本报讯　世界各大顶尖汽车制造商这几天都云集日内瓦，参加全球五大车展之一的日内瓦车展。

　　在本届车展上，大约有20多款新车亮相。但是在这些耀眼的光辉之后，我们仍然可以看到一个严峻的事实，欧洲市场的竞争一点也不比北美市场来得轻松。竞争更加激烈，但是需求却很疲软，欧洲的汽车商们不得不在亚洲汽车商不停建造新工厂和不断传来销售业绩增长的喜讯中挣扎。

　　根据欧洲汽车制造商协会的数据，日本和韩国的汽车制造商在欧洲去年的市场份额是16％，但在前年是14.2％。欧洲大汽车商，如德国大众、标致雪铁龙、雷诺，以及美国的通用和福特在欧洲的市场份额都有所下滑。

　　德国作为欧洲经济实力最强的国家被誉为欧洲经济的发动机，但是目前德国经济毫无生气。汽车销量连续四年下滑，今年头几个月的表现仍旧很糟糕，1月汽车销量下降了12.4％，汽车订单下降了7％。

　　大众首席执行官BerndPischet－srieder对记者说，今年对德国各个行业的预测都比往年乐观，但是汽车行业除外。上个月，大众不得不开始给予新款高尔夫更

　　法国是欧洲第二大汽车市场，但是疲软的经济使它今年的汽车销量到目前为止下滑了11.9％。虽然，西班牙和英国的汽车销量有所增长，但是这两国毕竟市场容量小，它们的增长也很难抵消德、法两国的下降。今年1月欧洲汽车整体销量下降了1.6％，如果把东欧的几个欧盟新成员包括进来，则下降了1.4％。

　　为了阻挡住下滑的势头，汽车商们正在竭尽全力推出令消费者无法抗拒的新车。在所有亮相日内瓦车展的新款量产车中，最引人注意的是奥迪A6、

　　伦敦花旗集团的分析师JohnLawson说，欧洲厂商肯定会有一些新产品推出，但是我不认为它们能够足以挽救困境。欧洲几大制造商今年1月的销量都显著下降，大众销量下降10.2％，通用欧宝下降11％，雪铁龙下降8.6％。但是，日本制造商的1月份销量却大幅度上升了20.1％，获得了西欧14.1％的市场份额。但在2001年，这个数字还只是4％。韩国汽车公司的销量今年1月也上升了0.9％。

　　亚洲强有力竞争对手的出现迫使欧洲汽车商作出巨大的改变。菲亚特、通用欧洲公司、福特欧洲公司目前正在新高层的领导下进行内部调整。上周五，菲亚特财务报告说2002年亏损24亿美元，但是希望明年能盈亏持平。最近，菲亚特任命大众前高级经理来担任总裁。通用则将其亚太区总裁调任欧洲通用总裁。福特则将其拥有股份的马自达总裁LewisBooth调任欧洲福特。换帅救危能否有效，大家都在拭目以待。 胡其萍编译