北京时间3月7日，在墨尔本阿尔伯特公园进行的F1澳大利亚大奖赛中，六次车手世界冠军法拉利车队的迈克尔-舒马赫以1:24:15.757夺得冠军，这是舒米196次出赛的第71个分站冠军。法拉利车队的巴里切罗和雷诺车队的阿隆索分别获得二三名。这也是舒马赫在澳大利亚站的个人第四个冠军。

　　在今天的比赛中法拉利车队的三次进站决策再次让他们建立起巨大的优势，结果他们的两位车手自始至终都保持比赛的领先优势，轻松夺取本站的前两位。

　　在去年的澳大利亚大奖赛中，由于蒙托亚在最后关头犯下愚蠢错误，这让迈凯轮车手库塔坐收渔翁之利夺取冠军。在2000年-2002年迈克尔-舒马赫在墨尔本完成三连冠，此次六次世界冠军驾驶着新的F2004造访墨尔本，他更是希望能够在墨尔本赢得新赛季的开门红。在今年的F1比赛中，国际汽联对赛车进入维修站车速进行了调整，这可能改变不少车队在比赛中的进站策略。此外国际汽联还规定在发车起步时车手不得使用自动系统，这也将影响不少车手的起步。

　　在昨天进行的排位赛中，法拉利车队的两位车手迈克尔-舒马赫和巴里切罗继续他们在本周末的强劲表现，他们夺得头排发车位置，其中迈克尔-舒马赫更是创造了阿尔伯特公园的最快单圈成绩1:24.408。而威廉姆斯车队的蒙托亚和B.A.R车队的巴顿分居三四位。美洲虎车队的克莱恩、米纳尔迪的布鲁尼和乔丹车队的潘塔诺都要在阿尔伯特公园上演他们的F1处子秀。

　　周日的墨尔本公园没有了周六的晴朗，气温也有所下降，赛道温度在26度左右，湿度为77％。比赛开始后两部法拉利赛车的起步都很不错，他们牢牢占据住前两位的位置。在赛前被人们认为受自动起步系统被取消影响最大的雷诺车队车手也有不俗表现，阿隆索超过蒙托亚和巴顿升至第三位，他的队友特鲁利则升至第5位。在通过第一个弯角时，蒙托亚的赛车又险些滑出赛道，这让落在队友拉尔夫-舒马赫的后面。雷克南今天的起步也不好，他被队友库塔超过，库塔排名升至第10位。在第2圈，蒙托亚超过队友拉尔夫，他继续紧追雷诺车队的特鲁利，巴顿则牢牢守住第四名的位置，他被阿隆索逐渐抛远。在之后的几圈中，迈克尔-舒马赫驾驶着他的F2004越开越快，逐渐拉大他的领先优势。而在赛道的另一端，本赛季由乔丹过档索伯车队的费斯切拉在不断向海德菲尔德施压。在第7圈，巴里切罗创造出最快圈速1:24.432。在第9圈，两位迈凯轮车队的车手仍然排在第10位和第11位，费斯切拉则在此时率先进站。

　　第10圈，在雷克南的迈凯轮赛车出现小问题，在大直道上马萨强行超越雷克南，驶过一个弯角之后雷克南意图超越马萨，但是由于赛车制动突然锁死，雷克南的赛车驶上草地，芬兰人不得不退出比赛，这也让雷克南成为本赛季第一位退出比赛的车手。与此同时，蒙托亚进入维修站加油换胎。

　　第12圈，迈克尔-舒马赫进站，他用时9.4秒，出战后他仍然牢牢占据领先位置。接下来的比赛阿隆索是唯一一位能够威胁到法拉利车队领先的车手，排名第四位的巴顿则落后阿隆索14秒多。蒙托亚则不断给特鲁利施压，但是哥伦比亚人始终无法超过特鲁利。在第22圈，蒙托亚抓住机会在内道强行超越特鲁利成功，这让他升至第6位，而在前三名方面，法拉利双雄和阿隆索的优势仍旧明显。在第29圈，东道主车手韦伯因为赛车问题提前退出比赛，这让主场车迷大失所望。在之后的比赛中除了蒙托亚强行超越巴顿外，比赛再几乎没有什么兴奋点，两位法拉利车手始终保持巨大的领先优势，最终迈克尔-舒马赫首先通过终点。

　　在澳大利亚大奖赛排名前八位的车手依次为：迈克尔-舒马赫、巴里切罗、阿隆索、拉尔夫-舒马赫、蒙托亚、巴顿、特鲁利和库塔。