本报讯　中国第一辆国产涡轮增压柴油轿车宝来T

　　轿车柴油化是国际趋势

　　轿车的柴油化在国外，特别是欧洲早已成为潮流。目前欧洲的柴油轿车比例已经超过了40％，在德国等市场更是达到了50％。因为随着柴油机技术的发展，柴油轿车在环保、节能等方面的优势越来越明显，而在舒适性、噪声等方面和汽油轿车差距越来越小。宝来TDI90公里／小时等速油耗为5.5升／百公里，比同排量汽油车低大约40％；二氧化碳排放水平与同排量汽油车相比，降低了30％以上。

　　世界范围来看，各国对汽车的环保要求越来越严格，一汽大众总经理秦焕明表示，为了解决环保问题，现在各公司都在积极研制氢动力、电动车、混合动力车等技术，但是从目前现实条件看，柴油车可能是这个问题的最佳解决方案。欧洲就已经将全面普及柴油发动机，作为2005年将二氧化碳排放量降低25％的先决条件。

　　除了环保，柴油发动机的经济性也是汽油机无法相比的。用大众（中国）公司的柴油发动机专家徐焕新博士的话来说，与汽油发动机相比，现代柴油机没有什么缺点。

　　宝来TDI今年销售目标2500辆

　　但是柴油轿车在中国要普及，显然还有很长的路要走。这一点一汽大众认识非常清醒，秦焕明表示，宝来TDI和捷达S

　　不过业内人士认为，如果燃油税能及时开征，燃油价格提高，对柴油车将是一个极大的推动。

　　另外，消费者关心的是柴油质量能否过关。大众（中国）公司的有关专家表示，一方面，目前国内油品质量也在不断改善，另一方面，像宝来TDI这样的先进柴油机，对油品质量的敏感度大大降低，所以他相信目前在中国完全能够推广使用柴油轿车。秦焕明补充表示，已经在用的捷达SDI柴油车都运行良好，也充分证明了这一点。

　　汪云青