我知道，如果钱不是问题，让你从ＶＯＬＶＯ、宝马、奥迪、奔驰中选择一款车型作为座驾，相信选择宝马、奥迪、奔驰的会居多，其实在全球豪华车市场，ＶＯＬＶＯ是和奥迪并驾齐驱的，只不过在中国市场ＶＯＬＶＯ的知名度没有上述三款车型有名而已。提到ＶＯＬＶＯ人们首先想到的是其安全性，其实不然，ＶＯＬＶＯ还代表着成功而不张扬，高贵而不流俗。上周，售价67万元的ＶｏｌｖｏＳ802．5Ｔ正式登陆中国，本报记者在第一时间对新车进行了测试。

　　随着一阵涡轮增压发动机特有的低沉的声音，疾驰而来的新款Ｓ802．5Ｔ利索地停在一边。接过钥匙，细微改进所带来的人文关怀洋溢在掌心：在旧款的Ｓ80车上的车门钥匙与遥控器是一个分体的结构，使用有所不便。如今，新款车门钥匙被整合在遥控器内，但在必要时又可拆下单独使用。抚摸着车身带有北欧经典风格的腰线，心中不由一阵感叹：毕竟是国际知名的高档品牌。

　　宋朝的周敦颐在《爱莲说》中曾这样赞佩过莲花：“予独爱莲之出淤泥而不染，濯清涟而不妖，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭静植……莲，花之君子者也”。今天试驾的主角——刚刚上市的Ｖｏｌｖｏ新款Ｓ802．5Ｔ豪华汽车——不但具有莲花的品行，也是一位车中的清高君子。

　　提起对Ｖｏｌｖｏ汽车的感觉，除了质量、安全与环保外，头脑中还往往会浮现出这些词语：高贵、卓尔不群、典雅、不流俗。正像“花之君子”的莲花一样，Ｖｏｌｖｏ汽车也是车中的君子，成功而不张扬，Ｖｏｌｖｏ汽车与现代精英人士的处世哲学如出一辙。

　　外观：改动的地方更实用

　　在外观和内饰上新款Ｓ802．5Ｔ也有点睛之笔Ｖｏｌｖｏ的设计师借助底蕴深厚的北欧文化，巧妙地融合了多种鲜明的设计元素，赋予新款Ｓ802．5Ｔ在构造和功能上完美结合的流线型体，不仅使新款Ｓ802．5Ｔ具有超凡的视觉感受，也使新款Ｓ802．5Ｔ可以在最小的风阻下，提供给驾驶者安静的驾驶体验，同时也提升了车辆的燃油经济性。

　　大量的修改都是在不为人所注意的地方，不哗众取宠、不追求表面的变化，新款Ｓ802．5Ｔ也有造型上的修改，但它所改之处都没有和ＶｏｌｖｏＳ802．4的设计师产生明显的区别，包括车头大灯改为氙气大灯并增加了亮度、水箱格栅从竖条改成网格、雾灯尺寸稍微加大、后视镜造型更修长、雨刮改为软橡胶条、尾厢边缘造型更圆润、车门把手和四周防擦条增加镀铬饰条、尾灯采用镀铬镶嵌。

　　动力：有T就有劲儿

　　与外观和内饰的小幅改变不同，新款Ｓ802．5Ｔ给Ｓ80换上了一颗“奔腾”的“心”。Ｓ802．5Ｔ中的“Ｔ”表示的是涡轮增压，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮位于排气道内，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。这意味着一台小排量的发动机经增压后，可以产生同较大排量发动机相同的功率。新款Ｓ802．5Ｔ虽然比不上双涡轮增压的Ｓ802．9Ｔ6的272马力，但与Ｓ802．4的170马力相比，Ｓ802．5Ｔ增加了40马力，涡轮增压的性能提升可见一斑。涡轮增加所产生的附加动力等于使原来2．5升的发动机提升到相当于3．0升以上。与其他同排量自然吸气发动机相比，足可笑傲江湖了。

　　转动钥匙发动引擎，新款Ｓ802．5Ｔ怠速时相当平顺，震动也相当轻微。事实上，这台发动机是Ｖｏｌｖｏ的最新科技，发动机的进气和排气部位都安装了ＣＶＶＴ连续可变气门正时装置，从而确保可节气门的变化做出迅速反应，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎功率。而且即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。

　　Ｖｏｌｖｏ新款Ｓ802．5Ｔ的发动机具有设计先进、耐力超强、运行灵活、燃油效率高和反应快速等卓越性能。发动机型式为横置五缸涡轮增压，排气量为2．5升，最大功率210ｈｐ／5000ｒｐｍ，最大扭矩320Ｎｍ／1500－4500ｒｐｍ，从输出数据看，较为注重高转速输出。新款Ｓ802．5Ｔ采用的发动机的运转似丝绸般平滑，马力强劲。并选配先进的稳定和牵引控制系统来增强其功能。例如，ＳＴＣ循迹牵引力防侧滑系统，可使驾驶员无论是加速进入快车道，还是在高速度下急转弯时，都能保持非凡的抓地力。由于新款Ｓ802．5Ｔ汽车具备受人称道的卓越行驶性能和得心应手的操控性能，再加上其优秀的全面反应能力和在高速公路上的巡航功能，它所带给人们的超凡驾驶经历在欧洲顶级高档汽车里也是非同一般的。

　　加速：0-100公里不足8秒

　　新款Ｓ802．5Ｔ的电子油门反应相当敏感，几乎没有虚位。只需轻轻接触，就可以听到发动机积极的回应。虽然车重达到1．5吨，但轻轻给油启动的时候，根本感觉不到因车重而产生的加速的迟滞感。新款Ｓ802．5Ｔ在加速方面保持了高档车的特点，即使从发动机方面你也可以感受到有强大的力量输出，但加速的感觉却是相当线性的，轻踩油门，加速非常顺滑，无论是驾驶者还是乘客，都不会感受到突兀的推背感。

　　但千万不要以为这台发动机是温和而没有脾气的。这得看驾驶者用怎样的方式去驾驭。试着用比较粗野的方式驱使它：停稳，然后大脚油门踩到底，此时发动机的反应并没有想象得快，但在稍微迟疑了一下后，竟似脱缰的野马一般，牵着整个车身激射而出。涡轮增压器在提速后即时启动，此时感觉发动机的动力从车头喷薄而出，身体竟似有人在向后拽动，紧贴在座椅上。0－100公里的加速只需7．7秒。新款Ｓ802．5Ｔ1．5吨重的车身，竟有不到8秒的加速水平，应该可以想见在加速时会有怎样的感受了。用追风逐电来形容一点也不过分。

　　安全：全车装备22个气囊

　　无论什么车型，顾客总是把Ｖｏｌｖｏ看成是安全的代名词。Ｖｏｌｖｏ汽车公司非常明确其所肩负的使命，即始终保持在安全方面的领先地位。新款Ｓ802．5Ｔ便是其中杰出的代表。行车中，新款Ｓ802．5Ｔ的车身给人固若金汤的感觉，它的车身在任何情况下都没有半点杂音，加上身边众多的气囊保护，安全感使新款Ｓ802．5Ｔ给人留下了深刻的印象。

　　新款Ｓ802．5Ｔ汽车包含一系列最佳的首创安全措施，其中的佼佼者当属驾驶员和前座乘员座位前、带双级增强型控制系统（ＳＲＳ）的安全气囊。这些气囊与带限力器的三点式安全带同步启动，共同发挥安全作用。这套“智能化”系统根据传感器记录的撞击力程度而调整气囊的充气量，并可与座位安全带协调动作。一旦发生严重撞车事故，气囊会立即充满，同时座位安全带的限力器使安全带自动拉紧。接着安全带稍微“松开”一些，在安全气囊充分发挥作用之前温和地保护乘员。

　　在撞击并不严重时（但仍足以导致伤害），气囊则分两个阶段充气：先充70％的量，1／10秒后再全部充满。所有乘员，尤其是坐在靠近车轮或仪表板的乘员，气囊充气时所承受的冲击力较小。车速较慢而系统又感知有一位乘客没系安全带时，气囊也会分阶段充气。

　　在主动安全设计上，全新的ＳＴＣ稳定循迹控制系统与ＤＳＴＣ动态稳定循迹控制系统，提高了恶劣路面下的安全程度；ＡＢＳ刹车附有电子刹车分配系统，会主动调节前后轮的刹车分配，以达到最佳效果；速度感应式助力方向盘会随着车速的改变自动调整辅助动力的大小；多角连杆后轮悬吊系统和麦克弗逊式前轮悬吊系统，加强了行车安全与舒适性；甚至车一发动，车侧标示灯就点亮，让侧面的来车能一清二楚。在被动安全设计上新款Ｓ802．5Ｔ同样出色：前文提到的前座双安全气囊；五座均有的可调节的带限力器的三点式安全带；ＷＨＩＰＳ头部和颈部防护系统，降低了追尾事故中受伤的危险；ＩＣ充气防护帘是Ｖｏｌｖｏ侧撞防护系统的第三代，在侧撞发生时它可在千分之二十五秒内膨胀并下落，吸收75％的撞击力，以减少对头部的伤害。

　　信报观点：收放自如

　　坐在车内，仪表台上转速表、油箱表、车速表等各种显示屏都十分清晰，开车时只需用余光就能看清楚，不分散注意力。新款Ｓ802．5Ｔ的座椅设计非常出色，整个人从头部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都得到非常好的支撑。点火、选自动挡位，放开手刹，轻抬刹车踏板，车子启动，果然轻松流畅。狠踩油门，在不足百米内车速冲上100公里／小时，车子非常平稳，跟着马上收油，汽车发出均匀的响声向前滑行，再猛踩一脚急刹车，车子戛然而止，直直地停在那里。制动无可挑剔，脚感清晰，随动性好，制动时车子没有明显的“俯冲”感。当真收放自如，行云流水。随后抬起踩着刹车踏板的脚，车子又凭着惯性向前行驶，旋转十分轻滑的方向盘，汽车便漂亮地来了个180度大转弯。（记者周光军／文并摄）