参加“两会”的一些人大代表和政协委员认为，汽车进入家庭对于拉动内需起着关键作用，但与此同时我们还要全面顾及节约能源和环境保护。他们呼吁国家从鼓励经济型轿车使用、加快道路建设、严格排放标准等方面，鼓励“绿色”汽车消费。

　　全国人大常委会委员卢瑞华说，中国是一个石油资源相对缺乏的国家，去年进口的原油和成品油超过1亿吨。世界石油产量每年新增3000万吨，1／3被中国买走，正好给新增加的汽车全吃掉。他说，中国发展汽车必须发展小型车、省油的车，否则是没有前途的。

　　全国政协委员、浙江吉利集团董事长李书福说，经济型轿车既节能又环保，大家都说要支持发展，但是在实际执行中存在很多问题。目前，全国有60个城市出台了各种措施限制或变相限制经济型轿车。

　　广州本田汽车执行副总经理曾庆洪代表说，经济型轿车消费应该是我国汽车消费的主导力量，也是今后发展的一个趋势。但是，面对日益增长的交通压力，有些地方不是积极疏通，而是采取了“堵”的方法，在汽车的使用上设置各种限制。一些城市不仅对新车上牌照实行严格的控制措施，而且对经济型轿车实行单双号隔日上路或某路段禁行等歧视性限制，有的城市则采取提高车辆使用成本的方法设置车辆使用的障碍。这是忽视大众消费权利的做法，也显然不利于汽车市场的发展。另外，城市综合配套措施不完善，也制约着家用车市场的快速发展。

　　许多代表委员建议，国家应尽快出台法规，鼓励经济型轿车的使用，同时明确不得以各种名义限制经济型轿车的使用。国家要支持地方加强交通基础设施如道路、停车场等的建设，缓解道路交通的压力。鼓励生产企业发展小排量的汽车和节能型汽车，实施严格的排放标准,减少对资源的浪费和对环境的污染。另外，在车辆消费税、车辆购置税、过路过桥费、停车费等方面也要对经济型轿车予以倾斜。（记者 张毅　张米扬）