宝马：抢先一步

　　如果单纯从国产的时间进程来说，宝马无疑抢占了第一个豪华车阵地。通过２００３年３月与华晨宝马在人民大会堂签署的国产协议，宝马已经分别于２００３年１０月和１１月国产下线了３系和５系轿车。而日前，宝马两款新５系——５２５ｉ和５２０ｉ也正式通过国家审批，即将于国内投产。

　　然而值得关注的是，一些基础建设的薄弱问题也显现出来。日前，在宝马举行的亚洲区新闻记者发布会上，宝马集团董事长庞克先生说道：“销售服务网络的不健全很大程度上制约了国产宝马的生产。”据介绍，宝马目前在中国市场仅有２４家销售网点，这使得宝马在２００３年国产之后，在中国市场只销售了３０００辆左右。

　　为了争夺中国这一巨大市场，在２００４年宝马将把在中国的销售网点增加到４１家，在２００５年年底增加到５５家。

　　奔驰：稳扎稳打

　　不可否认，宝马抢先国产的消息对于奔驰而言确实造成了一定程度的冲击。根据前不久两者公布的２００３年销售数据，虽然奔驰在中国市场仍然有着３３％的增长率，但国产宝马毫无疑问也抢走了奔驰的一定份额。

　　但与宝马不同的是，奔驰虽然在正式国产的时间上有所落后，然而销售服务网络建设方案目前已经走到了前头，且正不断扩大着优势。

　　日前，据梅赛德斯－奔驰中国区总裁韩力达先生介绍：“我们在中国市场已经建成４０家特许销售和服务中心，预计到今年年底将再建成２０家。”据梅赛德斯－奔驰中国有限公司王燕小姐介绍：“我们在几年前即已分别在天津、上海、广州设有长期的专业技术人员培训机构，以确保扩建销售服务网络时的人员需求。”