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开上柴油车为期不远 但国内油品质量堪忧
AUTO.SOHU.COM  2004年03月02日10:56  北京晨报
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  捷达宝来都有了柴油车

  上周,一汽大众推出的中国第一辆涡轮增压宝来柴油车已经隆重上市。

  宝来柴油车已是一汽大众推出的第二款柴油轿车,去年,捷达SDI柴油机轿车就已上市。不仅一汽大众对柴油车情有独钟,国内其他汽车厂家,也已推出了自己的柴油车。去年,江铃陆风就推出了一款柴油发动机的双门休闲越野车,在各种越野赛车上都有非常出色的表现。此外,瑞风、华泰特拉卡也分别在去年推出了自己的柴油车。

  柴油车政策要放宽?

  柴油车过去由于污染严重,在国内各大城市一直受到禁行的限制。但是随着技术的进步,柴油车已经摆脱了“墨斗鱼”的形象,国家的政策也在逐渐放宽。

  去年,国家环保总局发布的《柴油车排放污染防治技术政策》明确提出:“随着柴油车和车用柴油机技术的发展,对技术先进、污染物排放量低的发动机产品的生产和使用,不应采取歧视性政策。”同时相关部门还公布了柴油车排放污染防治技术政策,提出要在不同阶段达到相应的尾气排放标准,从根本上解决柴油车的尾气污染问题。

  柴油车在欧美大行其道

  柴油引擎乘用车市场在市场需求方面以欧洲为重心不断增长。西欧各国2002年的柴油车比例为40.3%,大约相当于1990年的3倍。

  在日本市场,柴油引擎车给消费者的印象不佳,1990年曾达5.4%的柴油车比例到2002年下降到了0.13%。不过,经济产业省已宣布将着手开发符合环保法规的新一代柴油引擎技术。

  北美市场方面,轻型卡车,特别是在SUV市场,柴油车正在不断增加,估计这种趋势今后仍将继续下去。

  专家观点:国内柴油油品质量堪忧

  据清华大学汽车系发动机学科主任斐普成副教授介绍,与汽油机相比,柴油机的最大优势就是经济性好,比较省油。此外,柴油机的扭矩特性是在中低转速时扭矩输出更大,所以它的爬坡能力也更强。还有,由于柴油发动机的转速较低,汽缸燃烧的温度也就相对较低,机件磨损相对也小,加之柴油车没有复杂的高压点火系统,所以发动机的故障率也相对较小。

  不过,斐普成副教授也指出,柴油的排放物中有许多有害物质。有关资料显示,全国机动车排放的污染物中,柴油车占了氮氧化物排放的43%,颗粒物的83%。其中对环境和人体最为有害的就是碳烟颗粒,这种颗粒物漂浮在空气中,不仅污染大气,而且对人体还有致癌的作用,所以过去对柴油车严加限制并非没有道理。

  斐普成副教授说,目前在城市中普及柴油车,最大的问题是国内柴油的油品质量普遍还不过关,不仅柴油中的硫含量过高,而且杂质也较多,所以对柴油车的排放达标非常不利。此外,国家的有关法规还不够健全,这在一定程度上也影响到环保型柴油车在大城市的普及。


 
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