太极猛虎——试驾华泰特拉卡SUV

　　虽然“韩流袭来”的标题近年来频见报端，但并没人发出“狼来了”的喊声，因为人们并不认为韩国汽车能在中国成气候。但随着北京现代汽车公司的成立及索纳塔轿车的热闹上市，韩国郑氏家族企业继韩国世界杯后再次成为我们关注的焦点。正当人们在议论是北京圆了轿车梦还是现代圆了中国梦时，还有一家中国汽车工业后起之秀—华泰汽车公司，正蓄势待发引进生产现代特拉卡（Terracan）SUV，并将于春节后上市。

　　最初引起我关注华泰汽车，还是从一位搞降落伞研究的朋友那，当时他们在开封刚成功完成中国第一次空投汽车试验，所空投汽车就是华泰。据说将华泰汽车从天上扔下后又直接开到了北京，一切完好无损，令人称奇。

　　华泰即将投产多款特拉卡车型，有柴油机与汽油机之分，也有分时四驱和全时四驱之别。这次我们试驾的是3.5升汽油机标准款，为分时四驱，其豪华款为全时四驱，而且配置要高得多。

　　外观造型

　　华泰特拉卡标准款的外表极其硬朗、稳重，平宜的线条贯穿车身整体。当我们无意间在停车场将其与丰田霸道停在一起时，它们还真有点相似。特拉卡的前脸格栅带有吉普的影子，同为竖条式设计。创新的投射式大灯能见度更好，鹰眼式的头灯设计配合透明的投射镜及多焦点发射，照明距离更远，并且减少了眩目，有利于夜间行车安全。后尾灯极其有特色，不仅色彩艳丽，而且圆形倒车灯居中，特别醒目、耐看，堪称特拉卡外观设计中最大的亮点。

　　内饰装备

　　宽敞的空间、高高的座椅、宽大的玻璃窗，使驾驶者具有良好的视野。电动车窗、大绒毛地毯、组合式仪表板、电源插孔、饮料杯座等，再加上高度可以调节的方向盘，让你置身其中有乘坐头等舱之感觉。

　　前排座椅为机械式调节。后排座椅可以60∶40折叠。后排座椅向前对折后可达到最大的储物空间，足以容纳4套高尔夫球具。座椅的多种组合使得特拉卡成为真正的多功能车。

　　豪华型特拉卡还配有副驾驶座安全气囊、自动空调、电动外观镜、电子罗盘、真皮座椅、木纹装饰、8碟CD等高档配置。

　　动力性能

　　特拉卡发动机舱布局谐调、高雅，发动机上的现代车标及V6字样非常醒目。发动机盖造型强劲、优美。3.5标准款配用V6型DOHC多点喷射汽油发动机，排量3497cc，最大功率200马力/5500rpm在SUV中算是出众者，高速行驶时也确实感觉动力相当充沛。产品说明书上标明的最大扭矩30.8公斤米发生在3000rpm，应该是低速大扭矩，这是一个相当不错的指标，较适合在市区及越野时使用。但从实际表现来看，低速时的扭力还不够十分优秀。

　　四轮驱动

　　特拉卡标准款采用分时四驱，豪华款为全时四驱。在标准车型上通过驾驶者右手边的一个旋钮转换键来实现2H（两驱高速）—4H（四驱高速）—4L（四驱低速）之间的转换。在普通道路上行驶时用2H，以正常速度行驶在旷野、湿或积雪的道路上时用4H，在上坡、坏路上行驶或需要大牵引力时才用4L。它们之间的转换，是通过一种电气电子控制磁性离合器对前后轴进行动力分配来实现的。在两驱与四驱间转换时，只要车速低于80公里/时即可直接扭动旋钮进行转换，非常方便，只是它会有一个三四秒的反应时间；在4H和4L间转换时，则需要停车、挂空挡才能进行。如果不如此这般，不仅实现不了转换，而且还可能会损坏车辆。

　　操控性能

　　特拉卡的前悬挂为带扭转杆簧的双A臂式独立悬挂，确保驾驶者的舒适性；后悬挂为带螺旋弹簧的五连杆式非独立悬挂，又可以让特拉卡在发野时不至软弱无力而随波逐流。

　　在公路上，与那些和皮卡共平台的SUV相比，特拉卡的舒适性较强，它的操控性也如一部中档轿车，让人感觉挺舒服。

　　在稍坏路段行驶时, 通过稍硬的后悬挂，我们能清晰感觉到路面带来的振动。当我们在一条坑洼不平的碎石路上快速行进时，坐在后排的同胞紧张得立即将自己“捆绑”起来。

　　总体感觉

　　特拉卡更适合在城市生活，或者说是一款偏重舒适性而不是越野性的运动型多功能车。想想也是，没事就开车朝野地里跑的车主毕竟是极少数。驾驶SUV的人大部分时间还是呆在光怪陆离的城市，整日行驶在现代化的通衢大道上。即使偶尔野性大发想出去撒野，特拉卡也不会让你太失望，只要你别拼了命的非要上刀山下火海不成。

　　华泰特拉卡技术参数

　　车型 3.5升汽油机标准款

　　车长(mm) 4710

　　车宽(mm) 1860

　　车高(mm) 1795

　　轴距(mm) 2750

　　轮距(mm) 前/后 1530/1530

　　发动机型 3.5 V6

　　缸径×冲程 93.0×85.8

　　排气量(cc) 3496

　　变速器 4挡自动

　　转向 动力辅助,

　　传动系统 分时4WD

　　接近角

　　离去角

　　制动器 前盘后鼓

　　轮胎 235/75R15

　　燃料消耗

　　最高车速

　　售价（估计）

　　关键词语 Key words

　　四驱车

　　四驱车的概念不单单是指越野车或SUV，许多轿车也装有四驱系统，如奥迪、富士和保时捷的部分车型，它们也是四驱车。

　　轿车为什么要装四驱？四驱系统的根本作用是将强大的发动机动力尽可能地分配给多个轮胎，这样不仅能提高汽车在冰雪、湿滑、泥泞等一般轿车难以行走路段上的行驶性能，也能提高汽车的制动性能和转弯时的稳定性。或者这样说，四驱系统不仅在野地里能发挥威力，在城市一样有用武之地，有时可能还会救你一命。