主持人说:各位网友大家好，欢迎又回到汽车直播间。我们这场的话题是汽车改装风险，首先介绍一下嘉宾室的几位嘉宾，第一位是大家非常熟悉的搜狐汽车社区的夜游神，北京越野汽车俱乐部总经理闫彬先生，北京宝来车会改装顾问李之平先生，另外一位也是改装顾问郭竞宇先生，欢迎大家的到来。先请几位嘉宾谈一谈在给车改装的时候经常被改动的是哪几部分？

　　郭静宇说:一般是汽车轮胎，改排气，这是最常见的。

　　主持人说:很多人为了个性起见可能会在其他方面做一些改动，比如底盘、发动机都会有改动。

　　郭静宇说:对，都会有，发动机包括改电脑芯片、火花塞，各种管路、油路。

　　主持人说:很多人把音响也放到改装里来，这算吗？

　　李之平说:改装应该分成动力性和装饰性的改装。动力性就涉及到发动机、进气、排气、悬挂、刹车、减震，还有装饰性的，装饰性的有外观、音响有些人在灯光上做一些改动，这是装饰性的。

　　李之平说:不同认得侧重点不一样，您刚刚说的底盘是属于深度改装的人才这么做的，初次做的人一般都不涉及到，他们也不太懂，涉及的也不深，一般是音响或者是贴个膜，换个轮，还有的可能过一段时间换一个火花塞、钢线，然后是进气、排气，再深一步是对发动机上有一些改装，比如更改芯片。有一些人发烧的像塞车可能会改造悬挂、减震系统，那些都属于深度改装了。

　　主持人说:不知道在座的几位你们的车是不是也改动过了？

　　李之平说:我改的比较大一点。我是轿车类的，闫总可能是越野车。

　　闫彬说:前保险杠因为牵扯要碰到野外的树之类的，还有车载的冰箱、账篷、包括淋浴设施都加在车上，在越野这一块改装主要体现的是功能性，就是它干什么用。像很多人问我们改装咨询的时候就问他什么目的，是为了炫耀自己，还是真的想越野，这样改装性质有本质的不同。比如前保险杠比较结实的杠很贵，碰多一般的石头、树能够保住车体。还有的看起来差不多，但是是看起来很好看，但是碰到石头什么都不起作用。所以我们一般给人提供改装的咨询都会先问改装的目的。

　　主持人说:一般人在改装的时候应该先给自己定一个方案。

　　闫彬说:应该先有一个明确的定位。改装对车的性能、舒适性的扩展，你要往哪方面扩展是因人而异的。刚才两位先生讲的装一些音响、贴一些膜，包括换座椅，这都是舒适性的，如果是塞车的话会有一些安全带之类的，这是安全性的考虑，就是从功能上来考虑。所以每个客户改装有多种多样的选择，所以这个方案不是标准化的改装方案，是因人而异的，就是一个大致的方向。

　　主持人说:我想了解一下，大家知不知道国内的改装技术相对国外是什么样的情况？

　　李之平说:国内这一块像轿车比国外差很多，国内还是局限在产品上的改装，就是买来产品直接安装，在国外基本上是一些技术性的东西，特别是调试。因为改装有一个出发点还是以安全为主，中国的改装基本上是换产品，国外的改装是在换的基础上对你的车进行调试，性能上针对这个车进行一个系统化的改装。

　　李之平说:不是说你把车开到国外去，国外不给你说换这个产品、这个产品，他是问你想做什么，这之后给你一个成套、系列化的清单告诉你在哪方面需要更改，需要加强，然后给你一个清单之类的东西，告诉你应该是这么改。

　　李之平说:中国人不一样，可能跟经济有关系，而且国内很多改装件比较贵，涉及多各个流通渠道、关税之类的东西，到国内每个改装件国外原厂都很贵的价格，四五千块，甚至上万块钱。中国人这次来换一个这个，过两天来换一个那个，属于一步步来改的，不属于系列化的改装。

　　主持人说:改装确实是存在着一定的风险，不知道在座几位，你们在给自己车改装的时候是不是也意识到这个问题？

　　郭静宇说:改装这一块最好是用真的东西，因为改装这个产品价格比较高，所以有很多假冒伪劣的东西，你觉得很便宜，有句老话叫勿虚名招实货，你用一个假东西可能会把生命都给断送了。所以要么改就改比较好、比较符合你车的东西，要用正规厂家出的东西，千万不要用那些不知名或者是仿造的东西。

　　李之平说:很多车从外表看稀奇古怪的这属于外观上的，说安全性的话可能没有太大的影响，因为对车体没有过多地动一些东西，贴一些贴纸或者是装饰性的东西，让你看不出来原车是什么样的。但有一些改装用国内比较次的一些东西在改装，特别是现在的轿车电气化系统是很复杂的，就像宝来车，自动档车是4块电脑，要是不了解电气系统去改，特别动线路上的话对车安全性是一个后患的。

　　李之平说:如果只是动机械性的部分，最早国内车是以机械为主，电气的车是比较少的，但是现在的车慢慢电气化都很多了，很多都涉及到电脑，没有电脑都没法检查，也不知道坏到什么地方，改装很多东西都涉及到电路，深度改装都涉及到电路，像发动机改装、芯片改装、还有一些灯光系统、遥控器系统，大家都在安遥控器，一些小店并不是按照说明书去找，而是按照经验拿着探针去找，这样扎的全是眼。

　　李之平说:宝来车的维修手册上都有哪根线是做什么的，你拿着手册对就找到这根线。小店都是慢慢去扎，比如现在很多汽车都是带气囊的，有些卸方向盘必须先把气囊卸下来，但是有些人不会卸，就去扣，扣不下来就不扣了，但是里面已经松了，你开车方向盘里面有东西在响，这都是安全这一块。很多店在修之前，像我们做之前都是不知道的东西不要动，哪怕先买一本维修手册先看，再不行就去维修站问人家怎么样再动，这样对自己也是好处。

　　李之平说:现在很多人为什么不愿意改装呢？拿着别的车去练手，很多小店都是这样的。大店技术力量都比较好，维修站的人相互都在流通，这样比较好一些。安全性这一块肯定是很重要的。

　　闫彬说:刚才说了两个问题，一个是我们国家改装和国外有什么差距，刚好我去澳洲考察他们的越野运动，在这一块来看国外的改装，确实比中国要进步很大一块。一个是改装件非常全面，再一个汽车运动，越野汽车运动非常丰富，促进改装件的研发。在国外任何车型都可以找到相应的改装件。

　　闫彬说:因为我们国内汽车发展比较靠后一点，很多进口的车近几年才开始合资生产，像国外一些标准配件逐渐到中国来，价格相应比较高，国产这一块还没有形成汽车运动或者是汽车休闲的客户群，所以消耗量比较大，也没有厂家关注这个市场，一些很小的厂就去仿造。这个仿造很危险，特别是在越野这一块，改装都是跟生命有直接关系的，比如说车陷在泥里面要自救，如果脚腕很好的话，就可以自救出来，但是如果不好的话，你自救的希望也就没有了。

　　闫彬说:还有一个非常简单的东西，拖车钩后面有一个球头，这一块有人仿造，看似东西不大，但是国外进口用的材料比较好，卖的比较贵。我们这边就发生过一件事，钢缆打在钩子上就断裂了，打到人的身上估计就是一个窟窿。所以改装的风险在于大的安全性，这是第一位的。

　　闫彬说:另外还有环保性也要考虑。像国外有一些改装，比如做汽车竞赛的话，那辆车就是做汽车竞赛，平时不开，比赛的时候就用拖板拖到现场去。这类车轮胎比较大，在公路上行驶噪音会比较大，另外油耗增加。在中国这辆车是代步工具，比赛也用它，考虑的就不是那么多。比如你加绞盘、加前杠油耗要增加，这个风险是要承担的。

　　主持人说:除了对人身安全、环保之外，我前段时间看到这样一个故事，有一个人把车的标换成了另外一个标志，这可能是一个国产车，他换成一个进口车的标志，开着这车去年检，结果到那里就被卡住了。有这样一个问题。

　　夜游神说:这是国家法律规定的，车本身备案以后，所有修改都必须交管局批准才可以，但是他没有通过。

　　主持人说:但是这种情况好像特别多。

　　闫彬说:因为有些牌子是比较著名的，像丰田在世界上都比较有名，我们国家进行合资的一些车型换一个名字，车型基本上一样。有的人为了追求我这是进口车，这是一种纯正的噱头来做这个。从我们国家法律上来讲没有一个特定的法规说改装可以还是不可以，只有汽车竞赛上相应的法规来针对赛车有一些限制性的规定。像民用改装这一块目前没有一个法规来提供标准。所以在验车的时候，交通管理部门是严格按照国家法规来执行的，所以你换任何车标，包括一些车贴都是不允许的。

　　闫彬说:在执行起来，像直接用户直接受到影响，我们也敦促国家在法规一些哪些是允许改装、哪些不允许改装，这在国外都是有的。交管部门有一个专门的工程师来做这方面的认证，改装都是合法合理的，而且发一些牌照让你上路。我们因为刚刚开始，车友还要呼吁我们国家健全这样的法规。

　　郭静宇说:在美国自己装一个车，只要检验通过就可以了，不需要牌子。

　　闫彬说:因为在美国有一个改装车的协会还是俱乐部，他们经常收集老旧车给它复员。有的经常把几个不同的车给拼在一块儿形成一个车，这样符合他收藏车的牌照，还有是交通的牌照，符合之一就有合理的牌照了。他们汽车发展历史比较久就形成这么一个群体。

　　郭静宇说:改装这一块，我们在北京宝来车会极力推荐让大家自己动手，自己能动的就尽量自己动，这样能锻炼自己对车的了解，特别有好处。

　　主持人说:但是这样会不会也有一个弊端，比如拿音响来举例，在改装的时候可能会涉及多很多线路，刚才嘉宾也提到这个问题，会不会因为这个也会造成一定的风险呢？

　　郭静宇说:必须是有组织的，我们车会是一个组织，你来做的话，我们会有一些资料在网上或者是宣传品上都有怎么改，都有一些规范。你在做之前肯定要先看看，不懂的还可以给我们打电话。这就是俱乐部得好处，包括越野者，包括我们都是俱乐部可以信息共享、资源共享。咱们现在实际上也是在国外以前走过的路，国外基本上是自己动手，包括到国外店里看卖的钉子都是一份一份的，让自己动手去做，所以我觉得中国以后也会做这条路，这也是一项乐趣，能够增强对车的了解。

　　主持人说:这也是一种趋势，但是刚才也提到国内的改装水平确实还存在一些问题。

　　郭静宇说:对，我觉得是没有正确引导。

　　网友：我想把底盘调高，有危险性吗？

　　李之平说:底盘调高不管怎么样危险性都是挺大的。

　　闫彬说:作为越野车来讲考虑它的通过性，大家追求通过性的同时希望离地越高越好，改装件我们这边是标准成套的，是澳洲直接进口的，换成套的减震器，加一些弹簧，都是加高性的。再该可以通过连杆、桥来改，目前咱们国家还达不到这个水平，能够提高20到30厘米的样子，在国内非常少见，一般是提高3到5厘米。这种改装基本上是提高通过性非常好，在比赛中穿越都有很多好处。

　　闫彬说:有的会员没有改装的车走一趟西藏钢板弹簧回来都是平的，所以换成改装在行程当中有安全性的保障。就牺牲了一些舒适性，因为它硬了，在行驶当中有槛颠簸的时候就比较生硬一点。再就是快速行驶的安全性，在转弯的时候侧滑的离心力会增大，爬坡的时候重心会增高，这样都带来一些安全隐患。功能一般是你增加一个，就会失去一个，就看你怎么来权衡呢。

　　李之平说:轿车一般不提倡调高底盘。调低是重心，重心越低稳定性越好，就像赛车一样离地面很低的。

　　主持人说:如果走一个有坡度的路是不是很麻烦？

　　李之平说:如果遇到槛的话可能就比较麻烦，因为会蹭到你的。调低有调低的坏处，也有调低的好处。

　　郭静宇说:还有有一种按照自己的意愿在一定范围来变。

　　李之平说:轿车不是说随时你想在原地调就调的，需要进厂重新调试，因为调高低一定四个轮子要平稳。

　　李之平说:越野车现在可以出来自动升降的，再一按就自动下来了，那个基本上就趋向与你在公路上跑的时候就降下来，越野的时候就把底盘升上来。

　　主持人说:轿车可以把底盘调低了，这样稳定性和速度都会提高一点，但是如果去农村的话，满地都是大石头这肯定就不行了。

　　郭静宇说:这就是每个车跟每个车的用处不一样，吉普车不分路况什么地方都可以去，轿车就不行了。

　　主持人说:我们要提醒改装车的这些群体，不要轻易来动这些东西。你改装有好处，相对也有它的弊端。

　　郭静宇说:有得就有失。

　　李之平说:改装的时候不说是专家，一定要在方面了解的人做指导，如果不了解的人来改装的话，一个容易上当受骗，再一个不伦不类，你不知道自己的出发点是什么这样就不好。越野车的杠子我就特别喜欢，很厚的，但是国产仿造的时候你能够感觉出来，很薄的。

　　主持人说:出去之后满大街跑的是一些比较小的车，排气管都很粗，走起来嗡嗡的声音。

　　郭静宇说:我其实对那个挺反感的。

　　闫彬说:这是环境污染，噪音污染。

　　李之平说:就是把原车的消音器取消了，换了一个响的鼓。

　　郭静宇说:里面有消声口，有心，就把那个取消了。

　　李之平说:取了之后，不管什么车排出来的都是一样的，声音都是很大的。

　　郭静宇说:其实他也不舒服，我也做过那辆车，特别不舒服。一点动力都没有，完全是自我感觉良好，这种改装是最没有意义的。

　　李之平说:从远处一听以为是什么车，到近处一看，哦，奥拓。

　　闫彬说:很多人觉得车已经变成代步工具，所以就炫耀，有的可能是贴一些东西吸引人注意，有一些是通过声音来吸引人注意。这都是很正常的，在你不影响别人的时候这样做很正常，但是如果你已经侵害到别人的利益，对环境造成污染的话这就不太好了。我们会员有结婚的时候，弄一个越野车队，有些会员装音响，就把音箱放在上面，就跟游行似的。

　　闫彬说:很气派，比大奔还气派，但是转到小区里有些居民就投诉了，说你这吵着我了。咱们感觉结婚喜气洋洋，放个喇叭挺酷的，自己是美了，但是有时会影响到居民。我们平时也会注意这些事，到郊外旅游我们有一个口号留下的只有车辙，带走的只有美丽，一些吃剩的东西，那些皮大家全部都收走，这样来规范会员做一些公益上的东西。把对越野车改装的爱好在不影响他人的情况下去发挥。

　　主持人说:我觉得这种没有意义的改装，风险的话，太吵人就被人砸了，这是最大的风险。

　　郭静宇说:有可能，我有一个朋友喜欢玩飞机。中午把发动机打着磨车，第二天在机盖上写一个“12：00”，就是说你12：00别弄了。现在改灯光的也不少，一定要注意别乱改。好多都是开着雾灯，晃着你。我最受不了的是蓝鸟有两个大雾灯。

　　李之平说:有些人开车没有道德，也算他不知道，把所有的灯都打开，包括雾灯。蓝鸟的雾灯在正常情况下可以不开。有些是出厂设置有关系，宝来前雾灯可以单独开，后雾灯也可以单独开，但有些厂家生产出来要开就前后一起开，所以他想把前面打开，觉得很漂亮，但是没有考虑到后面的人。遇到这种情况下我也把远光开开，我恨不得再装两个探照灯。

　　闫彬说:一般是在野外来使用的，那灯一打起来就非常清楚，如果在公路上使就特别不道德。一晃对面司机就白茫茫一片，特别容易出危险。

　　郭静宇说:有时候灯光污染也是挺严重的，这也是改装带来的。

　　闫彬说:一个是从道德上，使用灯光怎么使用来规范；再一个法规上也有一些规范，慢慢会好一点。去野外的话不安那灯还真不好时，在西藏大家都迷路了，有一个车找不着的，所有的车凑在一块儿，往天空在一个点上打，这样就看见了。这样安全性非常有好处。但是在公路上行驶就没有必要，法规允许的灯就可以了。这样的灯你要打开的话，一个是危险性，对他人也是一种侵害。

　　闫彬说:改装一个是增加你控制的能力，能力的强实际上你责任也大，这一块有很多人在做改装的时候没有意识到这一点。只意识到我有能力了，就把这个能力乱发挥，像超人要乱砸什么东西，能力越大责任也就越大，要维持这一块。

　　主持人说:还有发动机这一块应该不会轻易去改装吧？

　　郭静宇说:其实我们不太提倡改发动机。

　　李之平说:发动机不是一般人能够改的。

　　郭静宇说:而且法律法规限制比较严。

　　主持人说:一般在什么情况下需要改造？

　　夜游神说:获得更好的性能，主要是增加动力。

　　李之平说:主要是动力上来说的，但是基本上做改装的人对发动这一块水平认识的比较少，因为水平局限所以改发动机的人也比较少，要改的话只是换一些火花塞之类的东西，要真正扩大缸径的话就不是一个小作坊就能够生产出来的，要经过精密仪器的测量计算才能够达到你需要的东西。不然的话，改完之后你根本就用不了，所以这一块动的人比较少。有一些发动机现在改装会换一些曲轴、换凸轮轴，有些人在换这些东西。

　　郭静宇说:中国现在没有加工中心，有一种设备叫加工中心，这种设备大概是40乘40的一块料，搁在里面可以做出任何形状，包括各种金属都可以做，全是数控的工具，有这种工具才谈得上发动机的改造。发动机改造包括曲轴、凸轮轴、连杆、活塞这些都要改的。

　　闫彬说:发动机改装主要是提升动力，赛车这一块改的相对多一点，改的排量不许变，就在这个条件下来增加发动机的动力，一个是改发动机本身，现在比较多的是改活塞环，从封闭性等等来考虑。再就是点火系统换专业钢线，这样导电性就非常好。让损失降到最低，能量提高，这些都得专业人指导来可以做。在国内一般是赛车来改装，民用这一块很少。

　　李之平说:还有一个是资金的问题，发动机改装资金是很大的。在香港、台湾这一块做的比较多，他们做的好有多人是把发动机拆下来调到日本去，由日本专门测量黏膜再做。其实水平比较高的是日本，而且日本的车改装起来有很大的余地，因为它的电气系统比较简单。欧洲车电气化系统太好了，太复杂了，这样改装起来不是一般人能做的。

　　李之平说:所以赛车里日本车比较多，日本把它的性能都会做得很好，发动机的钢壁做得很薄，这样钢径就比较大，排气量就增加。欧洲人比较严谨，他们不会做这种乱七八糟的东西，所以会在其他技术上做一些开发，但那样不是一般人可以做的。

　　主持人说:也就是说目前国内的水平根本就达不到普通车辆来做发动机的改造？

　　李之平说:深度改装现在达不到，很多做改装的人根本就不了解发动机，你去一般的改装店，说把发动机拆开，他都不一定拆得开。拆发动机得有一个专门的工具，拆一个宝来的方向盘，我就去借工具，转了一大圈，借不着，后来我自己去买了。

　　郭静宇说:你要尽量想尽包括维护它，让它稳定为你服务就行了，改装用不着。

　　李之平说:发动机改装之后马力确实提高了，但是相应的很多都要改，特别是刹车，你速度起来了，刹不住车肯定对你的生命来说是很大的危险。发动是一个中心，改完之后涉及到的东西是很多的，你要是有钱可以通过发动机进行相应的改装，这是没有问题的。但是这都必须有专门的厂家给你做，要是个人想对发动机进行改装就不可以了。

　　主持人说:可能成本就不是换同等级别的一辆车了。

　　郭静宇说:这种改装是极少数的人或者是一个车队来做这件事，不可能是非常普遍的现象，因为毕竟是花钱太多了。

　　李之平说:场地赛速度这一块终归不是直线竞技，速度赛靠的是技术，同样排量你的技术越好，过弯时间越短就能够拿到第一，主要是靠技术性来的说。

　　闫彬说:越野这一块发动机改的比较少，周边像钢线、火花塞来提高功能。我们有一些会员特别喜欢2020车型，但是动力实在不足，就找别的车的发动机换到上面，这样马力大，这相对容易一些。他说我这能跑130、140，但是基本上就刹不住车了，因为重心相当高，危险性相当高，所以我们不鼓励这样做。

　　郭静宇说:所有的改装一句话，必须在尊重原设计上做一些改装，不能说人家都设计非常成功的东西你给人家变了，最后倒霉的肯定是你了。

　　主持人说:车的尾翼部分改动的好像比较多。

　　郭静宇说:这属于装饰的改造。

　　李之平说:要产生一个下压力必须在一定速度下太可以做。

　　郭静宇说:宝来车02款右边小反光镜不舒服，03款就改成大反光镜了，他们说改反光镜的时候做吹风，在100迈的时候少了300马力，就因为这一小块。所以尾翼也是这个原因，宝来不加尾翼带涡轮增压能达到210到220，但是加了之后就达不到200。尾翼改了就是好看，就是猛。如果从国外厂家去买的专门为这个车设计的都会有证书，就吹风的数据，风速是多少，中国全是仿的，就是一个样子，装完之后对你的车一点好处都没有。

　　主持人说:和保险杠的道理是一样的。

　　郭静宇说:保险杠也是，原产的好几千，村里出的几百块钱，你敢使嘛。

　　闫彬说:场地比赛的时候，有的车开的挺酷的，比赛完了之后是一地零件。

　　主持人说:时间的关系，今天的访谈马上就要结束了，请各位嘉宾用一句话总结一下今天的发言。

　　夜游神说:提醒各位网友改造的时候千万不要光图便宜。

　　闫彬说:各位喜好改装的朋友一定要搞清楚自己的改装目的，这样有的放矢，另外请专家进行指导。

　　郭静宇说:广大网友，改装这一块尽量自己多动脑子、多观察，有些可以自己动手做的没必要去外边做。深度改装尽量不做。

　　李之平说:改装还是建立在安全基础之上，不要拿自己的生命作为代价，来换取一些虚荣性的东西。

　　主持人说:感谢各位嘉宾的光临，也感谢网友的参与，今天的访谈到此结束。