大而不强

　　据估计，2003年中国汽车产量达到420万辆左右，已超过法国跃居世界第四大汽车生产国，仅次于美、日、德，不少人因此而将脑袋抬高了一点。其实在许多行内人看来，中国汽车工业仍落后于产量排在我们后面的法、意、韩等国家。我们的汽车产量变大了，并不能说明我们的汽车工业变强了。我们离汽车工业强国还相当远的差距。

　　首先我们现在没有一个在世界上有影响的汽车品牌。中国轿车工业的五大家无一例外都在生产外人的品牌，一个属于中国的品牌也没有。

　　其次是我们的轿车工业开发能力极弱，轿车五大家在这方面的投入少得可怜，技术开发人员只能做些改前脸修屁股的工作，然后美名其曰“针对中国专门设计的产品”。即使有人设计些轿车，还不断招来抄袭剽窃的骂声。

　　最后是整车出口少，或者说几乎没有。法国、意大利和韩国，哪个不在向世界大批量出口汽车？又哪个不通过CKD组装方式向中国销售汽车？谁强谁弱一清二楚。

　　在420万辆汽车中，有不少是组装车而不是全在中国制造的汽车，更有不少是“套牌”车，即将外国成品车拿来贴上合资企业的名字冒充国产车。这种车的生产速度实际上就是卸船的速度，半年“生产”五万辆算不上奇迹。现在又流行不“套牌”了，直接用原产整车挂原车商标在中国销售，并趁机宣传说是与原产国车“同一品质”。 陈新亚