人与车，总是交相辉映。捷达，从诞生开始，历经无数风雨，一路走到今天，“皮实耐用、经济可靠”一直是它的代言，也同样牵动着驾御者、消费者的情感故事。下列嘉宾与捷达的故事也成为人车辉映的经典传奇。

　　苏耀洪

　　1996年，珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达出租车创造的“600，000公里无大修”的记录，3年创收近72万元，60万公里维修费用仅2.4万元。一连串惊人的数字，是捷达皮实、耐用的现实体现，而其节能的经济性更是深深地打动了中国百姓的心，2003年苏耀洪再次购进捷达SDI轿车。

　　从此，人与车走到了一块，情感开始激荡，捷达与用户之间的生动故事不断萌发，蔓延。

　　“老糊涂”兄弟

　　哥哥李连春，弟弟李连杰，都是深圳市的教师。李连春于2001年10月购买捷达ATi海风之旅一辆，李连杰于2000年7月购买捷达GiX(老款)前卫一辆。从此，兄弟俩就成了“捷达迷”，以热切的态度关注捷达、关注一汽-大众。

　　2000年5月，“老糊涂”兄弟在网上发布了一篇有关于捷达的建议文章，该篇文章受到一汽-大众领导的重视，几经周折通过深圳记者联系到“老糊涂”兄弟，并感谢他们这样的“铁杆儿”捷达用户。从此，厂家与用户有了更亲密的接触。2001年，兄弟俩参加了在广州花园酒店举办的“第二次华南媒体沙龙”活动，是此次活动被邀请的极少数嘉宾之一；2002年8月，兄弟俩参加在南溪岛举办的“宝来”试车活动，这在试车活动中也比较少见；2003年7月，他们又参加了在珠海举办的“第五次华南媒体沙龙”活动，并作为“捷达之家”的特约来宾、捷达车的忠诚用户在新闻发布会上发言。

　　直到今日，作为用户的“老糊涂”兄弟一直与一汽-大众保持着联系，同时关注、支持着捷达乃至整个企业的各种活动，许多用户的需求都在捷达车上不断体现出来。他们的故事，成为了企业和消费者之间友谊的典范。

　　廖佳

　　2001年7月26日，北京自由撰稿人，32岁的廖佳女士，只身驾驶GTX新捷达王轿车从北京出发，开始了向自己单人单车无后援驾驶极限挑战的环欧亚大陆旅行活动。途经法兰克福，由于“9·11事件”的爆发，欧洲一度陷于恐慌，即使是两年一度的法兰克福车展，参展人数寥寥可数。廖佳女士从欧洲出发，凭其非凡勇气只身驾车，穿越随时可能被美国反恐打击的西亚地区，历经140个风霜雪雨征程的洗礼，终于2001年12月12日，行程60000公里，在经历无数艰难险阻之后，廖佳和她的至爱座驾——捷达王顺利返回中国，从而一举成为全球华人女性单人单车无后援驾驶环绕欧亚大陆第一人。

　　其中最令人骄傲的是那部新捷达王轿车在全程完整的140个日日夜夜，60000公里的艰苦征程中没有出过半点故障，成为支撑廖佳女士梦想的最贴心、最忠实、最可靠的云游伴侣。

　　任志国

　　2003年7月17日，北京庆洋拉力车队著名车手任志国驾驶捷达赛车在2003年全国汽车拉力锦标赛“佳通轮胎杯”长春站比赛中力压群雄赢得N2组、1.6升组两项桂冠。

　　比赛中，驾驶捷达赛车的北京庆洋拉力车队的国内著名车手，曾获11次国内、国际冠军的任志国、潘剑一路领先，在9个赛段中获得7个赛段的领先优势。

　　在7年多时间的接触中，众多赛车手都与捷达产生了一段难以割舍的亲密情感，于是，捷达的优秀品质和车手的高超驾技相结合，一路领先夺冠。

　　附：任志国驾驶捷达参赛成绩

　　1995年第三届全国汽车短道拉力赛亚军

　　1996年第四届全国汽车短道拉力赛冠军

　　1996年珠海国际赛车场国产车季军

　　1997年赊店老酒杯冠军

　　1997年珠海国际赛"三菱杯"季军

　　1998年赊店老酒杯亚军

　　1998年5月中国555汽车拉力赛N2组冠军

　　1998年6月中国555汽车拉力赛N2组冠军

　　1998海峡两岸"车手杯"冠军

　　1999年99"金方向盘杯"冠军

　　1999年烟台"威力狮杯"2L组冠军

　　1999年"捷达杯"冠军

　　2000年全国汽车拉力锦标赛铜仁站2L组冠军

　　2000年全国汽车拉力锦标赛韶关站2L组亚军

　　2002年冰雪短道拉力赛"波斯登杯"冠军

　　捷达之家

　　珠海市民谭发先生从1993年开始直到2003年为止，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。谭家既不做汽车生意，也不是出租之家，更不是巨商大贾，他们为什么可着劲儿买捷达？如果从当初发现捷达第一位“60万公里无大修”用户苏耀洪开始，到60万公里无大修出租群体的出现，说明了捷达在出租车市场一枝独秀，那么，珠海发现“捷达之家”则是说明了捷达已经走入寻常百姓家，与百姓生活融为一体。

　　其实，每辆捷达都有一段人与车的情感历程……