空气囊只是安全带的一个辅助装置，我们专业人士都把空气囊叫辅助保护器，所以它只是在安全带保护乘员安全的基础上进一步保护乘员。正常碰撞过程当中，成员肯定是有一个向前的趋势，这个趋势出现之后安全带会把它固定在一个比较安全的范围之内，这个范围毕竟还是有限，如果特别猛烈的撞击，比如驾驶员的头撞在玻璃上，胸撞在方向盘上。

　　为了完善安全带系统，又有一个新的比较好的装置预装安全带，发生碰撞的时候安全带里面有一个和安全气囊工作原理一样的东西，检测到减速度之后，在碰撞的初期安全带就开始收紧，把乘客紧紧拉回座椅，固定在座椅上面。这样的话可以防止成员在撞车的时候被甩到车外面去，如果不系安全带速度特别快地撞击，我想车是停下来了，乘员肯定是停不下来的。直接的结果是乘员从风挡玻璃撞出去了，如果系了安全带可以防止这种情况。

　　但是如果没有这种预收紧的装置，只是把乘员固定在车厢里面，乘员对风挡玻璃还有方向盘二次撞击的可能。空气囊是在这些保护之后再附加给乘员的保护，在安全带起作用的前提下，它会进一步保护成员的安全。