂和刹车系统。在这个检查过程中你了解车的状况以后，这是对车的一个检查，下一步就是进行在经销商的交易过程当中，首先你要到一个正规的旧车交易市场，选择一个有执照的二手车经销商，跟他签订合法的也是工商局监制的二手车的买卖合同，签订这个委托合同这样才能保证你的合法的权益。在二手车交易市场办理过户手续，这就是办理的整个流程。

　　王前虎：我有一个想法，我祝我们二手车的市场一路走好。给消费者一个方向、给消费者一个公告。二手车市场做好了消费者满意了，你经销商才能满意。因为你们利益的均衡是二手车市场发展的基点。

　　主持人：谢谢各位，我相信通过这一次交流天网友更多的了解到了如何选购二手车，连接了整个的一个程序，包括了解了我们新推出的这项业务，我相信对广大的网友是有一定的指导作用的，多谢各位。今天的在线访谈到此结束。