威姿是丰田汽车公司销售历史上的神话。特别是在欧洲，自上市以来一直称霸紧凑型轿车领域，雄踞榜首多年至今。这种极度推崇、经久不衰的现象，除了威姿与生俱来的娇好容颜以及无可挑剔的操控质感外，究其根本原因就在于西方国家用户对轿车安全性能的高度重视，并将对一款轿车的安全评价作为是否选择该产品的首要指标。

　　近日，日本国土交通省对目前畅销的主流车型进行了极为严格的碰撞测试，并公布了轿车安全性能测试——“平成14年汽车评定”结果。在碰撞安全性能的综合评定方面，威姿作为丰田的世界战略车型，不负众望，在正驾驶席测试中荣获满分——六星级的顶级评价，副驾席也获得了五星级的高度评价。碰撞安全性能的测试包括三个方面，以时速55km正面冲撞障碍物的“正面整体碰撞测试”、以时速64km从驾驶席一侧40%处前方冲撞障碍物的“侧向碰撞测试”，和以55km时速用台车碰撞车身侧面的“侧面碰撞测试”。对于综合评价结果，驾驶席的评价是把正面整体碰撞测试、侧向碰撞测试以及侧面碰撞测试这三项的得分加起来后分成六个等级，而副驾驶席的评价则是把正面整体碰撞测试和侧面碰撞测试这两项的得分加起来，和驾驶席一样也分为六个等级。与日本方面评比结果遥相呼应的是，威姿（欧洲品牌Yaris）在欧洲同样被评定为最安全的紧凑型轿车。欧洲NCAP的碰撞试验的结果显示，威姿不仅获得了四颗星的好成绩，而且其分值高达29分，创造了同级别轿车之最。在所有参加测试的紧凑型轿车中，威姿的正面碰撞成绩最好，特别是在99年进行的侧面碰撞试验中，第一代威姿虽然没有装备副驾驶气囊，但是其安全性却与装备了侧气囊的同类车型相当。

　　车体结构

　　威姿的车体结构采用了丰田公司的安全技术专利——GOA车身，这一先进技术在奥迪A6中也被采用。完善的冲击吸收车身和高强度的乘驾室，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小。这种最大限度地吸收冲击能量，可以更加确保乘驾人员的生命安全。整体侧围的一体化，大大提升了车身刚度，再加上车门及四周的防撞钢梁，以及油箱独特地防漏装置，使威姿符合甚至超出世界上最苛刻、最严格的安全测试标准。

　　安全装备

　　威姿新设计的先进完全的防护系统，ABS系统（防抱死制动系统）和EBD（电子制动力分配控制，辅助刹车踏力的制动系统）是威姿的标准安全配备。急刹车时，制动距离很短，制动柔和而迅速，并能有效保持直线的行驶方向。先进的前盘后鼓式刹车系统，具备强劲的制动力和抗衰性能，更能提高制动的稳定性。新一代预紧限力式安全带和安全气囊的共同作用，为驾驶员和乘员提供了可靠的保护。其中，前座为高度可调节的三点预紧式限力安全带，万一发生正前方碰撞，传感器能立即检测出前方的紧急情况，通过ECU系统操纵卷收器，可以将前排乘员稳稳地固定在座椅上。制动器踏板的后退抑制机构，能有效避免撞击时对人体腿部的损伤。

　　内部空间

　　威姿的内部空间设计也秉承了丰田“安全第一”的经营理念。内饰继承了丰田公司曲线美的传统，采用了最新世界流行的深灰色仪表台，和谐、时髦的同时，能有效吸收了太阳光线的反射，减少对驾驶者眼部的刺激。取自于航天科技设计理念的数字式仪表，别出心裁地从方向盘后面移到了中央控制台顶端，容易识别。而且别于传统的模拟式，以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。在驾驶过程中，驾驶员只要稍微移动一点点视线，就能观察到汽车的速度及行驶过程中的其它相关信息，从而减少了驾驶疲劳，提高了安全行驶性。特殊设计的驾驶座椅，与大倾角前档风玻璃的有机组合，大大消除了视觉盲区，有效确保驾驶者全天候行车时，对车体外部环境观察的需要。

　　威姿就是这样一部安全之车。丰田公司对威姿的安全设置从来没有就此止步，新一代威姿在前柱、地板等车身关键部件不断被优化设计，以使其发生碰撞时对能量的吸收效果达到更好。其安全可靠性创造了在国际同类轿车中的新安全标准。因此，无论从内到外，从质量水准到安全配置乃至经济环保等各个细节，威姿都可以当之无愧地被称作汽车工业的杰作。如果您想领略当今最新的汽车技术和时尚，不妨来感受一下威姿的过人魅力。