第一招——外形追求时尚

　　和桑塔纳2000相比，“超越者”的前脸造型有了很大变化。原来前保险杠上的长方形雾灯变成了嵌入式的圆形，同时安装的位置也从靠近中网转移到保险杠下方两侧，照射角度更大。“超越者”的前照灯采用自由曲面设计，为当今较为流行的圆形灯座，照度也有较大提高。另外，全新式样的保险杠和散热器格栅采用一体式的设计，显得厚实、宽大，线条走向自然有力。发动机舱盖也进行了重新设计，曲面造型饱满，强调了视觉上的和谐统一。

　　“超越者”的车身侧面线条并没有太大变化，不过，全新的五辐条铝合金轮毂造型不错，比较有时代气息。而取消了上代车型腰线下方的金属饰条防擦板后，“超越者”的车身侧面看上去整体感更强。

　　桑塔纳2000的几次换形，尾部的造型一直是设计重点。此次，“超越者”应用了全新设计的一体化尾灯灯罩，集中了后灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯等，在色彩的搭配上进行了重新调整，显得更为简洁。同时，牌照板下移到后保险杠上。

　　第二招——安全追求更高

　　据上海大众技术专家介绍，“超越者”的制动防抱死系统，就是我们常说的ＡＢＳ系统，采用新一代控制系统ＭＫ20－Ｉ／Ｅ，噪音低，升压过程平稳，操纵稳定性和制动安全性也更好。可保证汽车在制动时的操纵稳定性和制动效果，使汽车在任何路面上制动时都能保持良好的转向能力且不会甩尾和侧滑。

　　这次“超越者”在安全技术上的一项突破，是其豪华车型上配备了电子差速锁（ＥＤＳ）。这在同级车中尚属首次。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，ＥＤＳ则自动调节，防止驱动轮滑转，可以明显改善车辆在路况恶劣的条件下起步加速性能。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。同普通车辆相比，带有ＥＤＳ的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。

　　在被动安全性方面，“超越者”配备了驾驶员正面安全气囊，在前后座都安装了三点式安全带。“超越者”车身前端纵梁设计碰撞吸能缓冲区，从保护乘员出发，在不影响其他性能的前提下，通过特殊的设计使之具有吸能缓冲的作用，当汽车发生正面碰撞时，降低乘员可能受到的伤害。

　　第三招——内饰追求精致

　　桑塔纳2000宽大的内部空间一直是其引以为豪的一点。而“超越者”理所当然地继承了这一点。

　　不仅如此，“超越者”全新优化的空调系统采用独特的变排量压缩机，空调运转噪音大大降低；在蒸发器之前增加了滤网，可隔绝粉尘、长纤维等杂物，保持蒸发器的清洁；单独设置了循环风门，在空调不运行时也能隔绝车外的空气。平行流结构的冷凝器取代了原先的管片式结构，散热面积加大，散热效果更为明显，制冷效果大大提升。

　　“超越者”对座椅进行了全面改进设计，新型、加长的靠背泡沫柔软透气，独特的凹槽结构与背部贴合更好，而且驾驶者还可自由调节座椅的高度。

　　“超越者”车门内饰选用全新ＰＶＣ复合面料，色彩柔和、质地柔软且易清洁。全新设计的组合仪表板结构紧凑，灯光转换开关、中央仪表盘、控制按钮布局合理。新的组合仪表盘质感清晰，它同时还拥有“即时在线诊断功能”，使维修检测更为方便快捷。

　　驾驶员侧车门储物盒带有杯托，副驾驶员侧仪表板上配备抽屉式储物盒，可选装6碟ＣＤ唱机、集成后风窗遮阳帘的衣帽架以及遮阳板内隐藏式梳妆镜等也都是首次出现在“超越者”上的装备。

　　第四招——工艺尽量完善

　　“超越者”在车身冲压过程中采用自动化冲压线，以减少可能的表面拉伤和材料变形；在焊接中引用自动焊装线，大量采用机械手自动焊接以及精确的工艺孔及工艺型面定位技术，确保车身焊接精度和制造质量。

　　“超越者”采用表面磷化处理的先进油漆工艺，很好地延长了车身耐腐蚀寿命。采用了先进的空腔注蜡防腐技术，可在车身空腔表面形成均匀的保护膜，达到最好的防腐效果。在轿车车身制作过程中，“超越者”使用了强力密封材料，确保车身具有较好的密封性能，使车身外表可见缝隙仅为4至6毫米。

　　“超越者”对12种传递噪声主要部件进行了结构优化设计，从根本上提高这些零部件的隔音、隔震、屏蔽和密封能力。

　　第五招——动力追求提高

　　“超越者”采用的多点汽油喷射控制系统，能够使电喷系统准确地控制发动机混合气的空燃比和点火时刻，从而获得最佳的动力性和经济性。其百公里耗油在60ｋｍ／ｈ等速时仅为5．5升，达到国内同排量车型的最高水平。而电喷系统的所有工作状态都是在ＥＣＵ的控制下运转，加上氧传感器与三元催化器的作用，可将废气有害成分的排放减到最少。

　　“超越者”的电控系统是桑车系列车型电控系统十几年经验积累的成果，是对整体线束布局的合理性优化，针对性很强。新的保险丝继电器盒以及中央电器盒，一方面改善了分电系统，为车内电器的使用提供了充足的电力保障和安全保障；另一方面则是节省了多处电路导线，降低了电控线路故障的发生率。

　　“超越者”采用ＡＹＪ直列4缸汽油机，配合液压离合器操纵系统，具有噪声小、省力、平稳、布置方便的优点。五前进挡全部采用同步器结构和互锁自锁装置，使变速器换挡更加准确可靠；自动变速器采用ＣＡＮ－ＢＵＳ技术，具有智能换挡模式，能以最佳经济性或最佳动力型换挡。

　　“超越者”还采用先进的液压支承，麦弗逊式前悬架结构和复合式后悬架的组合系统，是德国大众的专利技术，既节省了空间，又增加了乘坐的舒适性。配备的液压助力转向系统采用减震器，可防止或缓和逆向冲击传给方向盘并消除或减轻转向系统的震动和转向轮的震摆，让操控变得更精确、更灵巧。