慎买“黑马”车

　　某君以十多万元买了一辆外观大气的A牌轿车，很是高兴，但近日却烦恼起来。

　　半年来虽没发现大问题，但小毛病不少，更让他苦恼的是，每次进A的特约维修站要到300多公里远的省城，在他们那地级市竟没有A的维修站。每次修车花不了几个钱，但来回近700公里的费用却不菲，更别说至少要耽搁一天。他还一直担心万一哪天车子不能开了怎么去修理。

　　近年来中国轿车工业发展神速，车价一降再降，销售量一长再长，这里原因很多，但这几年冒出的几匹“黑马”对老牌大厂家轿车的冲击应是原因之一。在业内，一般将由新兴小厂家生产并以低价战略抢占市场的轿车称为“黑马”轿车。

　　“黑马”车不仅丰富了人们的选择，也降低了加入有车族的门槛，让更多的人圆了轿车梦。但是请别忘记，便宜往往就是当。像A这样的“黑马”轿车，由于实力不济，保有量有限，它根本没有能力也不可能在所有的地级市建服务站，省城能有维修站就算不错了。

　　“黑马”车不仅维修服务站少，而且配件不好买。由于保有量太少，必然导致配件经营者少，即使有经营者也不愿大量进货，当你找上门时有时还要向厂家临时“订货”。汽车天天在乱哄哄的马路上跑，出点毛病或遇到刮碰都属正常，如果是辆桑塔纳、捷达或夏利那样的车，在路边汽配店就能搞掂。如果是辆“黑马”车，对不起，你就带伤再忍一阵吧，等来了配件再说。

　　“黑马”车还有一个致命的弱点——质量有待时间的考验。一般来讲，“黑马”车都是东拼西凑的车型，先天不足，也没有能力像大型汽车厂那样经过各种严格的道路试验，更没有时间经过多代的发展，因此质量很难保证。别看暂时没事，等一年半载后便会露出真相。开头提到的A牌轿车在火了一年后目前滞销不畅就是最好的说明。