在激烈的市场竞争中，中华汽车上市不到一年半的时间，至2003年已累计销售达34000辆。目前华晨汽车已经成为中国汽车行业重要的一员。华晨汽车的成长壮大，为中国汽车工业追赶国际先进水平开辟了一条发展新思路，即坚定地走国际化开发自主品牌之路，集合全球资源，打造自主品牌。

　　“新中华”主要是对原车进行了技术全面升级，完善了先前的设计理念，在制造的细节上做得更加到位了。内饰曾是中华车的软肋，不难发现，“新中华”的内饰有了长足进步。另一方面，专业媒体在评价时认为，“新中华”在操控性上已经达到国内同类车的先进水平。中华的自主开发不同于第一代自主品牌，尊崇的是“中国智慧，世界精华”的时代理念，从外形到工程设计都是源自欧系车血统。华晨请来保时捷做全面工程技术改进，其合资伙伴宝马也倾力相助。尤其中华与宝马共线生产，一些宝马质量标准的沿用都让“新中华”脱胎换骨。可以说，“新中华”的亮点在于是一款B级车价格的C级车，且在车长和轴距上保持了国产车的高端地位，让人们看到自主品牌的希望与潜力。

　　品牌的竞争同时也是质量和服务的竞争，作为华晨汽车在深特约经销服务商，龙业汽贸从1997年创立之日起就与华晨汽车结下了不解之缘。除作为新中华、金杯海狮一级经销商外，龙业汽贸也是华晨阁瑞斯深圳总代理。龙业汽贸整合了自身的各方面资源，不遗余力地投入华晨抢滩深圳的商战。据龙业有关负责人介绍，“新中华”到货后，销量稳步上扬。究其原因，除了中国人的情感指向和媒体炒作外，更多的是市场的认可。性价比一向是中华轿车的优势，服务工作更是其亮点。“新中华”的推出，无疑进一步提高了华晨的市场竞争力。（记者：潘杨）