很多人是通过《骇客帝国》才对凯迪拉克有了全新的认识。我们对这个品牌并不陌生，据说当年北京王府酒店开业时，特意在门前摆上一台凯迪拉克，那时它是一种富贵华丽的象征。慢慢的当奔驰、宝马、法拉力甚至林保坚尼这些汽车品牌让我们耳熟能详时，凯迪拉克倒成为了一个老去的记忆而变得模糊，直到《骇客帝国》的出现。这部影片的价值也许在很多年后才会被人们所理解，简单的时尚、前卫并不能涵盖它所表达的全部意义。而机遇总是垂青那些幸运者，凯迪拉克适时的出现，从而带来了它又一次的复兴。你可以把这归结为运气，而我更愿意把这看作是一场革命，主角就是凯迪拉克CTS。

　　华纳兄弟电影公司选中凯迪拉克CTS并非一时冲动，一个为拍一个追逐场面而自费修一条公路的严谨作风，自然有它的挑剔。凯迪拉克CTS外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。车身两侧轻微内敛，更增添了运动气息。其前卫的造型与出色的动力表现成为其担纲《骇客帝国》的重要条件。

　　凯迪拉克CTS看起来像一款概念车，实际上它也是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。据说在凯迪拉克准备推出这一车型时也是压力不小，担心会不会被公众所接受。事实却恰恰相反，这款车推出后大受好评，2003年，CTS在美国的销量已经成功超越了奥迪A4,而且增长势头非常强劲，单月销量比去年同期增长了62%！美国一家研究机构战略远景公布了2003年汽车质量指数。在品牌评比中，凯迪拉克超过凌志和奔驰，仅次于宝马，得分第二，成为2002年来进步最快的汽车品牌。对于经历了长时间低迷的凯迪拉克来说，这无疑具有里程碑的意义。

　　通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”。凯迪拉克品牌总经理La Neve表示，入门级豪华轿车市场车型越来越多，像宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、VOLVOS60以及凌志ES300等，这些车在设计、尺寸、价格、配置等方面都越来越相似，但是如果把这些车和CTS放在一起，立刻就会发现CTS是多么与众不同。无论喜欢还是不喜欢，它一定是给你留下印象最深刻的。这完全取决于它独具特色的外观设计。

　　虽然造型前卫，但是CTS还是沿用了许多凯迪拉克的经典设计理念。CTS设计小组对车的外型有两个目标：一个就是把车身线条作为主题，另一个就是突出车的整体姿态。为了得到动感和创新的效果，车身侧面的线条与车窗线条脱离，形成一个倒锥形。 车前部边缘分明的挡泥板非常突出，与前灯的设计浑然一体。凯迪拉克传统式的垂直前灯和尾灯的设计开始于1965年。CTS组合的前灯体现了光学仪器和摄影镜头的高科技。瘦而高的结构为百叶窗式的保护栅节省了大量的空间，这也是凯迪拉克的风格，这要追溯到1934年时的设计。

　　在动力方面，凯迪拉克CTS建立在通用汽车多次获奖的全新后轮驱动平台Sigma之上，全新设计的3.2升V6发动机提供了强劲动力，在6000转/分钟的转速可输出220匹马力的功率，最大扭力在3400转/分钟转速下产生，输出功率可达300牛顿/米。改进后的发动机提高了操作性能、动力、扭矩及排放性能。

　　凯迪拉克在成功开创了他们在汽车领域内的新局面后，又将面临开拓中国市场的重任，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳说：“随着中国汽车拥有量的不断增长，中国豪华车细分市场逐渐呈现出发展潜力。通用汽车相信现在将凯迪拉克这一全球著名豪华车品牌引进中国正是时候。”

　　从凯迪拉克CTS身上我们可以看到信心。前卫的外型、强劲的动力，甚至豪华的包装只不过是一种形式，它所体现出的内核是一场革命。凯迪拉克CTS绝不仅仅是一款新产品那么简单。它代表着凯迪拉克面对传统而采取的态度：锐意创新、大胆开拓。这正是这个时代的精神！