2004年3月13日至14日，备受关注的2004年全国汽车拉力锦标赛的首站比赛在上海佘山和天马山风景区进行了首站比赛。经过了2天14个赛段的激烈搏杀，第一次参加N组比赛的佳通轮胎车队的徐浪取得本组冠军；在S组全程400多公里的比赛中，上海大众333车队的王少峰以1.8秒的优势战胜北京海驾车队的周勇，取得冠军。徐浪和王少峰分别获得N组和S组的“飞车王”称号。

　　2004年全国汽车拉力锦标赛对车队参赛规则做出了部分改动，每支车队最多指定3部赛车记录成绩，并且不得中途改变指定车辆，取其中前两名积分之和作为车队成绩。

　　2004年是我国拉力赛正式允许使用外援的第一个赛季，本次共有上海大众333、贵州咳速停、佳通轮胎、北京极速和杭州金牛5支车队共6对外籍车组。佳通轮胎车队的ATKINSON和333车队的SALADIN取得了本组别的季军。

　　随着国产车市场的蓬勃发展，拉力赛场的拼争也日趋激烈。两年前，N组赛场基本以进口赛车为主力，S组也是老三样的天下。今年，N组的大排量赛车数量增加，Polo在国际汽联正式注册成为N2赛车。在S组的比赛中，除了较早加入的Polo、吉利以外，羚羊、派力奥、威姿、奇瑞旗云、高尔夫、GOL、华普、菱帅纷纷登场。　　（任虹涛）