据新华社电长期习惯于“三大”一统天下的中国汽车工业，正在被“第二梯队”所搅动。记者20日从北京汽车工业控股公司得到证实，据中国汽车工业协会最新统计表明，北汽控股公司二月份当月生产汽车产量和今年累计产量，紧随一汽、上汽之后，暂居全国第三。

　　据介绍，北汽在伊兰特和欧蓝德等新产品强劲带动下，2月份产、销强势增长，其下属企业全月生产汽车48065辆，销售汽车45670辆，分别比同期增长112．2％和132．3％。截至二月份，北汽共产、销汽车73855辆和67711辆，同比分别增长92．4％和90．6％，实现销售收入51．6亿元。

　　在目前的中国汽车格局中，“三大”指的是上汽集团、一汽集团和东风汽车。其产品和子公司分布都遍及全国。以2002年为例，三家企业产量之和达到了157．19万辆，占全国汽车总销量的48．35％。

　　但是，从2002年开始，北京汽车、广州汽车、长安集团等一批中游汽车企业开始发力，并进入了一个超高速增长期。目前，随着奔驰将落户北京、丰田联手广汽、ＶＯＬＶＯ将在长安生产等消息的涌现，更为它们的发展增加了变数。也使得根深叶茂的三大家也不得不要正视来自“第二梯队”汽车企业的竞争。

　　以北汽为例，去年该公司取得产、销汽车超过33万辆，销售收入308．2亿元的业绩，成为2003年中国进步最快的汽车企业。今年又确定了产销汽车50万辆，销售收入500亿元的目标。根据最新统计表明，全国汽车厂商的销售情况目前也发生了变化，北汽控股公司销售排名尽管仍居第五，但是与排名第四的差距不足两千辆。

　　尽管目前北汽、广汽和长安等“第二梯队”汽车企业还都无法和“三大”相提并论，但从长远看，这些企业并不愿居其之下。可见“三大”格局已经开始承受来自北汽等企业迅速发展带来的挑战。