私车牌照价格狂涨 异地上牌愈演愈烈

　　自2000年开始，上海私家车上牌实行车牌发放限额、无底价竞拍的政策。几年来，私车上牌费用急速上涨，已经翻了几倍。1个上海车牌目前平均中标价已接近4万元。而紧临上海的江苏、浙江两省，私车牌价格只有几千元。巨大的车牌差价让一些上海的购车者，特别是购买10万元以下经济型轿车的市民纷纷选择在江苏的苏州、昆山、太仓和浙江的嘉善、嘉兴等地上牌。许多汽车销售公司也开始专门从事替上海购车人代办上异地牌照，提供买车、上牌、年检、审证一条龙服务。据苏州市车管部门的统计，目前仅上海市民在当地上牌车辆就有近万辆。

　　为了阻止上海私车异地上牌现象，早在去年初，上海市就规定：上海市高架、外环线部分道路实施交通管理措施，沪外车牌的小客车周一至周五7：30—9：30和14：30—18：30禁止通行。此举仍然没有有效地控制沪车异地上牌现象。今年2月份，江苏、浙江有关部门再次紧急下令，不再办理“上海车”上牌手续。记者从余杭、喜善、昆山等地车管所了解到，凡本市机动车上牌，一律将审核材料在该所备案，然后向省辖市车管所申领牌照。一位不愿透露姓名的工作人员说，刚刚出台的“封杀令”，专门针对“上海车”。目前个人去车管所办牌照，只要说来自上海，就会很困难。尽管江浙两地紧急封杀“上海车”异地上牌，但市场经济还是能打开异地上牌的大门。太仓一汽车经销商告诉记者，该区对“上海车”上牌仍然有对策———上海人在本地区买车，除正常上牌费用，只要另外支付2000元的“代办费”，并在当地交纳车辆购置附加费和两年的保险费，交管部门就可以通融发放牌照。上海不少购车者觉得，多花2000元比在上海花3.4万元“拍”个牌照要划算得多。上海一家颇有名气的汽车销售公司也同样“吃里扒外”，对外声称，对在该公司买车的上海市民，他们可以帮助客户办理包括暂住证在内的一系列手续，整套手续费1000元左右。一般当天购车，次日就能全部“搞定”。

　　据上海市有关部门统计，去年上半年，在上海用车，外地上牌的车辆已达8000多辆。业内人士预计，去年全年“上海车”异地上牌的数量至少有2万辆，而在上海本地上牌的车辆不到8万辆。

　　异地上牌给车辆使用和管理带来了不少后遗症。据上海交管部门介绍，车辆超速、闯红灯等被电子警察拍下来的违章行为常常无法处理，因为这些异地上牌的车辆在异地暂住证上填写的资料很多都不是真实地址，电子摄像机拍下的照片根本无法投递到户，交通逃逸事故的数量也因此逐年增加。此外，大量外地车辆因户籍不在上海，成为管理的盲区，且占用了外地的资源，对当地管理工作也同样造成很大压力。

　　有关研究专家对此表示，上海发放车牌限额，主要目的是缓解上海市道路交通拥堵状况，但也限制了私家车的发展。据上海一位车商介绍，悦达起亚千里马是去年新推出的一款经济型轿车，去年在沪销量大约有千余辆，而在北京市场的销售却接近5000辆。居高不下的牌照费用直接影响了上海人的买车取向。一位消费者说“上海上牌照这么贵，只好到外地上牌照。”他认为，上海是国际化大都市，越来越走向开放，应该不会对外地牌照有什么限制。再说在哪里上牌是车主的权利，法律上并没有规定不允许异地上牌。

　　异地上牌，是上海交通状况与私家车发展失衡产生的特有现象。“堵”可能解决矛盾于暂时，“放”似乎对已经花大价钱竞拍来的车牌主和拥有本地牌的私车有失公平。对此，有关专认为，要减少异地上牌现象，最主要的还是加快道路交通的建设。这样，才能缓解矛盾，保证城市交通的健康发展。