好事做坏

　　北京近日实施的黄标车限行政策来得非常突然，虽然此政策在一定程度上可以缓解城区的汽车尾气污染，加速高排放汽车的淘汰，但这种突如其来的措施也招致了广大车主的非议。

　　首先，这种针对小轿车的限行措施有失公平，北京的黄标车共有50万辆，除了30万辆黄标小汽车以外，还包括公共汽车、大客车和载货车，经常屁股冒黑烟、排放高、油耗大的这些大车为什么没有在限行之列？其次，在政策实施之前为什么不多留出一点缓冲时间，7月28日发通告，9月1日就要实施，34天的反应时间让广大车主措手不及，有些车主刚买的黄标车就面临甩卖处理，让人有受蒙骗的感觉；其三，政策突然性还让人对现行政策心中没底，现在正常合法的事情一觉醒来后就可能不合法。今天因为环保问题限制黄标车，明天就可能因为交通问题改为左侧通行制，将所有汽车的方向盘改为右置。

　　高明者能将坏事转化为好事，反之，则会把好事做成怨声载道的坏事。

　　百姓利益无小事，希望政府再出台事关百姓切身利益的政策时先问一下青红皂白再出手。 陈新亚