汽车销售在某个特定市场时间段内，真正能左右销售的还是价格因素。

　　2004年国内车市价格战正呈现一种新的格局———

　　从年初到现在，国内车市的降价音符和新车上市之声从没停止过。仅在2月份，就有7款新车上市，8个品牌的数十款车型卷入降价风潮。观察这段时间厂家的定价战术可以发现，不论是新车上市还是降价，几乎所有厂家的动作都很“干净利落”、一步到位，再也看不到以往新车高价上市，看市场动态再下调价格，或是一次降价跌两三千元，一年下调两三次的踌躇之态。

　　专家指出，市场竞争到现在这种程度，各厂家心里都很清楚，品牌优秀、车型先进、服务到位，这些因素确实能够促进销售，也能让企业在竞争的宏观层面占有优势，但在地区性市场或某个特定时间段内，真正能左右销量的还是价格因素，及时针对多变的市场动态制订应对方案、调整价格，才是完成今年销售指标的硬道理。于是，国内车市中渐渐形成了这样一种格局：在定价、调价方面，优胜劣汰的法则不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。

　　中级车：价格战势成焦灼

　　中级轿车市场近期的新车投放价格战可谓是中国车市难得一见的经典案例。

　　2月9日，沈阳华晨金杯汽车有限公司为2004年竞争激烈的国内中级车市竞争拉开序幕。总裁何涛在北京宣布新中华系列轿车正式上市，售价从16.3万元至19.18万元。

　　这个价格立即为即将推出新车型的长安福特公司所重视。一位经销商透露说，虽然目标客户群不尽相同，但新中华的新价格还是让长安福特有关人士连夜开会，商讨蒙迪欧的入市切入点。4天之后的2月13日，全新蒙迪欧亮相了，2.0L尊贵型和经典型售价分别为22.98万元和20.98万元，比大部分媒体此前预计25万元左右的价格低很多。有专家认为，这两个价格重新定义了中高档轿车价格标杆，再度刷新了中高档轿车性价比纪录。

　　同样，蒙迪欧的价格也不可避免地成为其他公司的定价标尺。2月23日，一汽丰田花冠上市，一汽丰田汽车销售有限公司宣布花冠的价格为：SuperECT智能4档自排20.38万元，GLX-I型18.88万元，GL-I型17.50万元。花冠品牌不亚于蒙迪欧，价格却更低，其质量高于中华，又不显得太贵。虽然这个价格没有让消费者感到意外惊喜，对于厂家而言，却是比较合适的。

　　不到10天之后，3月3日，04款日产阳光也尾随而来，在全国市场登场。这款车的定价为：LSAT型18.98万元，LEAT型18.38万元，EAT型17.78万元，EMT型16.78万元。前三款价格几乎同花冠重叠，下沿产品又显得比较便宜，可谓深思熟虑。

　　由于4款新车接踵而来，且价格接近，所以在市场上势成焦灼状态。北京有家颇具影响力的媒体分析认为，在竞争者环伺的情况下，对于4家公司来说，如果推新车的动作一慢，或是定价一高，都将会被这个市场忽视，因此做条“快鱼”才是他们在市场上站稳脚跟的前提。