我是来自车友报的张金锁，想作为媒体主要是在媒体支持方面。有个外国朋友问我3.15很受重视，到底是什么节日呢？我说当时是消费者日。他立刻明白说原来中国还有一个鼓励大家消费的日子，很有意思，当时我心里很不是滋味。现在随着3.15的不断深入，广大消费者的维权意识也增强的，与前几年比维权环境有很大的改善，在汽车消费领域，由于人们的生活越来越好，家庭买车越来越多，汽车消费发展特别快.

　　在这个过程中配件问题、汽车质量问题售后服务问题，正如前几位专家讲的越来越多了，这也是很正常的一个现象，我是车友报专门负责维权的记者，今天坐在这里也很高兴。

　　前几天我们接到一个投诉是关于一个新车问题的投诉，经过媒体的参与很快就解决了。从接到投诉到问题解决，也就是不到半个月的时间，这个车主是北京的人，买了一辆SUV的车，厂家是河北的，发现了一些小问题，一直没有解决，后来经过媒体参与，厂家比较高兴，欣然退了全部车款，退还了修养的费用，双方都比较满意。

　　我想作为媒体这一块，从个人维权的经历来讲，刚才几位专家讲的法律空白，安全气囊没有一个检测的标准，我们作为媒体跟厂家假设过程中也比较麻烦，即使打官司在法律上也是无法可依的。另外作为一个媒体单打独斗也不太好落实维权，我想以后能够跟消协行政单位执法部门联起手来维权。

　　最后对消费者有一个建议，在我们接到消费者投诉过程当中，很多人都忍着。法律消法产品质量法、广告法以及即将出台的召回等等各个方面的法律都是在保护消费者的权益，无论在什么情况下消费者与厂商法律地位是完全相等的，可以通过消协、投诉来解决，也可以通过仲裁、输送等途径来做。

　　第二跟消费者说的就是维权意识一等要超前，任何一个产品都不可能是完美的，建议从买车那天开始就要信息做好车矿的记录，比如说某天某月行驶了多少公里，出现了什么问题都有详细的记录地另外原始票据各方面。第三是要求不要提出过分的要求，要有利有全地提出诉讼。