真正进入的时候会发现非常复杂，大家不可能具备齐买一样的车，颜色上、配置上男孩、女孩用的不一样，我对团购基本持不看好的态度，利益上大家不是一致的，可能在价格优惠，但是每个人对产品的需求不一样，大家到一定程度无法捆得结结实实在一块儿做这个事，虽然是一个品牌，但是从颜色、款式、配置包括服务，今后承诺的东西不一样，另外这个做法和厂家和商家现有的销售政策是相抵触的。

　　我一直认为厂家不鼓励也不支持团购做法，否则打乱市场上这个品牌的市场价格，由商家挑起的价格打乱了厂家的销售政策，厂家会抵制的。大家愿望很好，觉得一批人买到优惠的车，细算下来，从精力、财力包括过程当中出现的所有问题，计算下来可能没占到什么便宜，可能在服务上或者从别的上给你放水，包括二级代理、三级代理和一般的零售商没有那么大的能力来履行义务，感觉便宜了一两千块钱，但是还有其它的条件可能对消费者非常不利，包括付款方式，将来扯皮。不可能团购每个人的心很齐来处理一个事情，品牌也是一样的，配置是不一样的。

　　作为尝试团购可以试一试，团购进入新的主流模式我觉得不会，包括网民现在上网比较容易，有些人图省事委托你们去谈省一块钱是一块钱，可能结交了买这款车社会各个方面的朋友。因为团购能获取很大的利益的这种可能性一点都没有这个先例，外国都是自己买车，要求配置不同，怎么能团购？

　　跟现在的汽车流通模式是相抵触相违背的，而且有一部分人感觉团购真正操作起来成功或占便宜的几乎没有，就是占到便宜看到的是几百块钱或者几千块钱。目前我不认为团购会成为汽车销售或买车很好的模式。作为一种方式可以试一下，但是我本人不看好。

　　报纸组织的并不一定正规，凭什么正规，没有法律。通过自己的媒体号召一批好事之人来玩这个事。

　　真正的消费者从中占到便宜吗？没有几个人拍胸脯说这个便宜我占着了，不是说团购就能超值享受到什么。厂家商家一般不接受，我参加过这种会，很多商家退出根本不用，把返利都卖给你，就卖一个数量。 某一厂家打乱了市场价格，他会从货源上要制裁他。作为尝试可以，好处和不好处经过实践，有利不利大家很清楚，告诉大家。我本人不看好这个事，目前为止中国的汽车流通包括做法，包括松散的自发的想做团购无法可依，大家谁对谁不负法律责任，不负法律责任的事我不看好。